网喷混凝土加固基坑壁施工，输料管应能承受（ ）MPa以上压力，并有良好的耐磨性。
A 、0.5
B 、0.6
C 、0.7
D 、0.8
【正确答案：D】
网喷混凝土加固基坑壁施工，输料管应能承受0.8MPa以上压力，并有良好的耐磨性。
一、施工工艺流程
喷射混凝土是一种新工艺，工艺流程一般由供料、供风和供水三个系统组成（图12-5）。
图12-5 喷射混凝土工艺
1.施工准备
施喷前应做好的准备工作主要包括以下两个方面：
（1）施工现场的准备：应清理施工现场，清除松动岩块、浮石和墙脚的岩碴，拆除操作区域的各种障碍物，用高压风、水冲洗受喷面。
（2）施工设备布置：做好施工设备的就位和场地布置，保证运输线路、风、水、电畅通，保证喷射作业地区有良好的通风条件和充足的照明设施。
2.喷射作业
为了减少喷射混凝土的滑动或脱落，喷射时应按分段（长度不应超过 6 m）分片、自下而上、先墙后拱的顺序操作。喷射作业前，应进行喷射机试运转。喷射作业开始时，喷射机司机应与喷射手取得联系，先送风后开机，再给料；喷射结束时，应待喷射机及输料管内的混合料喷完后再停机、关风。喷射机供料应保持连续、均匀，以利喷射手控制水灰比。
喷射正常作业时，料斗内应存有足够的存料。喷射作业结束或因故停止喷射时，必须把喷射机及输料管内存料清理干净，以防其凝结在机械、管路中形成隐患。正常喷射作业时，喷头应正对受喷面呈螺旋形轨迹均匀地移动，以使混凝土喷射密实、均匀和表面光滑平顺。
为了保证喷射质量、减少回弹量和降低喷射中的粉尘，作业时应正确控制水灰比，做到喷射混凝土表面呈湿润光泽、无干斑或滑移流淌现象。
喷射作业时，要解决好一次喷射厚度和喷射间歇时间问题。喷层较厚时，喷射作业需分层进行，通常应在前一层混凝土终凝后方可施喷后一层。若终凝 1h 以后再进行二次喷射时，应先用压气、压水冲洗喷层表面，去掉粉尘和杂物。
二、施工工艺参数
1.风压和水压
喷射混凝土是借助压缩空气来输送混合料的，风压是否适当，对于减少混凝土的回弹量，保证喷射混凝土质量和降低粉尘都有很大影响。风压过大，则喷射速度过高，会加大回弹量，材料损失也多。风压过小，喷射力减弱，则混凝土密实性不好。因此应该根据实际情况调整风压。
对于双罐式，中国建筑科学院提出其工作风压＝1＋0.013×输料长度，输料长度单位为m。当向上垂直输送时，每增加 10m需要增加风压0.2～0.3kg/cm2。一般要求风源风压4～6.5kg/cm2才能保证在喷嘴处的风压稳定在 1～1.253kg/cm2。
水压要保证高压水从水管孔眼中高速射出形成水雾，使干拌和料充分湿润水化。水压要比输料管内风压高 1.0～1.5 压力。一般规定喷射作业区的系统水压应大于 4个标准大气压力。
2.喷射角度和距离
一般应垂直并指向刚喷射的部位倾角约为 10°，这样回弹量最少。喷射距离控制在0.8～1.2m。
3.喷射区段和次序
喷射时应分段、分部、分块，按先墙后拱、自下而上进行。遇到岩面有较大的凹坑应先喷射衬平。喷射时需将喷枪反复缓慢地作螺旋形移动（顺时针），转动直径约20～30cm，须一圈压半圈移动。拱顶按纵向喷射并作蛇形。为保证喷射质量和提高喷射效率，应合理划分喷射区段。一般以6m长为一基本段。基本段再分作 2m 长的三小段。喷侧墙时，每喷完1.5m高便依次向相邻小段推移。喷射区段的划分和喷射顺序如图12-6 所示。
图12-6 喷射顺序图
