水利水电工程土基开挖施工中,当开挖临近设计高程时,应预留厚度为()m的保护层,待上部结构施工时再人工挖除。
A 、0.1~0.2
B 、0.2~0.3
C 、0.3~0.5
D 、0.5~0.7
【正确答案：B】
（一）施工准备控制：
1、施工人员机具准备
挖掘机械、器具到场，并经检验能正常工作；人员到位。
2、现场准备
（1）土方工程应在定位放线后施工。在施工区域内，有碍施工的已有建筑物和构筑物、 道路、沟渠、管线、坟墓、树木等，应在施工前妥善处理。
（2）施工前应检查定位放线、排水和降水系统，合理安排土方运输车辆的行走路线和弃 土场地，做好施工场地内的临时道路。
3、技术准备控制
（1）施工单位依据拟建建筑物、周围管线构建筑物的布置、工程地质条件、气象条件编 制施工方案报监理及甲方审批→监理编制控制细则→建设单位审批备案→现场交底（监理、 甲方参加）。
（2）设置平面控制桩和水准点，作为施工测量和工程验收的依据 （3）向施工人员进行技术、质量、安全施工交底工作 临时性挖方边坡值 土的类别 边坡值(高:宽) 砂土（不包括细砂、粉砂） 1:1.25～1:1.50 一般性黏土 硬 1:0.75～1:1.00 硬、塑 1:1.00～1:1.25 软 1:1.50 或更缓 碎石类土 充填坚硬、硬塑黏性土 1:0.50～1:1.00 充填砂土 1:1.00～1:1.50
注:
①设计有要求时，应符合设计标准。
②如采用降水或其他加固措施，可不受本表限制，但应计算复核。
③开挖深度，对软土不应超过4m，对硬土不应超过8m。
（二）施工过程控制
1、测量放线
依据规划设计要求的建筑物位置定位，测量放处开挖的上下边线。分层开挖的要放出该 层开挖的底边线。
2、机械开挖
按施工方案确定的开挖顺序进行开挖，在开挖的过程中要对开挖的位置、标高进行控制， 避免超挖或少挖而引起基地挠动、坡度过大、坡度过小、无操作面等问题的发生。
应经常测量和校核其平面位置、水平标高和边坡坡度。平面控制桩和水准控制点应采取 可靠的保护措施,定期复测和检查。 必须遵循由上至下的开挖顺序，严禁先切除坡脚
3、基坑四周应当设置安全防护设施和醒目的警示标志，并用有效的挡水和排水设施，防止水沿坑壁流入基坑。
4、雨季施工
(1) 雨季施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片的分期完成。挖方时并应预留20～30cm 厚 度，待施工垫层前挖除。重要的或特殊的土方工程，应尽量在雨期前完成。
(2) 雨季施工中应有保证工程质量和安全施工的技术措施，并应随时掌握气象变化情况。
(3) 雨季施工前，应对施工场地原有排水系统进行检查、疏浚或加固，应增备排水设备及 设施，保证水流畅通。在施工场地周围应防止地面水流入场内。在傍山、沿河地区施工，应 采取必要的防洪措施。
(4) 雨季施工时，应保证现场运输道路畅通。道路路面应根据需要加铺炉渣、砂砾或其他 防滑材料，必要时应加高加固路基。道路两侧应修好排水沟，在低洼积水处应设置涵管，以 利泄水。
5、 冬季施工
(1) 冬季开挖土方时,可在冻结前用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据 当地气候条件确定,一般不小于 0.3m。如基础垫层不能紧跟施工，应将基坑(槽) 复盖，防止 基土结冻。
(2) 破碎冻土采用的机具和方法，应根据土质、冻结深度、机具性能和施工条件等确定。 当冻土层厚度较小时，可采用铲运机、推土机或挖土机直接开挖。当冻土层厚度较大时，可 用松土机、破冻土犁、重锤冲击、劈土锥（楔）或爆破法破碎。
(3) 冬期开挖土方时，如可能引起临近建筑物（或构筑物）的地基或其他地下设施产生冻 结破坏时，应采取防冻措施。
