ea211烧机油终于解决了，大众ea211废气阀更换程序

     EA211发动机目前装备在大众和奥迪的紧凑型车身上，它是大众集团旗下小排量涡轮增压发动机的主力机型。最近有朋友想咨询一下大众EA211废气阀更换流程，其实如果你有一定的汽修经验，EA211废气阀完全可以自己动手更换。

大众EA211废气阀更换流程

      1、准备一把T30内六角扳手和一把一字螺丝刀。新的废气阀可以在当地汽配城购买；

      2、打开引擎盖把发动机上的发动机护板取下，随后把四个点火线圈插头一并拆下，如果发现插头很难拆可以用一字螺丝刀轻轻翘起；

      3、用T30内六角扳手把废气阀周边的螺丝拆下，同时一并取出连接进气歧管的软管。

      4、按照相反顺序安装新废气阀即可。

如何避免EA211烧机油

      1、使用说明书上推荐的机油型号。有的车主使用太过粘稠或太稀的机油，这样会导致发动机烧机油现象加剧，EA211发动机建议使用全合成5W-40机油；

      2、机油加注量不宜太多。机油加注量太多无疑会增加机油进入燃烧室的几率，我们只需要把机油加注至机油尺MAX和MIN刻度之间就行；

      3、定期检查活塞环的磨损情况。活塞环密封性差是发动机烧机油的主要原因，因此平时在保养的时候可以检查一下活塞环的状态。

EA211发动机性能如何？

      EA211是一款1.4T涡轮增压发动机，目前主要装备在大众高尔夫、朗逸、宝来和奥迪A3等紧凑型车身上。EA211能爆发出150匹马力和200牛米扭矩，对于一台小排量涡轮发动机来说动力参数比较优秀。

      其次较低的油耗表现也是EA211备受青睐的原因，EA211在大众高尔夫上百公里油耗只需要6.5升左右，燃油经济性表现较为优秀。总得来说，EA211是一款不错的发动机。

大众捷达发动机烧机油怎么办？

1、首先就是可以使用燃油添加剂。大家都知道，发动机内部的积碳是不可避免地，有部分车型的烧机油就和积碳有着千丝万缕的联系，建议使用清洁型的燃油添加剂来进行补救，每两万公里使用一次燃油添加剂即可，比例的话，可以按照一箱油加一瓶的比例添加。

2、再有就是可以尝试使用高标号汽油，高标号汽油的燃烧更充分，能使发动机的工作频率更均匀，能更大程度上减少进油嘴部位的积碳，和低标号汽油相比，还能大大减少燃烧杂质的沉淀产生。进而增强发动机的动力，还能减少尾气的排放。

3、还有就是建议使用金属修复剂，就像日常生活中修补水壶一样，金属修复剂的原理就是用纳米级金属陶瓷把汽缸壁上磨损的地方填平，以及活塞环上的微小坑洞“填平”，提高气缸与活塞之间的密闭性，进而避免烧机油情况的出现。

4、还有就是避免发动机烧机油的方法，也是多加注意。首先就是要选对机油，机油的粘稠程度在机油的标号上就能看出来，一般0W标号的机油更适合比方地区。再就是新车虽说不刻意要求磨合期，但是在前3000-5000公里，要避免地板油、高转速（大于4000转）等激烈粗暴驾驶行为，避免发动机内部零部件配合不好引起烧机油。

ea211发动机烧机油怎么处理，用什么办法可以根治？

大众捷达发动机烧机油怎么办，怎么修复烧机油

不仅仅是大众烧机油，其他车型也烧机油，这已经是一个常态化的事情了。

烧机油的原因：

1.长期不做有效的清洁油路，

2.防冻液更换不及时，

3.机油使用周期太长

4.长期短途行驶。烧机油的车以上四点必占一点或者四点都占据。请对号入座。

烧机油是没有预兆的

说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。

活塞环卡滞的顺序是这样的

油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解密烧机油正确的检查办法和修复方案

大众EA211捷达烧机油吗？

EA211发动机设计上的原因造成烧机油，彻底根治的办法是大修了，不过麻烦，费用也高，我觉得不值的，现在都是用的G‎T魔‎力红机油续着的，机油品质很好，是四类PAO的基础油配方，自身品质很好，就算有烧机油情况也不会产生积碳杂质，不会影响发动机动力，同时可以很好的保护发动机，只要注意机油液位不低，及时添加，正常开动力方面没什么问题。

ea211发动机烧机油主要还是第二代ea211的问题，目前的大众车上搭载的已经是第三代ea211发动机，烧机油这一问题已经得到了很好的缓解。

事实上，发动机烧机油是无法避免的情况，德系、美系、日系等等车型都会存在烧机油，而二代ea211烧机油是因为铸铁的缸体与铝合金活塞环膨胀系数不同导致的。至于新款ea211也烧机油，首先需要检查的不是发动机，而是机油是否使用恰当了。

新款ea211烧机油原因：

1、 机油低质量或者粘度等级不符

低质量等级的油会导致磨损恶化。此外，机油粘度过低或过高会导致发动机润滑不良，增加活塞环和气缸壁的磨损，降低密封性能，导致燃油燃烧；

2、 机油加注超量

当加油量超过中线时，由于机油压力高，发动机润滑过程中飞溅润滑的零件会进入燃烧室过度燃烧；

3、 涡轮增压器漏油

涡轮增压器的涡轮轴由润滑的浮动轴承。这类车有一条通向涡轮增压器的油道。管路或轴承漏油可能会导致机油从涡轮增压器渗入排气管。当排气管温度较高时，油被烘烤并排放到蓝烟中。

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