汽车库内汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于（）；双车道不应小于（） 。

汽车库内汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于（）；双车道不应小于（） 。

A 、2. 5m, 5. 0m

B 、3. 0m, 5. 5m

C 、2. 5m, 5. 5m

D 、4. 0m, 7. 0m

参考答案:

【正确答案：B】

据最新规范GB50067-2014，第19页6. 0.13条，应该选B。

地下车库入口坡道设计

1、 汽车通道和汽车出入口的设置

汽车通道入口数量及其要求

大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。

各汽车出入口之间的净距应大于15m。

2、地下汽车库地面出入口的设置

（1）汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。

示例

汽车出入口边线内2m处(0点)120°视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m

（2）地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；

3、汽车通道和出入口坡道的最小转弯半径

①汽车坡道直线段，曲线段纵坡超过规定；

②设计小型车汽车坡道转弯半径不满足要求，车行环道内半径r2<3.5m；

③坡道纵坡大于10%时坡道两端未设缓坡段；

4、地下车库坡道的设计要素

3.4.1坡道类型

1）坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。

2）在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道

3.4.2坡道位置

坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：

1）即坡道在车库主体建筑之内；

2）坡道在车库主体建筑之外；

3）坡道一部分在车库内，一部分在车库外。

3.4.3坡道坡度、宽度及车库层高

1）．车库坡道坡度

《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度- 28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。

当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。

2）坡道宽度

汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。

3）车库层高

车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。

2018年一级消防工程师《技术实务》考点：汽车库、修车库安全疏散

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2018年一级消防工程师《技术实务》考点：汽车库、修车库安全疏散

1.人员安全出口

除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于2个，Ⅳ类汽车库和III、Ⅳ类的修车库可设置1个。室内无车道且无人员停留的机械式汽车库可不设置人员安全出口，但应按有关规定设置供灭火救援用的楼梯问，且设汽车库检修通道，其净宽不应小于0.9m。

1)疏散楼梯

①建筑高度大于32m的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于10m的地下汽车库，应采用防烟楼梯间其他车库应采用封闭楼梯间楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启疏散楼梯的宽度不应小于1.1m。

②室内无车道且无人员停留的机械式汽车库，每个停车区域当停车数量大于100辆时，应至少设置1个楼梯间楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔，楼梯问的门应采用乙级防火门楼梯的净宽不应小于0.9m。

⑧与住宅地下室相连通的地下汽车库、半地下汽车库，人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道，走道应采用防火隔墙分隔，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。

2)疏散距离

汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外出口的距离不应大于60m。

2.汽车疏散出口

汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于2个，且应布置在不同的防火分区内。以下汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置1个：

1)Ⅳ类汽车库。

2)设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库。

3)设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于等于100辆且建筑面积小于4000m2的地下或半地下汽车库。

4)II、Ⅲ、Ⅳ类修车库。

II类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道且设置自动喷水灭火系统时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于两个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数少于25辆时，可设置1台。汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m双车道不应小于5.5m。

地下室汽车坡道坡度的设计规范

图片如下。

1、地下室汽车坡道斜坡坡度系数：

微型车、小型车直线纵坡不大于15%，曲线纵坡不大于12%（曲线坡道坡度以车道中心线计）。

当坡度大于10%时，坡道上、下端均应设缓坡。其直线缓坡段的水平长度不应小于3.6m，缓坡坡度应为坡道坡度的1/2。曲线缓坡段的水平长度不应小于2.4m，曲线的半径不应小于20m，缓坡段的中点为坡道原起点或止点。

环形坡道除纵向坡度外，还应于坡道横向设置超高，超高即横向坡度，宜为2%～6%。

2、地下室坡道施工的注意事项：施工时主要看是架空还是直接在地面土层上施工，如果架空按照一般的钢筋砼结构来做。直接做在土层上则需要注意基底土层的夯实，以及开挖时的坡度控制。其他的参照钢筋砼结构施工。