4.一次喷射厚度和间隔时间
当喷层较厚时，喷射作业须分层进行。一次喷射厚度应根据喷射效率、回弹损失、混凝土颗粒之间的凝聚力和喷层与喷层与受喷面之间的黏着力等因素确定。
一次喷射厚度太厚，则黏结力弱，容易导致混凝土的脱落。太薄，最小厚度不能小于最大骨料的粒径20mm的尺寸，否则回弹量就猛增。
一次喷射厚度可参照表12-3。
表12-3 一次喷射厚度表
各喷层之间的间隔时间与水泥品种、施工温度（不低于 5℃）、和有无掺速凝剂等因素有关。当使用红星一型速凝剂时可在 5～1 0 min以后进行下一次喷射；当采用碳酸钠速凝剂时需30min；在不掺速凝剂时则需等到终凝后再喷。
喷射混凝土厚度总不小于 30mm，不大于 200mm。喷层厚度在喷混凝土凝结前可采用针探法检测，凝结后用凿孔尺量法或取芯法检测。要求喷层厚度不小于设计值的 90%。
三、水泥裹砂法喷射混凝土工艺
为了克服干式喷射混凝土施工粉尘多、回弹量大等缺点，并提高喷射混凝土质量，目前国内外已开始推广使用水泥裹砂法（SEC 法）喷射混凝土施工技术，其工艺流程如图12-7 所示。
具体做法：将部分砂子（50%～60%）用表面水调匀，将砂粒表面含水率调节均匀，然后按最佳造壳水灰比加第一次水（W1）与水泥进行第一次拌和，使砂连壳（当砂表面水量增加到一定程度时砂粒被水泥包裹，牢牢地黏附在一起，在砂子周围形成外壳，这种作用成为造壳作用），再加剩余水（W2）减水剂（Ad）等进行第二次拌和，制成 SEC 砂浆，用泵压送，然后将剩余的砂、石干料加速凝剂后送入干式喷射机。两者在混合管内混合后由喷嘴喷出。
图12-7 水泥裹砂法喷射混凝土工艺
优点：黏结性好，回弹少（＜15%），粉尘低，强度高，稳定，厚度 10～40cm，有涌水时易喷敷。
四、钢纤维喷射混凝土工艺
由于喷射混凝土在抗拉、抗弯、抗裂、抗冲积性等方面都存在明显不足。，喷层容易开裂，并导致落石、渗水等一系列病害。因此，自20世纪70年代以来，世界各国特别是瑞典、日本、美国等，为了改善喷射混凝土的性能，提高质量，相继开展了钢纤维喷射混凝土的研究和应用，并在实际工作中收到了良好的技术经济效益。
钢纤维喷射混凝土是指在喷射混凝土中加入一定数量的钢纤维。由于钢纤维均匀分布在混凝土中，为混凝土提供了非连续性的微型配筋，从而提高了材料的抗拉抗弯、抗冲击和耐磨性以及早期强度、韧度、延展性，并改善了其他物理力学性能。钢纤维直径一般为0.25～0.4mm，碳素钢纤维和不锈钢纤维长为20～30mm，水泥标号为42.5。
五、机具设备的布置
（1）喷射机一般放在洞内喷射面处。
（2）当采用涡桨式强制搅拌机时，根据工程规模分为：洞内配料、洞内搅拌（适用于大断面洞室）；洞外配料、洞内搅拌（适用于大断面洞室）；洞外配料、洞外搅拌；进入喷射机之前加速凝剂。适宜小断面。
（3）较短洞室（100m以内）或竖井，把喷射机放在洞外。
（4）当采用安Ⅳ螺旋搅拌机时，因体积小，一般可设在喷射机旁。
六、养护
因喷射混凝土的水泥用量较大，凝结硬化速度快，为使混凝土强度均匀增长，防止收缩裂缝，必须设专人认真做好养护工作。
一般规定喷后2～4h开始喷水养护。喷水养护时间不得少于 10 昼夜。
七、回弹物处理
一般喷射边墙的回弹率为 10%～20%，喷射拱部为20%～30%。由于回弹量相当大，应将回弹料加以利用。一般有两种利用方法：一种是按一定配合比再加入水泥、砂、30%的回弹料，重新搅拌后喷射。但是不能用于喷射拱顶；另一种方法是用回弹料做建筑用普通混凝土结构或构件中。总之，要及时清理、回收和利用。
