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建筑知识
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在( )min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
A 、1
B 、2
C 、4
D 、6
【正确答案:D】
车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道,应满足当火灾发生时,在6min内将远期或客流控制期超高峰小时,一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。本题答案:D。
轨道交通设计应采取必要的环境保护措施。避开自然保护区、饮用水源保护区、生态功能保护区、风景名胜区、文物保护区以及地震观测台。
所有轨道交通工程应具有预防、报警、疏散、救援等综合安全措施。严禁在地下车站配线区的富余空间中设置与车站无关的商业用房、设备及仓库用房。地下车站配线上层空间严禁布设歌舞厅、录像厅、放映厅、游艺厅、卡拉OK、快餐厅、网吧等人员密集和火灾危险性大的歌舞娱乐放映游艺场所。
注意事项:
城市轨道交通建设规模持续扩大,针对城市轨道交通建设投资大、周期长、回报慢的问题,根据不同城市的特点,考虑采取不同的融资模式及投资人的资金比例,可以综合性地解决政府和城市的功能需求。
在我国的城市轨道交通建设中,PPP模式成为主要推广模式,PPP模式有利于减少建设初期政府财政负担,可将社会资本和服务引入城市轨道交通基础设施建设领域,提升服务质量。
在封闭式售检票的作业环境下,售检票方式可分为人工售检票、半自动售检票和自动售检票。
①人工售检票。人工售检票方式是一种完全由人工来完成售票、检票 和票务数据统计的方式。这种方式的特点是需要大量的票务人员、占用车站较大的空间和乘客在售检票过程中花费的时间较长。
②半自动售检票。半自动售检票方式是一种由人工参与、设备辅助来完成售票,检票和票务数据统计的方式。这种方式相对于人工售检票方式,需要配备的票务人员相对减少,提高了系统的自动化程度,并借助计算机和网络技术在果务统计上实现了自动化管理同时,由于有设备辅助,,乘客在购票.检票等过程中所花费的时间相对较少③自动售检票。随着计算机、通信网络等技术的发展和广泛应用,自动售检票方式是一种完全由乘客自行操作售检票设备来完成售票和检票,并由设备自动完成票务数据统计的方式。智能化的售检票设备为乘客提供了人性化的操作界面,让乘客方便、快捷地乘坐轨道交通。
城市轨道交通是集多专业、多工种于一身的复杂系统,通常由轨道路线、车辆、通信信号、供变电站、车站、维护检修基地、指挥控制中心等组成。城市轨道交通的运输组织、功能实现、安全保证等均应遵循有轨交通的客观规律。在运输组织上要实行集中调度、统一指挥、按运行图组织行车。在功能实现方面,各有关专业,如线路、车站、隧道、车辆、供电、通信、信号、机电设备及消防系统均应保证状态良好,运行正常。在安全保证方面,主要依靠行车组织和设备的正常运行来保证必要的行车间隔及正确的行车线路。
为了保证列车运行安全、正点,在集中调度、统一指挥的原则下,行车组织、设备、车辆检修、设备运行管理、 安全保证等均由一系列规章制度来规范。列车运行是围绕安全行车这一中心而组成的有序联动、时效性极强的系统。
轨道交通系统以电子计算机处理技术为核心的各种自动化设备代替了人工的、机械的、电气的行车组织、设备运行和安全保证系统。例如,列列车自动控制(automatic train的电ATC 系统可以实现列车自动驾驶、自动眼踪,自动调度供电系统管理自动化
SCADA)系统可以实现主变电所、牵引变电
(supervisory control and data acquisitio,遥测和遥调环境监控系统(building automate所、降压变电所设备系统的遥控、遥信、
system, BAS)和火灾报警系统ire Aarm ystem FAS)可以实现车站环境控制的自动化和消防、报警系统的自动化:自动售检票系统
分类等功能。这些系统全线各自形成网络,均在控制中
AFC) 可以实现自动售票、检票、80CO设中心计算机,实现统指挥,分级控制。
Cpersting conr能和结构将在后面有关章节中详细叙述。