好。
在同济大学，智能交通与车辆类，智能化制造类这两个专业的指向比较明确，应该就是交通运输工程，车辆工程，智能制造工程等专业，这些专业在同济大学内也是水平很高、就业很好的专业。他的智能交通会偏重于铁路交通。第四轮学科评估结果，同济大学这几个专业对应的一级学科，交通运输工程评级A-、机械工程评级为A-。
毕业后可在智能制造相关领域从事系统的架构、规划，对产品进行全生命周期管理，科学研究，教学等工作，并具备向研究应用型（硕士）以及创新型，研发型高端人才（博士）的发展潜力。
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注意事项：
人工智能产品面临一个比较现实的问题就是落地难，导致落地难的一个重要原因就是无法突破大量的行业壁垒，而要想突破这些行业壁垒必须有产业人的参与，所以机械类的智能制造专业更容易提出可以落地的解决方案。
由于机械相关专业往往有大量的实验资源和行业资源，所以在人才培养方面会有的实践机会，这也会在很大程度上提升毕业生的岗位竞争力，研究生教育也在不断改革，比如专硕的培养过程往往就需要配备行业导师，目的就是为了提升学生的实践能力。
百度百科-同济大学
百度百科-智能制造专业
人民网-同济大学“工业4.0-智能工厂实验室”结硕果
交通运输类，是指本科吧？大一基础课，大一结束分方向，目前共有六个小方向：
道路：主要是偏硬的，道路结构、力学、道路设计等
交通规划：稍偏软一点，但也绝不是文科，涉及到城市路网规划、公共交通系统规划、各种交通方式的协调安排等，对软件应用能力要求高
运输：偏铁路运输方向，因为老师是原上海铁道大学的班底
物流：主要是宏观物流，还是与交通有关的城市整体物流规划、物流园区规划等，不是企业物流和供应链这一块，目前真正懂供应链这方面的老师不多
信控：偏铁路信号控制，原因同上
铁建：轨道交通（铁路、城市轨道交通）的土木建设，偏硬
总体来说，跟文科关系很小，就是个纯工科。
工作么，本科生还可以，研究生更好。大方向主要有两个：设计院、建交委系统机关事业单位。本科生只要不是一线城市，工作还是比较好找。
同济的“交通运输工程”学科是全国重点一级学科，谦虚地说排名非常靠前，不谦虚地说，在陆地交通方面（不包含航空海运）基本上数一数二吧
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