(4) 在挖方上侧弃置冻土时，弃土堆坡脚至挖方上边缘的距离，应为常温条件下规定的距 离再加上弃土堆的高度。
(5) 冬期施工时，运输机械和行驶道路均应采取防滑措施，以保证安全。因冻结可能遭受 损坏的机械设备和降低地下水位设施等，应采取保温或防冻措施。
6、在整个施工中过程要对边坡及周围建筑进行沉降和位移观测，及时发现问题。
五、质量标准：
土方开挖工程质量检验标准 项 序 项目 允许偏差或允许值 (mm) 检验方法 桩基 基坑 基槽 挖方场地平整 管沟 地(路) 面基层 人工 机械 主控项目 1 标 高 -50 ±30 ±50 -50 -50 水准仪 2 长度、宽度（由设 计中心线向两边 量） ＋200 -50 ＋300 -100 ＋500 -150 ＋100 — 经纬仪，用钢尺量 3 边 坡 设计要求 观察或用坡度尺检查 一般项目
1 表面平整度
20 20 50 20 20 用2m靠尺和楔形塞 尺检查
2 基底土性 设计要求
六、成品保护：
1、施工场地周围应做排水沟，或做成一定排水坡度。
2、边坡坡脚做好排水设施，防止水渗入。
3、基坑(槽) 的边坡坡度，一定要符合要求。
4、土方不应堆在基坑边缘。材料堆放应距坑沿1m以上的距离。
5、重物距土坡安全距离:汽车不小于 3m；马车不小于 2m；起重机不小于 4m；土方堆 放不小于1m，堆土高度不超过1.5m。
6、当基坑较深或晾槽时间较长时，为防止边坡失水松散或地面水冲刷、浸润影响边坡 的稳定，应采用薄膜或砂浆覆盖，或砌石、草袋装土堆压、挂铁丝网抹水泥砂浆等方法保护。
7、坡顶避免堆放超过限额的静载物质，同时避免外力的震动。在基坑(槽)回填并稳定 前要保持对基坑边坡位移及沉降的观测。
8、基坑(槽) 挖至设计标高后，对原土表面不得扰动。
七、质量通病防治措施：
1. 场地积水(场地范围内局部积水)
产生原因:
(1) 场地周围未做排水沟或场地未做成一定排水坡度，或存在反向排水坡。
(2) 测量偏差，使场地标高不一。
防治措施:
(1) 按要求做好场地排水坡和排水沟。
(2) 做好测量复核，避免出现标高错误。
2. 挖方边坡塌方(在挖方过程中或挖方后，边坡土方局部或大面积塌陷或滑塌)
产生原因:
(1) 基坑(槽)开挖较深，未按规定放坡。
(2) 在有地表水、地下水作用的土层开挖基坑(槽)，未采取有效降排水措施。
(3) 坡顶堆载过大或受外力震动影响，使坡体内剪切应力增大，土体失去稳定而导致塌方。
(4) 土质松软，开挖次序、方法不当而造成塌方。
防治措施:
根据不同土层土质情况采用适当的挖方坡度；做好地面排水措施，基坑开挖范 围内有地下水时，采取降水措施；坡顶上弃土、堆载，使远离挖方土边缘 3～5m；土方开挖 应自上而下分段分层依次进行，并随时做成一定坡势，以利泄水；避免先挖坡脚，造成坡体 失稳；相邻基坑(槽)开挖，应遵循先深后浅，或同时进行的施工顺序。处理方法，可将坡脚 塌方清除，做临时性支护(如堆装土草袋设支撑护墙)措施。
3. 超挖(边坡面界面不平，出现较大凹陷)
产生原因:
(1) 采用机械开挖，操作控制不严，局部多挖。
(2) 边坡上存在松软土层，受外界因素影响自行滑塌，造成坡面凹洼不平。
(3) 测量放线错误。
防治措施:
机械开挖，预留0.3m厚采用人工修坡；加强测量复测，进行严格定位。
4. 基坑(槽)泡水(地基被水淹泡，造成地基承载力降低)
产生原因:
(1) 开挖基坑(槽)未设排水沟或挡水堤，地面水流入基坑(槽)。 (2) 在地下水位以下挖土，未采取降水措施将水位降至基底开挖面以下。
(3) 施工中未连续降水，或停电影响。
防治措施:
开挖基坑(槽)周围应设排水沟或挡水堤；地下水位以下挖土应降低地下水位，使 水位降低至开挖面以下0.5～1.0m。
