融资未到位。印思城市快速路起于印江自治县民族中学西侧顺接龙津路K0+311m处，途经白土地、竹林湾、黄杨坝、龙家田、周家山、核桃坪，终点为思南县城官中坝片区磨溪口接乌江大道K1+907m处，两端连接G211线入口。路线全长约15.6公里（含桥梁、隧道工程），全线将新建大桥7座，涵洞8道，隧道3座。投资估算总金额为21.98亿元，建设工期为2年。但由于项目为公益性项目，无收入来源，融资未到位，该项目自2020年因拆迁资金不足和项目融资困难导致停工，截止到2022年9月仍未复工建设。
不会有。贵州铜仁市印江土家族苗族自治县特殊的地理地貌不适合修建铁路。
印江县位于云贵高原向湘西丘陵和四川盆地过渡的斜坡地带的黔东低山丘陵区和黔东北中山峡谷之间，境内地形可分为中高山及中山、中低山、低山地形，地貌类型有溶蚀、侵蚀和河谷冲刷堆积地貌，岩溶地貌（喀斯特地貌）是全县主要的地貌，分布范围广，除东南部的梵净山外，其余地区的大部分属于此类型。东部梵净山地区，平均海拔大于1600米，地形切割强烈、相对高差大、坡度较陡，为中高山地形，以锓蚀地貌为主；中东部梵净山前缘地带海拔1000—1600米，坡度陡缓不等，为低中山地形，以岩溶地貌、河流冲刷堆积地貌和侵蚀地貌为主；中部、西南部、南部地带海拔800—1000米为中低山地形，以岩溶地貌、侵蚀地貌和河流冲刷地貌为主；境内海拔在700—800米一带，相对高差200—300米，坡度较小，为低山地形。在山地地形的河谷地带，经河水的常年冲刷，形成了一些相对较平的河谷冲刷堆积地貌，但面积不大。综上所述即印江县的地貌不适合修建铁路的原因。
印江的交通运输还是很不错的，贵州303、304省道穿境而过 ，境内有印秀高速、沿印松高速、印思城际快速干道穿过，G211沿河黑獭至县城、G352县城至两河口、乐茂江至慕龙工程正在建设；
2018年完成云半至新寨等县乡道提级改造工程，建成农村“组组通”公路553千米，实施农村公路安全防护工程300千米。
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