八、渗漏水处理
在断层或节理裂隙发育的岩层中开挖洞室时，有时会遇到围岩渗漏水现象，造成混凝土围岩面有水喷不上去或刚刚喷上去的混凝土被水冲刷而片落。因此，在喷射作业之前必须对围岩渗漏水进行处理。有条件时可采用化学注浆堵水，如使用丙凝化学注浆，能在数秒内或几分钟内止住漏水。但因成本较高，工艺比较复杂，目前尚用的少。不能单纯地采用堵水的办法，而应用因势利导给水留有通道。采用“以导为主、先导后喷”的治水方法。
1.塑料导水管法
当渗漏水面积比较大时，首先要找出水源点，丙做出标记。然后在水源点处凿一深约1 0cm的喇叭口，冲洗干净后将导水管用速凝水泥埋入喇叭口中，使水沿着导水管几种流出。
当遇到较大的裂缝流水时，可在裂隙口下方打一向上倾斜的钻孔，穿透出水点后，在钻孔内安设导水管。导水管周围用速凝水泥充填。待混凝土达到相当强度后，再以导水管注浆封孔。水压较大时，用胶管引入水沟（图12-8）。
2.弹簧导水管法
导管是用 12～18＃的铁丝绕成直径约 5cm的圆柱形弹簧圈，外包塑料薄膜和铁纱，用速凝水泥固定在渗水的岩石裂隙处。由于弹簧软和有弹性，易于在起伏不平的岩面上沿裂隙布置（图12 9）。
图12-8 塑料导水管法
图12-9 弹簧导水管法
3.空腔带排水
裂隙漏水时，可根据裂隙走向，在岩石表面和喷射混凝土之间做出空腔排水带，将水排至边沟中（图12-10）。
图12-10 空腔带排水
九、锚喷联合支护
锚喷支护是指以锚杆和喷射混凝土为主体的一类支护形式的总称，根据地质条件及围岩稳定性的不同，它们可以单独使用也可联合使用。联合使用时即为联合支护，具体的支护形式依所用的支护材料而定，如锚杆＋喷射混凝土支护，称锚喷联合支护，简称锚喷支护；锚杆＋注浆支护，简称锚注支护；锚杆＋钢筋网＋喷射混凝土支护，简称锚网喷联合支护等。
1.锚喷支护
锚喷支护是同时采用锚杆和喷射混凝土进行支护的形式，适用于Ⅲ、Ⅳ类围岩和部分Ⅱ类围岩。它能同时发挥锚杆和喷射混凝土的作用，并且能取长补短，两者合一，形成了联合支护结构，是一种有效的支护形式，得到了广泛应用。
2.锚网喷支护
锚杆、金属网和喷射混凝土联合形成的一种支护结构。金属网的介入，提高了喷射混凝土的抗剪、抗拉及其整体性，使锚喷支护结构更趋于合理。因此，在较为松软破碎的围岩中得到广泛应用。一般金属网的网格不小于 150mm×150mm，金属网所用钢筋直径多为 5～10mm。为便于挂网安装，需提前将钢筋网加工成网片，网片长宽尺寸各为 1～2m。
施工时，先将锚杆装入锚孔内，再铺金属网，用锚杆垫板压紧金属网。网片间须用钢丝绑扎结实，网片的搭接长度不小于200mm。网片固定后再进行喷射混凝土，金属网与岩面之间的间隙以及金属网保护层的厚度都不应小于30mm。如果岩面平整度较差，可先初喷一层混凝土后再铺设金属网，以保证喷射混凝土支护效果。
3.锚喷钢架支护
对于松软破碎严重的围岩，其自稳性差，开挖后要求早期支护具有较大的刚度，以阻止围岩的过度变形和承受部分松弛荷载。此时，就需要采用刚度较大的钢拱架支护。另外，在浅埋、偏压隧道，当早期围岩压力增长快，需要提高初期支护的强度和刚度时，也多采用钢拱架支护。
钢拱架的整体刚度较大，能很好地与锚杆、钢筋网、喷射混凝土相结合，构成联合支护，受力性能较好；钢拱架的安装架设比较方便。