5. 基底产生扰动土
产生原因:
(1) 基槽开挖时排水措施差，尤其是在基底积水或土壤含水量大的情况下进行施工，土很 容易被扰动。
(2) 土方开挖时超挖，后又用虚土回填，该虚土经施工操作后亦改变了原状土的物理性能， 变成了扰动土。
防治措施:
(1) 认真做好基坑排水和降水工作。降水工作应待基础回填土完成后，方可停止。
(2) 土方开挖应连续进行，尽量缩短施工时间。雨季施工或基槽(坑)开挖后不能及时进行 下一道工序施工时，可在基底标高以上留15～30cm的土不挖，待下一道工序开工前再挖除。 采用机械挖土时，应在基底标高以上留一定厚度的土用人工清除。冬季施工时，还应注意基 底土不要受冻，下一道工序施工前应认真检查。禁止受冻土被隐蔽覆盖。为防止基底土冻结， 可预留松土层或采用保温材料覆盖措施，待下一道工序施工前再清除松土层或去掉保温材料 覆盖层。
(3) 严格控制基底标高。如个别地方发生超挖，严禁用虚土回填。处理方法应征得设计单 位的同意。
一、技术交底范围：
本技术交底针对主线桥、互通匝道桥、上下匝道桥桥面混凝土铺装层施工
二、设计情况：
本标段桥面铺装结构层：7cm厚C40混凝土调平层+防水层+10cm厚沥青混凝土铺装。桥面铺装采用10cm沥青混凝土铺装（（4cmSMA-13+6cmSUP-20））。在7cm混凝土调平层中配置一层D8冷轧焊接钢筋网片，网格尺寸为10cm×10cm。
桥面铺装层三度（厚度、强度、平整度）和裂缝是桥面铺装层施工的控制关键，尤其是平整度和裂缝的控制，它将直接影响桥面防水层及沥青混凝土面层的施工质量，乃至影响到建成后行车的稳定性、舒适性、安全性和桥梁的使用寿命。为此，应把平整度控制在5mm以内，把混凝土铺装层平整度控制以及防止裂缝的产生作为桥面调平层施工的质量控制重点。
三、开始施工的条件及施工准备工作：
1.主要物资准备：
项目
材料
工程量/规格
备注
桥面混凝土铺装层施工
D8钢筋网片
2.5m*12m/1.3m/1m/0.5m型
按网片参数表交底施工
C40混凝土
7cm厚
磨光机
6
台
振捣梁
3
台
备用发电机
2
100KW
叉车
3
台
6
汽车吊（25t）
6
台
塑料薄膜（厚）
920㎡/2250㎡
单个10米宽匝道箱梁/25米宽主线桥箱梁
土工布
1840㎡/4500㎡
单个10米宽匝道箱梁/25米宽主线桥箱梁
2.施工现场准备：
（1）施工前准备
在桥面铺装层施工前，对桥面全面检查验收，验收合格后才能开始铺装层施工。对箱梁顶面进行全面测量，以确保铺装层的设计厚度，桥面应平整、粗糙、干燥、整洁、不得有尘土、杂物或油污，桥面横坡应符合要求，不符合要求予以处理。对尖锐突出物予以打磨，对平滑部位进行凿毛处理，凿除浮浆。人工全面凿除浮碴、浮浆，清除泥土、油污等，并用高压水冲洗干净，以利混凝土铺装层与桥面板有良好的结合并对桥面预留孔在铺装层施工前进行封堵，在封堵浇筑混凝土时钢筋应按要求进行布置焊接，封堵混凝土应振捣密实。
（2）精确放样和高程控制
对所使用的高程控制点与附近的高程点进行联测，以确保桥面标高的准确性。首先应根据设计图纸放出桥梁中心线、设置施工缝、伸缩缝、预埋件的位置。对测量放样必须经常进行复核。包括在浇捣混凝土过程中，要做到勤测、勤核、勤纠偏。
为了施工方便，用四等水准测量在桥面引出高程控制点，用全站仪每5m测放一个高程控制点。以桥梁中线为基准做好两侧横坡标高控制点。
三、施工工艺及流程：
施工工艺流程：
具体施工顺序：凿除梁顶面浮碴、清理桥面→冲洗及湿润梁顶面→精确放样→绑扎钢筋网片→安装振动梁轨道→安装端部模板→泄水孔安装→调整钢筋→混凝土浇筑→混凝土覆盖洒水养生7天。
（1）钢筋施工
