这个我懂一点，我也这学校的，去年的这个时候我为这事不知找了多少人，最终我算是搞明白了，我说一下我的经验，让你少走点弯路，第一，你大一上不能挂科，当然即使你挂了，如果你总成绩比较好，希望还是蛮大的；第二，你不要把辅导员得罪了，以防他刁难你；第三，成绩也不一定要非常好，一般35%应该没问题；第四，有些热门专业确实不好转，特别是车辆工程和机械工程与自动化，还有通信工程，这些确实需要你成绩相当好，特别是英语和数学。至于日语系，应该没问题，不是转专业的热门，那个20%的限制你不要管它，去年也有这个限制，很多不是的人照样都转了，我宿舍有一个在我们班15名的样子，结果照样转到土木工程，其实土木工程还是不好转的。因为有一条是特殊原因 ,不用担心，你会成功的
转专业国家允许。大一学习的都是基础课，比较通用，主要是大一最后考试。只要你不跨批次即可。只要早作计划就能实现。现就转专业答复一下：
根据教育部的规定大学生进校后，符合条件的可转专业。
（一）在校本科生在完成大学一年级课程，进入二年级之前，理由充足者可以申请转专业。
充足的理由包括：
1、在某一学科方面确有特长的学生。
2、因为身体健康原因，经学校指定的医疗单位检查证明不能在原专业学习、但尚能在本校其他专业学习者；
3、通过转专业能有利于学生自主学习成材，且参加学校的选拔，选拔合格者（多数都用这一条）。
（二）不具备条件者不能申请转专业。
条件包括：
1、新生入学未满一年者；
2、二年级及以上者；
3、各类委培，代培生未经委托单位同意转专业者；
4、艺术类、体育类考生，跨文、理科类别转专业者；
5、跨高考录取批次转专业者；
6、已办理试读手续者；
7、曾转专业或转学者；
8、专科升入本科者。
（三）转专业申请时间和申办程序：
1、学生转专业每学年集中审批一次，申请时间在每学年第二学期的最后两周。
2、教务处于每学年第二学期末，根据转入专业的办学条件，分文、理科向全校公布转入专业的接受名额。
3、为维护正常的教学秩序，原则上参加选拔后各专业转出人数一般不得超过所在专业当年招生数的3-5%，转入人数不得超过转入专业当年招生数的3-5%。
4、学生本人向所在学院提出申请并填写《转专业申请表》，由学院审核同意后统一报教务处。
5、经教务处审核通过并办理相关手续后，申请人（不包括满足转专业条件第1、2条者）于每学年第一学期开学前参加教务处组织的文、理科选拔考试。考试内容：理科为数学、英语。文科为英语，有的大学再加政治，有的加考计算机。到学校自己就知道以往都靠什么课程了。测试成绩按文、理科分别排序，并根据排序的结果由申请人依次挑选自己要求转入的专业。
（四）转专业的学籍管理：
1、学生转入新的专业，原则上按照入学时的年级所适用的学籍管理细则进行管理。
2、学生转入新的专业后，必须完成转入专业的教学计划方可毕业和获得学士学位。
会计学专业：
。本专业以会计学、工商管理、经济学、法学为基础理论，掌握会计学、财务学、审计和工商管理方面的基础理论、基本知识和基本技能，具有较强的语言文字表达、人际沟通、信息获取能力及分析和解决财务管理等方面实际问题的基本能力，具有初步的财务会计方面的研究和实际工作能力的应用型高级专门人才。本专业的主要课程设有：管理学、微观经济学、宏观经济学、管理信息系统、统计学、会计学、财务管理、经济法、财务会计、成本会计、管理会计、审计学、会计电算化等。可在工商企业、金融机构、会计师事务所、政府部门从事财务会计管理及实务方面的工作，学生毕业后。……
历史学专业：
本专业学生就业面较广，历年毕业生的就业率始终保持在98％以上，适应各类教育单位、文化事业单位、政府机关的相关岗位。每年都有一批优秀学生直升研究生，基地班学生的研究生录取率达80％以上。从培养学生基础、素质、能力出发，构建起不同层次与多学科交织的新型课程体系，（师范、非师范基地班）历史学专业以培养适应21世纪社会发展需要的教育和其他领域的高质量人才为目标。同时，本系学生拥有继续深造的优越条件，可以在本系完成从本科到硕士、博士的完整学历教育。具有较强的竞争能力和发展潜力，以及美国社会与文化、后现代主义导论、女性主义与现代西方文化等双语课程，使学生德才兼备，同时还开设中国传统社会结……
食品科学与工程专业专业：
培养目标：培养具备运筹学、管理学、交通运输组织学等方面知识，能在国家及省、市的运输管理部门、交通运输企事业单位、大型企业集团从事交通运输企业生产与经营管理、交通运输组织、指挥、决策及物流管理的高级技术人才。主要课程：运筹学、汽车学、运输经济学、汽车运输组织学、汽车运输技术管理、汽车运输商务管理、运输企业管理、交通工程、汽车设计基础、汽车检测与诊断技术等。……
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