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站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。

发布时间:2023-02-19 08:50:52

站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。

A 、40

站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。

B 、50

C 、60

D 、70

站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。

参考答案:

【正确答案:B】

应确保下车乘客到就近通道或楼梯口的最大距离不超过50m。

城市轨道交通车站的设计原则是?

轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。

所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。严禁在地下车站配线区的富余空间中设置与车站无关的商业用房、设备及仓库用房。地下车站配线上层空间严禁布设歌舞厅、录像厅、放映厅、游艺厅、卡拉OK、快餐厅、网吧等人员密集和火灾危险性大的歌舞娱乐放映游艺场所。

站台内通道或楼梯口距乘客下车位置最大距离不得超过()m。

注意事项:

城市轨道交通建设规模持续扩大,针对城市轨道交通建设投资大、周期长、回报慢的问题,根据不同城市的特点,考虑采取不同的融资模式及投资人的资金比例,可以综合性地解决政府和城市的功能需求。

在我国的城市轨道交通建设中,PPP模式成为主要推广模式,PPP模式有利于减少建设初期政府财政负担,可将社会资本和服务引入城市轨道交通基础设施建设领域,提升服务质量。

轨道交通车站的布局原则是什么?

城市轨道交通线网规划原则的提出根据对国内外一些城市轨道交通网络规划的研究,结合中国城市的具体情况提出以下几点规划原则:轨道交通网络的布局要与城市的形态,土地使用布局、发展方向相吻合。轨道交通网络的布局上要服从城市未来土地发展的需要。二者相互制约、相互依存、最终形成吻合。轨道交通网络骨干系统要符合城市的主导客流方向,要与城市道路系统之间形成互补关系,并与城市其它公交网络系统衔接顺畅,方便它们之间的转换。线网规划要体现稳定性、灵活性、连续性的统一。城市中心城区的线网规划要相对稳定,城市边缘区要为发展留有余地,整个线网要能随城市规模的调整扩大而不断扩充发展。

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