按照设计图纸要求进行钢筋焊接网安装作业，桥面铺装钢筋位置要正确，按桥面全宽布置，其保护层厚度要保证（上层钢筋距顶面净距为30mm，下层钢筋距离箱梁顶面30mm）。
①钢筋网片安装
1）钢筋网运输时应捆扎整齐、牢固、每捆不宜超过2t，必要时增加刚性支撑或支架。
2）相邻两片钢筋网采用平搭法，两片焊接网末端之间钢筋搭接接头，在搭接长度范围内，每张网片横向钢筋不应少于2根，且搭接长度不得小于30cm。
（2)振动梁轨道安装（桥面高程控制）：
为保证桥面铺装的平整度，在钢筋网片上部距两侧护栏约1～2m处采用钢管设置振动梁轨道，顺桥向布置，钢管顶面高程按相应位置处混凝土表面高程控制，即钢管顶面与混凝土顶面相平。钢管单根长度为6m，采用搭接布置，按搭接50cm控制。钢管下部焊接Φ22短钢筋头“门型”支撑，间距1m。
在轨道安装过程中，必须严格控制钢管的直线度，不得使用弯曲变形的钢管，根据高程控制点，每隔5m测量一点，检测钢管顶面高程是否与混凝土面高程一致，出现偏差时及时进行调整，保证整个桥面的平整度。
（3)模板支设：
桥面混凝土铺装根据每一联的长度，根据桥面伸缩缝位置按联浇筑，对于主线桥分幅施工，对于匝道桥单幅施工；每个仓面两端采用7cm槽钢作为控制模板，槽钢设在两侧伸缩缝处，利用桥面高程控制点拉线调整至设计标高，加强检查槽钢的稳定性及槽钢接头的高差。模板支设时注意根据桥面横坡控制模板顶面高程，加强测量控制。
桥面铺装前，不得在钢筋网上搁置重物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位，必须铺设马道板搭设走道，并在浇筑过程中，避免踩踏钢筋，并随时注意纠正钢筋位置。
（4）混凝土浇筑：
①混凝土运输：混凝土在拌合站集中拌制，混凝土罐车运输至现场，采用汽车泵进行垂直运输。
②混凝土的摊铺顺序：混凝土汽车泵入仓铺筑→人工用搂耙刮平→混凝土振动梁提浆、振实、整平→磨光机磨平收面→人工收面→土工布覆盖洒水养生7天。
③浇筑方法：箱梁桥面铺装层采用C40混凝土，根据浇筑仓面大小，采用汽车泵输送到梁面上人工浇筑。铺装混凝土浇筑时，应从低侧向高侧连续进行，并预留梁两端伸缩缝位置。
对高桥主线桥面采用半幅浇筑法，匝道箱梁桥面采用整幅浇筑法。桥面铺装原则上纵向以伸缩缝为界。
浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁，在桥面铺装混凝土浇筑前，桥面先用水湿润，若桥面有残渣，则用高压水冲洗干净，桥面不得有积水。
④摊铺与振捣：
摊铺：
摊铺混凝土前，对钢筋的位置、间排距等进行全面检查。采用汽车泵随着泵管的移动，将混凝土均匀摊铺在桥面上。随后人工采用搂耙刮平，考虑振实的影响，人工摊铺时，混凝土高度略超高。
振捣：
桥面铺装混凝土采用框架式混凝土振动梁整平、振实、提浆，工作宽度6.5m～18m，工作深度260mm，振动频率70Hz，标准单节长度1m、2m；单节之间采用超强万向节连接，可调节5°～10°拱形，其整平底板可以自由组装、拆卸，既适合不同宽度的作业面，又方便运输。
采用振动梁振捣时，时时注意混凝土面是否与振动梁底板严密接触。振捣梁利用两端的摇动装置向前缓慢、均匀移动，前进速度以1.2～1.5m/min为宜，振动梁振捣1遍，使表面泛浆、赶出气泡。振动梁行进时，不允许中途停留，停留时必须关闭振动装置。振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应调查或更换。下班或不用时要清洗干净，放在平整处，不得暴晒或雨淋。
另外，为了保证先施工的半幅桥面的整洁度和平整度，派专人清除接茬处的浆液。
⑤摊铺与振捣：
振捣梁振捣完成后，待混凝土初凝满足上人条件时，采用磨浆机抹面收平。随后采用人工用铁抹子压光收面。
（5）混凝土养生
