水利水电工程施工生产区内机动车辆行驶道路最小转弯半径不得小于()m。
A 、12
B 、13
C 、14
D 、15
【正确答案：D】
最小转弯半径的各类汽车（m）：
1、微型车：4.50
2、小型车：6.00
3、轻型车：6.50～8.00
4、中型车：8.00～12.00
5、铰接车：
1、0.50～12.50
6、普通消防车：9.00
7、大型消防车：
1、2.00
8、登高消防车：
1、2.00
9、一些特种消防车辆：
1、6.00～20.00
货运车辆最小转弯半径(m)：
1、载重4~8t单辆货车：9
2、载重10~15t单辆货车：
1、2
3、载重4~8t汽车带一辆载重2～3t挂车：
1、2
4、载重15~25t平板挂车：
1、5
5、载重40~60t平板挂车：
1、8
城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制（按道路红线计）：
主干道：20米~30米；次干道：
1、5米~20米；非主次道路：
1、0米~20米。另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为12m。
扩展资料：
最小转弯半径对行车的影响：
汽车转弯时，转向中心到汽车外侧转向车轮轨迹间（有时也指到前翼子板的外缘）的最小距离即为最小转弯半径。最小转弯半径表示汽车通过狭窄弯曲地带或绕开障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性越好。
为了保证转向时车轮作纯滚动而不产生滑动，最小转弯半径的大小由车辆的轴距来决定。轴距长则转弯半径大，但是长轴距的车辆行驶平顺性较好。
出于安全性考虑，越野车型的转弯半径相对较大，因为越野车型车身重心较高，如果最小转弯半径较小，容易在急转弯的过程中发生翻车事故，所以一般越野车的最小转弯半径都会设计得较大
参考资料来源：百度百科-最小转弯半径
转向盘转至极限位置时，汽车前外转向轮轮辄中心在支承面上的轨迹圆的直径，一般车型都会给出来的，汽车最小转弯半径与车辆宽度无关，与车长有关，但转弯道宽度与车宽有关 各类汽车最小转弯半径（m） 微型车 4.50小型车 6.00 轻型车 6.50～8.00 中型车 8.00～12.00 铰接车 10.50～12.50 普通消防车 9.00 大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00 城市道路交叉口转弯半径 城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计） 主干道：20米～30米； 次干道：
1、5米～20米； 非主次道路：
1、0米～20米。 另外，机动车出入口距城市道路交叉口、桥隧坡道起止线应大于50米。 居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米。消防车道转弯半径为6m。 每个车子的最小转弯半径都不一样，主要他得看你车子的轴距，然后再就是看你车子的轮胎，把玩的程度啊，有的车子比较大，你像那种大车的话就不大行了。 汽车最小转弯半径在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好各类汽车的最小转弯半径（m）各类汽车最小转弯半径（m）微型车 4.50小型车 6.00轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～12.00铰接车 10.50～12.50普通消防车 9.00大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00汽车的方向稳定性关系到汽车的操纵稳定性，直接关系到汽车的行驶安全，已成为衡量现代汽车的重要性能之一。任何汽车在转向时都有转弯半径，设R为汽车纵向对称面至瞬时转向中心O的距离。假设汽车轴距为L，两前轮主销轴线的距离为K，β为外侧转向轮转角，则转弯半径R近似为 L/sinβ。如果实际的转向轨迹圆偏离R，就发生不足转向或过度转向的现象。谈到到不足转向和过度转向，会涉及侧偏角这个名词。汽车高速行驶开始转向时，因受汽车向前行驶的惯性作用，汽车会对转向产生瞬时抵抗，便产生了轮胎侧偏角，即汽车行驶方向与车轮朝向所成的夹角。车轮的侧偏角除了由轮胎的侧偏特性造成外，还由悬架的结构因素所造成，例如悬架的刚度和几何特性等。