4.锚注喷射混凝土支护
这是在破碎软岩中应用的一种支护结构，即在掘进后先利用内注式注浆锚杆及喷射混凝土进行锚喷初次支护，滞后工作面一定距离再进行注浆二次支护。
锚注支护技术利用锚杆兼作注浆管，实现了锚注一体化。注浆可改善更深层围岩的松散结构，提高岩体强度，并为锚杆提供可靠的着力基础，使锚杆与围岩形成整体，从而形成多层有效组合拱，即喷网组合拱、锚杆压缩区组合拱、浆液扩散加固拱，提高了支护结构的整体性和承载能力。
一、适用范围
适用于一般工业与民用建筑物、构筑物的基槽和管沟以及大面积平整场地等土方工程c但人工挖掘的劳动强度高、效率较低，只适用于工程量小、分散或缺乏挖掘机械时才采用。
二、施工准备
2．1 技术准备
1．熟悉施工图纸，编制土方开挖施工方案并经审批，对有关施工人员进行技术交底。
2．组织有关人员现场勘察地形、地貌，实地了解施工现场及周围情况。
3．组织测量人员进行桩位交接验收及复测工作，测设土方开挖控制点。
2．2 主要机具
推土机、铲运机、挖掘机(包括正铲、反铲、拉铲、抓铲等)、装载机、测量仪器、铁锹(尖头与平头两种)、手推车、手锤、梯子、铁镐、撬棍、龙门板、小白线或20#铅丝、钢卷尺、坡度尺等。
一般讲，深度不大的大面积基坑开挖，宜采用推土机或装载机推土、装土，用自卸汽车运土；对长度和宽度均较大的大面积土方一次开挖，町用铲运机铲土、运土、卸土、填筑作业；对面积较大较深的基础多采用0．5m或1．0m斗容量的液压正铲挖掘，上层土方也可用铲运机或推土机进行；如操作面狭窄，且有地下水，土壤湿度大，町采用液压反铲挖掘机挖土，自卸汽车运土；在地下水中挖土，可用拉铲，效率较高；对地下水位较低采取不排水挖土时，亦可分层用不同机械开挖，先用正铲挖土机挖地下水位以上土方，再用拉铲或反铲挖地下水位以下土方，用自卸汽车将土方运出。
2．3 作业条件
1．土方开挖前，应详细查明施工区域内的地下、地上障碍物。对位于基坑、管沟内的管线和相距较近的地上、地下障碍物已按拆、改或加固方案处理完毕。
2. 根据给定的控制坐标和水准点，按建筑物总平面要求，引测到现场。在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。
3．夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。
4．施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要做好加固或加宽等准备工作。
5．在机械无法作业的部位，修整边坡坡度以及清理槽底等均应配备人工进行。
6．当开挖深度范围内遇有地下水时，应根据当地工程地质资料采取措施降低地下水位。一般应降至开挖面以下0．5m，然后才能进行土方开挖。做好施工场地防洪排水工作，全面规划场地，平整各部分的标高，保证施工场地排水通畅不积水，场地周围设置必要的截水沟，排水沟。
7．选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土壤类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，发挥施工机械效率。
