ea211国六升级了高压油泵、板阀升级为球阀。根据查询相关公开信息显示：国五升级国六的过程，一汽-大众对EA211发动机的高压油泵做了全面的升级，首先系统工作压力由200bar提高到350bar，OCV阀由板阀升级为球阀，减少了在开启时的粘滞效应，降低压力波动。
车子机油我建议使用0W30或者5W30的粘稠度稍微高一点的机油就可以了。
毕竟发动机的内壁不是那么光滑。保养间隔一般都是用全合成机油就是10000公里或1年，就是更换一下机油和机油滤芯，检查空气滤芯、空调滤芯的清洁度，然后根据实际情况决定是吹一吹还是直接更换。
每2万公里的时候，一般是更换空气滤芯、空调滤芯、刹车油、防冻液、火花塞等配件。再就是每4万公里的时候，需要把全车的各类油水都更换了，更换正时皮带、清洗节气门、喷油嘴等部件，检查一下刹车片、轮胎等损耗品使用情况并酌情更换。
CSS、DJS都是EA211因为国六实施以后作为排放标准的区分CSS是国五DJS是国六。以下是对CSS和EA211的相关介绍：
1、CSS是一种降低发动机成本的策略即单个气缸为固定排量如0.4L这样挂三个气缸的发动机就是1.2L挂4个气缸的是1.6L这个策略可以使不同排量的发动机平台共享更多的零部件总成可以扩大机加工规模以及其它共通零部件的需求规模以降低发动机平台的整体成本。
2、EA211基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机它采用了全铝的缸体因此整机的重量会更小。
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