无钥匙启动即启动车辆不用掏拧钥匙。把钥匙放在任意一个地方，按下车内按键或拧动导板即可使发动机点火。更加便捷，也使豪华感、科技感倍增。无喇叭的原因可能是喇叭坏掉了。
汽车喇叭坏了的解决办法：
（1）有时不响。按喇叭开关，如果喇叭有时响，有时不响，多是喇叭开关内部的触点接触不好，有些也是喇叭本身的问题。
（2）声音沙哑。多是由于插头接触不良，特别是转向盘周围的各个触点，由于使用频繁，容易使触点出现磨损。
（3）完全不响。首先检查熔丝看是否熔断，然后拔下喇叭插头，用万用表测量在按喇叭开关时此处是否有电。如果没有电，应检查喇叭线束和喇叭继电器；如果有电，则是喇叭本身的问题，此时也可以试着调节喇叭上的调节螺母看是否能发声，如果还是不响，则需要更换喇叭。
汽车喷水电机保险丝在发动机舱的保险盒内。
发动机舱右侧保险丝主要负责汽车外部电器的安全，如ecu、玻璃水、车灯、喇叭、abs电路的安全保护；转向管柱下部左侧保险丝主要负责点烟器、车窗升降、电动座椅和安全气囊车内电器的正常工作。汽车保险丝可分为：插片式汽车保险丝、玻璃管汽车保险丝和叉栓式汽车保险丝，其作用是：当电路电流超过保险丝额定电流2倍时会很快熔断，保护电路。
请恕在下直言“楼上放屁”双电瓶在下理解，就是为了保证车辆电源的正常使用，不至于在电瓶没电的情况下趴窝，叫救援！个人意见仅供参考！另外双电瓶可能与奔驰的电器系统有关！ W211双电瓶系统功能：当系统主电瓶电压过低时，辅助电瓶在短时间内给系统供电。系统组成：系统主电瓶(G1):位置：（G1）安装在行李箱内系统主电瓶：
12V, 95 Ah, 520A (DIN)功能：车辆所有电器的主电源辅助电瓶(G1/7):12V, 12Ah, 170 A (DIN)位置： 辅助电瓶安装在空调系统进气管下边功能：当系统电瓶（G1）电压过低时供给补充电力前保险丝盒（F32）：位置：乘客侧脚板下保险丝盒（F33）：位置：行李箱内备用轮胎前面保险丝电源分配图：图例： A7/3 牵引系统液压单元（Traction system hydraulic unit）N112 通讯平台CP（Communication platform）A35/11 语音识别模块VCS（Voice recognition module）F32 前保险丝盒F33 后保险丝盒F34 车内保险丝盒（仪表板左侧）G1 系统主电瓶G1/7 辅助电瓶G2 交流发电机K57/2 辅助电瓶继电器K67 AIRmatic继电器N10/1 驾驶侧信号接收与控制模块SAM-D N10/2 后部信号接收与控制模块SAM-RN10/11 乘客侧信号接收与控制模块SAM-P N22 空调控制模块N82 电瓶控制模块M1 启动机M4/7 电子抽气机风扇M40/1 控制气动座椅的气动泵X58/1 车内插座电瓶控制模块（N82）：位置：备用轮胎后面N82的功能：
1.监测（G1）和（G1/7）的电压2.通过CAN B监测发电机电压（61端子）3.控制辅助电瓶继电器（K57/2）4.按次序控制电源消耗功能5.使辅助电瓶（G1/7）充电效果最佳6.记录紧急操作并设置故障码（CAN通讯/故障码）7.记录紧急操作结果并在IC/MF中显示故障信息辅助电瓶继电器（K57/2）：位置：挡风玻璃雨刮塑胶盖板下功能：受N82控制在正常情况下不工作（N.O）给予G1/7电压再充电当发动机运转并且系统电压过低时供给电压接通G1/7和电器装置超负荷切断继电器（K75）：位置：左前SAM（N10/1）功能：受N82控制在正常操作期间不工作（N.C.）在紧急情况下使其工作打开供给点烟器（R31r1）和后侧中央12V插座（X58/1）的30/15R电路在紧急操作期间控制正常模式：电瓶控制模块监测电压并计算两个电瓶的状态，监测通过共同接地端的总电流并分次序关闭用电器。此时继电器K57/2不工作。F30 Polyswitch保险丝F32 前保险丝盒F33 后保险丝盒G1 电瓶G1/7 辅助电瓶G2 发电机K57/2 辅助电瓶继电器M1 启动机N82 电瓶控制模块多功能显示器故障信息：用电器优先次序：如果（例如）发电机有故障，两个用电器等级（1和2）立即由CAN激活，一个红色的警告信息出现的仪表板上，在主电瓶G1电压过低以前不使用辅助电瓶，如果（例如）电瓶控制模块N82确定系统主电瓶（G1）的负荷容量不足，经由CAN控制1级用电器优先，经由CAN控制2级用电器优先（当停止1级用电器不够时），辅助电瓶接通并且红色的警告信息出现的仪表板上。紧急模式：当发动机运转，系统电瓶电压过低时，经由CAN信号分2级把用电器切断，在仪表板上会有信息把暂时停用的电器显示出来，辅助电瓶继电器（K57/2）激活，辅助电瓶接通，给用电器提供电源。辅助电瓶充电模式：电瓶控制模块监测到辅助电瓶电压不足，如果主系统电压高于13.5V，辅助电瓶继电器将在短时间内被激活，辅助电瓶被发电机通过辅助电瓶继电器（K57/2）充电，每次运转循环中充电模式只能出现一次。双电瓶系统CAN B信号图：N10/1-电路61N73-点火钥匙插入信号N93-诊断信号G1-系统主电瓶感测N10/2-行李箱开关G1/7-辅助电瓶感测A1－警告信息双电瓶系统维修提示标定：如果系统电瓶被断开或损坏，应该检查以下系统能否正常工作。如果系统不工作或工作不正常，就需要做标定。需要标定的系统及其标定方法：ESP车身稳定性控制系统：方向盘向左及向右转到底，然后放置中央即可；车窗和天窗：点火开关置于ON位置，按下电动窗开关第一段自动开窗户一下，等窗户开到底后，按第二段5秒以上，再按关窗户第一段一次，等窗户关闭后，再按第二段5秒以上，并等待15分钟后即设定完成。将天窗开关“向上”按键压下持续3秒钟以上。左前座椅、右前座椅、电动方向盘和后视镜：操作按健到两侧顶端位置持续3秒上。增加额外的电器附件：当增加附件时始终要用一个加保险丝的电源从保险丝盒上接出。这样能确保BCM能正确监测到它的电流消耗。不要从电瓶端子上直接联接附件。
2个。
德国进口版的w211在04年最后一期就停产了，进口版型号有E240等（e350等在这不讨论，配置版本不同），04年以后w211改由北京奔驰生产组装，核心组件仍是德国进口，型号有E280等，进口奔驰与北京奔驰的211外形些许差别，发动机也有些许改进在这不详述，最后一批w211在07年停产。
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