8. 在施工现场内修筑供汽车行走的坡道，坡度应小于1：6。当坡道路面强度偏低时，路面土层应填筑适当厚度的碎石或渣土；挖土机械所占土层当处于饱和状态时，应当填筑适用厚度的碎石或渣土，以免施工机械出现塌陷。
9．根据土方和基础工程规模、工期长短、施工力量安排等修建简易的临时性生产和生活设施，同时敷设现场供水、供电、供压缩空气(爆破石方用)管线路，并进行试水、试电、试气。
10，基坑边缘堆置土方或建筑材料或沿挖方边缘移动运输工具和机械，一般应距基坑上部边缘不少于2m，弃土堆置高度不应超过1．5m。重物距边坡距离：汽车不小于3m，起重机不小于4m。
三、施工工艺
3．1 工艺流程
3．2 操作工艺
1．开挖坡度的确定
基坑开挖，应先进行测量定位，抄平放线，定出开挖宽度，按放线分块(段)分层挖土。根据土质和水文情况，采取四侧或两侧直立开挖或放坡，以保证施工操作安全。
(1) 在天然湿度的土中，开挖基槽和管沟时，当挖土深度不超过下列数值规定时，可不放坡，不加支撑。
1) 密实、中密的砂土和碎石类土(填充物为砂土)：
1．0m。
2) 硬塑、可塑的粘质粉土及粉质粘土：
1．25m。
3) 硬塑、可塑的粘土和碎石类土(填充物为粘性土)：
1．5m。
4) 坚硬的粘土：2．0m。
(2) 当土质为天然湿度、构造均匀，水文地质条件良好(即不会发生坍塌、移动、松散或不均匀下沉)，且无地下水时，开挖基坑亦可不必放坡，采取直立开挖不加支护，但挖方深度应按表3-1规定；基坑宽应稍大于基础宽。如超过表3-1规定的深度，但不大于5m时，应根据土质和施工具体情况进行放坡，以保证不塌方，其最大容许坡度按表3-2采用。放坡后基坑上口宽度由基础底面宽度及边坡坡度来决定，坑底宽度每边应比基础宽出30cm～50cm，以便于施工操作。
2．在工程施工区域设置测量控制网，包括控制基线、轴线和水平基准点；做好轴线控制测量的校核。控制网应该避开建筑物、构筑物、土方机械操作及运输线路，并有保护标志；场地整平应设10×10m或20×20m方格网，在各方格点上做控制桩，并测出各标桩处的自然地形、标高，作为计算挖土方量和施工控制的依据。
基坑(槽)和管沟开挖，上部应有排水措施，防止地面水流人坑内冲刷边坡，造成塌方和破坏基土。
3．开挖基坑(槽)或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。然后分段分层均匀开挖。
4．采用挖土机开挖大型基坑(槽)时，应从上而下分层分段，按照坡度线向下开挖，严禁在高度超过3m或在不稳定土体之下作业，但每层的中心地段应比两边稍高一些，以防积水。 5．在挖方边坡上如发现有软弱土、流砂土层时，或地表面出现裂缝时，应停止开挖，并及时采取相应补救措施，以防止土体崩塌与下滑。
6．采用反铲、拉铲挖土机开挖基坑(槽)或管沟时，其施工方法有下列两种：
(1) 端头挖土法：挖土机从坑(槽)或管沟的端头，以倒退行驶的方法进行开挖，自卸汽车配置在挖土机的两侧装运土。
(2) 侧向挖土法：挖土机沿着坑(槽)边或管沟的一侧移动，自卸汽车在另一侧装土。
7．挖土机沿挖方边缘移动时，机械距离边坡上缘的宽度不得小于基坑(槽)和管沟深度的1／2，如挖土深度超过5m时应按专业性施工方案来确定。
8．机械开挖基坑(槽)和管沟，应采取措施防止基底超挖，一般可在设计标高以上暂留300mm一层土不挖，以便经抄平后由人工清底挖出。
9．机械挖不到的土方，应配以人工跟随挖掘，并用手推车将土运到机械能挖到的地方，以便及时挖走。
