我是一个专科生，到了中铁四局的话，我觉得待遇应该还是很不错的，毕竟铁路上可能会辛苦一点，但是现在铁路的发展还是很不错的，所以如果要在那里转正的话，可能待在当地可以达到中等吧！
现在专科生真的是很难找工作，因为大把大把的本科生，还有研究生都找不到工作的，所以你能够找到一个这个地方的工作的话，真的要好好的珍惜了，转正的话，可能要看公司当时的一些政策之类的
全国18个铁路局待遇略微不同，但工资普遍偏低，大专生只能下工人命令。经过近期的三次增资，大概每月1800-2000元左右。
具体岗位根据你的专业而定。岗位工资最高的工人岗的只有机车乘务员（火车司机）较高，其余都很低
大家都知道，铁路部门每年都会针对一些专业对口的院校招收一定数量的毕业生，而且这其中除了一部分的本科生之外，专科生也是有机会进入到铁路部门从事相关工作的，因为铁路的部分工作相对来说偏向蓝领的技术方向一点，一些通过学校定向职业技能培养出来的专科学生也有机会加入到铁路工作者的行列中来，大家都说铁路的待遇好，那么今天就和大家来分享一下专科生和本科生进入铁路工作的不同之处和两者的差距。
一、实习工资有差距
一般来说，一名专科生刚进铁路的话，因为前期大家都是需要实习的，一个月的工资是在1500-2000块左右，但是本科生的实习工资是2500-3000块钱一个月，可能现在还会稍微高一点。由此可见，高学历没有坏处，至少可以给自己涨一点工资。另外一方面，虽然大家刚开始的时候都是新手，需要跟着师傅慢慢学，慢慢练，刚开始做的基本上都是相同的工作，但是等过完实习期之后，各方面什么福利待遇之间的差距就慢慢显现出来了，专科生可能每天都是在一线干活的，而本科生可能就会分配到车间或者操控室去工作，专科生基本上是没有选择和被调配的权力，到了这个时候就会感觉到学历对职业的压制，人家可以被调去好的地方干活，而自己就只能做最简单的苦力活。
二、职业发展差距最明显
要说工资的差距是两者的差异之一，其实最大的差距还是从职业的发展上来看，每一个工作的人都希望自己在某一个行业或者岗位上干了几年之后，能升职加薪，有一个好的职场仕途。大多数本科生实习期过了不久之后就被调去机关或者科室工作了，但是专科生进来的只能在一线干现场的苦力活。其实在招聘的时候单位就已经做好了打算的，对于一些本科生来说，因为本身文化水平和能力也不差，稍微培养一下就能提拔到机关去工作，同时也能弥补一些管理岗位的空缺，毕竟要坐上管理岗位一定的文化知识水平还是要的，这其中学历就是判定的标准，这样的工作也相对比较轻松，工作也稳定，对于刚毕业的自己来说，福利待遇也还算是不错。
而专科生就没有那么幸运了，绝大多数人都得忙碌在一线，定期检查铁轨，每天就是和各种各样的维修工具打交道，也算是一个比较辛苦的体力活了，另外加班也是常态，近几年我国的铁路也是迅速发展，对于一线员工的需求也是增加，不管风吹雨淋自己还是得在一线工作，直到完成任务为止，如果是在北方的话，还得很早起来去清扫路边的积雪。专科生如果混的还不错的话，可能花个几年的时间会升到小工长，带着几十个人出去一起工作的那种。
总的来说，专科生在职业发展上和本科生的差距还是比较大的，前面的工资差几百块没什么感觉，但是等人家当领导了，你还是一线的工人的时候，这时候差距就体现出来了。专科生到铁路上班，工作是稳定，但是工资一般，有假期，不会饿死自己，但是基本上没有出头的日子，很有可能就是做一辈子工人。本科生有自己学历的先天优势，有一定的职业发展机会，但是得靠自己的努力，相对于专科生来说，基础比较高，也比较容易晋升，提干也比较快。
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