桥面铺装混凝土收面完毕后，先在混凝土表面满铺一层塑料薄膜覆盖保水养生，随后上部用土工布（2层）覆盖洒水养护，养护时间不少于7天。养生期间，须管制交通，以防止人和车辆等损坏桥面混凝土表面，杜绝在铺装层上堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。
四、质量要求：
(1)雨天和雨后桥面未干燥时，不得进行桥面铺装层施工。
(2)铺装层应在纵向100cm、横向40cm 范围内，逐渐降坡，与泄水口平顺相接。
(3)混凝土桥面铺装层结构厚度误差不得超过-20mm；铺装层的基面应粗糙、干净，并于铺装前湿润。
(4)混凝土浇筑过程中要有专人检查保护层厚度，垫块脱落的要及时进行补充垫好，保证保护层的厚度。
(5)混凝土铺装层应预留好伸缩缝工作槽。
(6)为保证桥面铺装混凝土与下面的混凝土构件紧密结合，桥面铺装钢筋绑扎前，应进行清扫或用水冲洗，保证混凝土面无杂物及泥土。钢筋要调直，按规定间隔尺寸绑扎。
桥面铺装施工质量检验:
①桥面铺装层材料的品种、规格、性能、质量应符合设计要求和相关标准规定。
②水泥混凝土桥面铺装层的强度符合设计要求。
③桥面铺装面层允许偏差应符合下表规定。
④水泥混凝土桥面铺装面层表面应坚实、平整，无裂缝；
水泥混凝土桥面铺装面层允许偏差
项目
允许偏差
检验频率
检验方法
范围
点数
厚度
±5mm
每20延米
3
用水准仪对比浇筑前后标高
横坡
±0.15%
1
用水准仪测量1个断面
平整度
符合城市道路面层标准
按城市道路工程检测规定执行
五、安全文明施工措施：
1.高处作业施工安全措施：
（1）施工作业时，施工人员必须佩带安全帽、系安全带。高处作业中使用的机械设备、工具和电气设施等，应在施工前经检查并确认其完好后，方可投入使用。
（2）高处施工作业设置必要的安全防护措施，当施工过程中发现防护设置有缺陷或隐患时，应采取措施及时解决；当危及作业人员的人身安全时，应立即停止施工进行处理。需要临时拆除或变动安全防护设施进行作业时，必须采取可靠的替代措施保证作业安全。
（3）高处作业时设置的走梯等要随时清扫干净；雨天或雪天进行高处作业时，应将水、冰、雪、霜等及时清除。高处作业时所用的物料应堆放平稳，不得妨碍通行；对高处作业可能坠落的物件，应先行撤除或加以固定，拆下的物件及余料应及时清理，但不得向地面随意抛掷；作业人员使用后的小型工具应随手放入工具袋，传递物件时严禁采用抛掷的方式进行。
（4）在6级及以上强风、暴雨等恶劣天气条件下，不得进行高处的施工作业。暴雨及大风过后，对高处作业的安全防护设施进行全面检查；当有变形、损坏、松动和脱落等现象时，应立即进行修复。
2.施工现场临时用电安全措施：
（1）施工用电采用三相五线制，采用总配电箱、分配电箱、开关箱三级配电装置，开关箱以下应为用电设备。电力系统采用TN-S接零保护系统和二级漏电保护。采用自备电源时，发电机组的电源应与外电线路联锁，严禁并列进行。
（2）配电线路应架空架设，且应采用绝缘导线经横担和绝缘子架设在专用电杆上；当采用电缆线路时，应采用五芯电缆，电缆线路应采取埋地或架空的方式敷设，不得沿路面明设，电缆直接埋地敷设的深度不小于0.7m。配电线路严禁架设在树木、脚手架或其他设施上，各种线路均有短路和过载保护。
（3）现场电源线的接头采用绝缘胶带包扎良好，不得采用塑料胶带或其他非绝缘胶带包扎，接头不得随意放置在潮湿的地面上或水中。
（4）施工用的动力配电箱和照明配电箱分箱设置，配电箱和开关箱应装设在干燥、通风、无外来物体撞击的地方，箱内设置电源隔离开关、短路保护器和过载保护器，箱内所使用的各种电器必须可靠、完好，严禁使用破损、不合格的电器。每台用电设备应有各自专门的开关箱，严禁使用一个开关箱直接控制2台及以上用电设备。