10．修帮和清底。在距槽底实际标高500mm槽帮处，抄出水平线，钉上小木橛，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线(中心线)引桩拉通线(用小线或铅丝)，检查距槽边尺寸，确定槽宽标准。以此修整槽边，最后清理槽底土方。槽底修理铲平后进行质量检查验收。
11．开挖基坑(槽)的土方，在场地有条件堆放时，应留足回填的好土；多余土方应一次运走，避免二次搬运。
12．季节性施工
(1) 土方开挖不宜在冬期施工。如必须在冬期施工时，其施工方法应按冬期施工方案进行。 采用防止冻结法开挖土方时，可在冻结以前，用保温材料覆盖或将表层土翻耕耙松，其翻耕深度应根据当地气候条件确定，一般不小于300mm。
开挖基坑(槽)或管沟时，必须防止基础下的基土遭受冻结。应在基底标高以上预留适当厚度的松土，或用其他保温材料覆盖，如遇开挖土方引起临近建筑物的地基和基础暴露时，应采取防冻措施，以防产生冻结。
(2) 土方开挖一般不宜在雨期进行，如必须在雨期开挖时，开挖工作面不宜过大，应逐段、逐片分期完成。
雨期施工在开挖的基坑(槽)或管沟，应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑并对坡面进行保护。同时应在坑(槽)外侧围以土堤或开挖水沟，防止地面水流人。经常对边坡、支撑、土堤进行检查，发现问题要及时处理。
四、质量标准
1．土方开挖前应检查定位放线、排水和降低地下水位系统，合理安排土方运输车的行走路 线及弃土场。
2．施工过程中应检查平面位置、水平标高、边坡坡度、压实度、排水、降低地下水位系统，并随时观测周围的环境变化。
3．临时性挖方的边坡值应符合表3-3的规定。
4．土方开挖工程的质量检验标准应符合表3-4的规定。
五、成品保护
1. 挖运土方时应注意保护定位标准桩、轴线引桩、标准水准点，并定期复测检查定位桩和水准基点是否完好。
2．土方开挖时，应防止临近已有建筑物或构筑物、道路、管线发生下沉和变形。必要时与设计单位或建设单位协商采取防护措施，并在施工中进行沉降或位移观测。
3．施工如发现有文物或古墓等，应妥善保护，并应及时报请当地有关部门处理后方可继续施工。如发现有测量用的永久性标桩或地质、地震部门设置长期观测点等，应加以保护。在敷设有地上或地下管线、电缆的地段进行土方施工时，应事先取得有关管理部门的书面同意，施工中应采取措施，以防止损坏管线，造成严重事故。
4．挖土时应对边坡支护结构做好保护，以防碰撞损坏。
六、应注意的质量问题
1．防止基底超挖：开挖基坑(槽)、管沟不得超过基底标高，如个别地方超挖时，其处理方法应取得设计单位同意，不得私自处理。
2．基底保护：基坑(槽)开挖后应尽量减少对基土的扰动。如果基础不能及时施工时，可在基底标高以上预留300mm地层不挖，待做基础时再挖。
3．合理安排施工顺序：土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循"开槽先撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖"的原则，宜先从低处进行，分层分段依次开挖，形成一定坡度，以利排水。