如果前后轮侧偏角相等，则汽车实际转弯半径等于方向盘转角对应的转弯半径，称为“中性转向”；如果前轮侧偏比后轮大，汽车实际转弯半径大于方向盘转角对应的转弯半径，称为“不足转向”；如果后轮侧偏比前轮大，汽车实际转弯半径小于方向盘转角对应的转弯半径，称为“过度转向”。中性转向虽然能较好地利用侧向力（与车轮前进方向垂直的分量），达到最大的转向速度，但却削弱了驾驶者对汽车稳定的主观感觉，无法预计汽车的制动甩尾。而过度转向当车速达到某一极限时，转向半径会急剧减少，汽车会发生激转，致使操纵困难或失去操纵，甚至导致事故。不足转向产生相对较大的转向半径，侧向力减弱，汽车具有自动恢复直线行驶的良好稳定性，操纵容易。因此，绝大多数汽车制造厂家都将汽车做成具有轻微的不足转向，在这种情况下，制动甩偏的发生会使汽车回到原来直驶的路线。但是，具体情况具体分析，赛车就要采用过度转向的设计，以求获得最短的转弯时间。 最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。它在很大程度上表征了汽车能够通过狭窄弯曲地带或绕过不可越过的障碍物的能力。转弯半径越小，汽车的机动性能越好。最小转弯半径调整方法调整汽车最小转弯半径的方法是，首先检查和调整前轮最大转向角。前轮最大转向角可用专用仪器检查，也可用简易方法测量。测量前，先检查和调整前轮前束，然后将汽车以直线行驶状态停在水平地面上，支起前桥并使左右车轮高度一致，在前轮下面放一张白纸，用木板紧贴轮胎外侧面并在纸上画下木板迹线。最后将车轮向左和向右转到极限位置，分别画下木板迹线。测量纸上木板迹线的夹角，即为前轮最大转向角。若前轮最大转向角不符合规定，可调整前轮转向角限位螺钉的长度，调整后将螺钉锁止。前轮最大转向角调整后，还需检查汽车最小转弯半径。检查时，汽车以慢速在平整场地上进行，先将转向盘转至极限位置后绕圈行驶，然后调整汽车前外轮印迹中心圆周直径，并测量长轴和短轴两个方向，取平均值再计算出转弯半径 各类汽车最小转弯半径（m）：微型车 4.50小型车 6.00轻型车 6.50～8.00中型车 8.00～12.00铰接车 10.50～12.50普通消防车 9.00大型消防车 12.00登高消防车 12.00一些特种消防车辆 16.00～20.00 各类汽车最小转弯半径最小转弯半径示意中型车8.00~12.00m铰接车10.50~12.50m普通消防车9.00m大型消防车12.00m登高消防车12.00m一些特种消防车辆16.00~20.00m城市道路交叉口转弯半径城市道路交叉口转弯半径按下列标准控制：（按道路红线计）主干道：20米~30米；次干道：
1、5米~20米；非主次道路：
1、0米~20米。 @2019
汽车的转弯半径在原地方向盘最大转角转弯后形成的半径。
比如大型货车的转弯直径不大于24米，即半径12米。转弯半径以外轮转弯半径计算，因此，理论上汽车原地调头的最小路面宽度是转弯半径的两倍以上。
居住区道路红线转弯半径不得小于6米，工业区不小于9米，有消防功能的道路，最小转弯半径为12米；大型消防车转弯半径需要12.0米，转弯半径指的是车辆的前轮外侧，道路内缘圆弧半径均比转弯半径小，精确计算为：r2=(r12-l2)1/2-((b+h)/2)+y，但一般粗略的计算可以近似为：道路内缘圆弧半径＝转弯半径-车宽-安全距离。
车辆转弯换挡分类
转弯换档包括转弯前、转弯中和转弯后换档。
1、 转弯前换档
一般用于人多、车多的复杂道路，或者道路虽宽直，但因转弯前遇有情况，以及转弯中道路情况不明等场合。由于车速逐渐低，行驶阻力的增大，车辆乏力，为增大转矩，便需换进低一级档位。因使用这种方法相当普通，且方法简单，故训练时可先练习转弯前换。
其方法是在转弯前约 30M左右，便抬起加速踏板运用发动机怠速的牵阻作用或用制动器逐渐减速。在距离路口约 15M左右，即按减档的操作方法换进低速档。这样当车辆行至路口，在行驶安全的前提下加速通过弯道。
2、 转弯中的换档
转弯中的换档一般由于道路宽阔，情况良好和视线清楚的情况下，在转弯前，车速已有所减慢，待车辆行驶到弯道角度1/2处，转向盘已转过一定角度的位置也恰到好处，由于此时行驶阻力增大，车辆乏力，所以利用右转向盘回正之前的一段空隙时间进行换档。可以将右手握在转向盘左上角，右手迅速将变速杆推入低一级档位，或根据当时的动力做越级换档。
由于转弯中换档，要求边转向，边换档，方向不跑偏，所以难度较高，因而可以在其他两种转弯操作较熟练的基础上进行练习。
3、 转弯后换档
转弯后的换档，一般亦用于道路宽阔，视线良好的情况下，当车辆在通过转弯时，因遇有情况轻带制动后，虽然车辆乏力，但并不换档，待通过弯道后，才换进低档，并迅速提速。
温馨提示：
