甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设施要设置与油罐车跨接的防静电接地装置，其接地电阻一般不大于（）Q。
A 、5
B 、10
C 、50
D 、100
【正确答案：D】
甲、乙、丙类油品的油罐车装卸设施要设置与油罐车跨接的防静电接地装置，轻质油品的装卸作业区内操作平台的扶梯入口处，要设置消除人体静电的装置。油品装卸场所用于跨接的防静电接地装置，一般采用能检测接地的防静电接地仪器。移动式的接地连接线，最好采用绝缘附套导线，通过防爆开关，将接地装置与油品装卸设施相连。防静电接地装置的接地电阻一般不大于100Ω。
加油站的防雷接地要求比较高，防雷接地施工要求比较严格，所以在加油站的防雷接地中，选择放热焊粉和电解离子接地极的时候一定要选择高品质的接地品牌耗材，因为加油站这类地方，汽油易挥发，稍微的一点静电就有可能引起严重的后果，所以这类地方禁止打电话，加油站更要做好全面的防雷接地，并且这类地方防雷接地有严格的施工规范要求。具体防雷接地需要做好以下这些点：
1、油罐进行防雷接地，且接地点不少于两处。
2、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等共用接地装置时，其接地电阻不大于4ω。
3、当加油站的防雷、防静电接地、电气设备的工作接地、保护接地及信息系统的接地等各自单独设置接地装置时，油罐的防雷接地装置的接地电阻、配线电缆金属外皮两端和保护钢管两端的接地装置的接地电阻不大于10ω；保护接地电阻不大于4ω；地上油品管道始、末端和分支处的接地装置的接地电阻不大于30ω。
4、埋地油罐与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
5、当加油站内的站房和罩棚等建筑物需要防直击雷时，采用避雷带（网）保护。
6、加油站的信息系统采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均接地。
7、加油站信息系统的配电线路首、末端与电子器件连接时，装设与电子器件耐压水平相适的过电压（电涌）保护器。
8、供电系统的电缆金属外皮或电缆金属保护管两端均接地，在供配电系统的电源端安装与设备耐
压水平相适应的过电压（电涌）保护器。
9、地上或管沟敷设的油品管道的始、末端和分支处设防静电和防感应雷的联合接地装置，其接地电阻不大于30ω。
10、加油站的汽油罐车卸车场地，设罐车卸车时用的防静电接地装置。
11、在爆炸危险区域内的油品管道上的法兰、胶管两端等连接处采用金属线跨接。当法兰的连接螺栓不少于5根时，在非腐蚀环境下，可不跨接。
12、防静电接地装置的接地电阻不大于100ω。
13、防雷防静电装置经检测合格，并处于检测合格有效期内。
1 、一般规定加油站应明确划分爆炸和火灾危险区域, 设置警示文字和标志, 实行严格管理, 严格控制明火、摩擦和撞击、电气火花、静电火花等火源。 2 、明火控制加油站区域内严禁烟火, 加油站的醒目位置应设置带有“严禁烟火”、“熄火加油”字样的标志, 在加油岛附近应设置带有“禁止拨打移动电话”字样的标志。油罐区应设置带有“禁止入内”、“禁穿钉子鞋”和“着防静电服”字样的标志。在加油站区域内进行电(气) 焊等明火作业应办理动火审批手续。动火作业前, 应经本单位安全部门审批,并报当地公安消防部门备案。动火期间,安全监护人员应到现场监督。动火人员应按动火审批的具体要求作业,作业场所应增设消防器材。动火完毕,监护人员和动火人员应共同检查和清理现场。 3 、预防摩擦与撞击在爆炸和火灾危险区域应采取下列防止火花产生的措施: (1 )机械转动部件应保证润滑良好,及时加油并经常清除可燃污垢(2 )输送可燃气体或液体的管道,应定期进行耐压试验(3 )爆炸危险区域内的房间地面应铺设不发生火花的材料,并应禁止穿带铁钉的鞋(4 )搬运金属容器时,严禁在地上抛掷或拖拉,在容器可能碰撞部位应覆盖不发生火花的材料(5 )维修作业应使用防爆工具。 4 、防止电气火花爆炸危险区域和火灾危险区域内的电气设备选型、安装、电力线路敷设,应符合 GB50058-92 中的有关要求。加油岛附近应设置移动通信设备屏蔽装置。 5 、防雷、防静电加油站防雷、防静电设施的设置应符合 GB50156-2002 中的有关要求。加油站的装卸场地应设置为油罐车跨接的防静电装置。雨季之前,应由当地气象部门对防雷、防静电设备和接地装置进行一次年度检测。
油罐车装车静电接地不大于100欧正常，而且二类防雷建筑的防静电接地电阻小于4Ω。将带静电物体或有可能产生静电的物体（非绝缘体）通过导静电体与大地构成电气回路的接地叫做静电接地。在620件油罐车发生静电事故中，就有440件是改变装油时造成的。因此在油罐车改装油料时，一定要排尽油罐内的沉积油料，打开油罐罐口，让残留在罐内的油料尽量挥发。
电子设备应根据需要决定是否采用屏蔽措施：
（1）直流地（包括逻辑及其他模拟量信号系统的接地）。
（2）交流工作地。
（3）安全保护地。
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