（5）施工现场的用电由专职电工进行操作，电工必须持证上岗，严禁无证人员操作；操作时按安全部用电的规定穿戴劳动安全保护用品。
3.起重吊装的施工安全措施：
（1）机重吊装设备机械操作人员和车辆架驶人员必须取得操作合格证后方能上岗，非操作人员严禁操作。项目部物资机械部门及安全质量部门在机械进场后对其进行进场验收，并建立机械设备档案。
（2）操作人员在使用机械前必须事先对机械进行试运行，吊装过程中必须先进行试吊。同时应注意机械的日常检查与维修保养。
（3）架驶室或操作室应保持整洁，严禁存施易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严禁机械带病作业和超荷作业。
（4）起重设备在施工现场停放时应选择安全的停放地点，夜间设专人看管。
（5）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。
（6）起重机械作业指挥人员必须站在可以瞭望的安全地点，并明确指挥信号。严禁上跨社会车辆通行范围内吊装。
（7）项目部定期组织机械安全大检查，对检查中出现的问题下发整改通知单，未整改到位的机械设备严禁上岗作业。
（8）六级以上大风，禁止进行起重作业。
4.环保文明施工：
（1）文明施工：
①施工现场与周边道路实行隔离管理，周边设置稳固安全围挡。在施工现场悬挂以质量、安全、进度、文明施工为主的彩旗、标语，字体要整洁美观。营造出文明施工、科学管理的气氛。
②施工现场各类机械设备、建筑材料和废弃物分类堆放。材料应分类定点存放，摆放要整齐，并有防雨、防潮措施，并做到每天清场一次。机械设备专人使用，危险品仓库24小时派人看守。
③施工现场道路做到畅通平整。设置排水系统，保证施工现场道路畅通、场地平整，无大面积的积水。污水未经处理，绝对不允许排入排水系统。
④施工现场防火、用电安全，严格执行国家或地方有关规定，禁止违章行为。在施工区、生活区内显眼处张挂防火、安全警示牌。
⑤搞好施工现场及周围的环境卫生。施工现场及周边道路安排洒水车不间断洒水降尘，防止施工区域、施工道路内扬尘的产生，施工现场内临时堆放的土料必须做好覆盖。
施工区域内的围挡、交通警示牌，要保持干净、清晰，尽力做到随脏随洗，道路路面保持干净、无淤泥、无积水。
⑥施工现场采用硬制围挡，将施工区域与周围环境分割开，并设专人进行维护。工地各主要出入口设置交通指示标志和警示灯，确保车辆和行人安全。
（2）环境保护：
①在生活区、施工现场应经常清理环境卫生，排除积水，并及时整治运输道路和停车场地，经常洒水，清理污物，防止施工车辆产生扬尘，做到文明施工。
②废弃的水泥混凝土、所有机械设备的修理残渣和油污等废弃物和生活垃圾应分类集中堆放或掩埋，防止污染水源和环境，
③原材料和施工现场临时堆放的材料均应分类、有序堆放。施工现场的钢筋、工具、机械设备等应摆放整齐。
④对于施工中废弃的零碎配件、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护施工环境。
⑤现场各种材料按规格、品牌及批次和规范要求进行存放，并按照物资管理程序进行明确标识，使之井然有序。
⑥清理施工垃圾时使用容器吊运，严禁随意凌空抛撤造成扬尘。施工垃圾及时清运，清运时，适量洒水减少扬尘。
⑦配备洒水车，施工场地和周边道路随时清扫洒水，减少道路扬尘。作业场地及运输车辆及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。
⑧工地上使用的各类柴油、汽油机械执行相关污染物排放标准，不使用气体排放起标的机械。
⑨易飞扬的细颗粒散体材料尽量库内存放，如露天存放时采用严密苫盖。运输和卸运时防止遗洒飞扬。
⑩在施工区严禁燃烧各种垃圾及废弃物。
温馨提示：