4．防止施工机械下沉：施工时必须了解土质和地下水位情况。推土机、铲土机一般需要在地下水位0．5m以上推铲土；挖土机一般需在地下水位0．8m以上挖土，以防机械自身下沉。正铲挖土机挖方的台阶高度，不得超过最大挖掘高度的1．2倍。
5．控制开挖尺寸，防止边坡过陡：基坑(槽)或管沟底部的开挖宽度和坡度，除应考虑结构尺寸要求外，应根据施工需要增加工作面宽度，如排水设施、支撑结构等所需宽度。
6．在地下水位以下挖土，必须有相应的施工方案：对于地质资料反映有粉细砂、粉土、中粗砂等土层的工程项目，必须有截水、降水等有效防止流砂的措施，制定有效的降排水方案。
7. 防止地下设施受损：使用机械挖掘，在开工前应核查公用地下设施(管线、电缆等)的位置。不容许挖掘机在还要保留的地下设施附近作业。剩余地段，由工人挖掘来完成。
8．挖掘机在挖比较深的基槽、地沟时，机身离边口应不少于3m，并用坚木垫实机身，方可进行作业。堆土离边口不得少于1m，但也不能抛到工区的通道上或其他作业区域。也可用薄板或低矮的建筑物把挖掘的土石围起，以防进入邻区。冬天要防止冻土融化造成的塌方。挖掘机在挖掘大的石块等物件时，会使机身失掉平衡而翻倒。因此，挖掘机在遇到较大的石块、混凝土块、钢渣或其他障碍物时，应采用正确措施处理后，方可继续作业。
9．施工机械进入施工现场所经过的道路、桥梁和卸车设备等，应事先做好检查和必要的加宽、加固工作。
10．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。
11．雨期施工时，基槽、坑底应预留0．3m土层，在打混凝土垫层前再挖至设计标高。
七、环填、职业健康安全管理措施
7．1 环境管理措施
1．土方运输必须使用密闭式运输车辆，不超载，避免运输中遗撒。
2．施工现场出入口处设置沉淀池和简易洗车装置，出场时必须将车辆清理干净，洗车污水经沉淀后可循环使用或用于洒水降尘。
3．施工现场土方应集中堆放，用密目网满覆盖或采取固化等措施，避免大风天气造成扬尘。
4．施工垃圾、生活垃圾应定期清理，以免污染环境。
5．施工现场提倡文明施工，建立健全控制人为噪声的管理制度，尽量避免人为的大声喧哗，增强全体施工人员防噪声扰民的自觉意识。
6．临时食堂设隔油池，每月清理浮油杂物不少于三次，污水经过滤、沉淀、隔油后排人市政污水管线。
7．在施工中，发现不明物体或工程，应立即停止作业，待弄清情况，采取必要的措施后，才可继续施工。
7．2 职业健康安全管理措施
1. 基坑开挖时，两人操作间距应大于3m，不得对头挖土；挖土面积较大时，每人工作面不应小于6m。挖土应由上而下，分层分段按顺序进行，严禁先挖坡脚或逆坡挖土，或采用底部掏空塌土方法挖土。
2．基坑开挖深度超过1．5m时，应按土质和深度放坡，当采取不放坡开挖，应设临时支护，各种支护应根据地质、水文条件及基坑深度经计算确定；当不设支护，其允许直立壁高度或人工边坡可按计算确定。
3．基坑开挖深度超过2m时，必须在边沿设两道护身栏杆，夜间加设红色标志。人员上下基坑应设坡道或爬梯。
4．基坑开挖时，如发现边坡裂缝或不断掉土块时，施工人员应立即撤离操作地点，并应及时分析原因，采取有效措施处理。
5．深基坑上下应先挖好阶梯或支撑靠梯，或开斜坡道，采取防滑措施，禁止踩踏支撑上下。坑四周应设安全栏杆。
6．人工吊运土方时，应检查起吊工具、绳索是否牢靠。吊斗下面不得站人，卸土堆应离开坑边一定距离，以防造成坑壁塌方。
7．用手推车运土，应先平整好道路，并尽量采取单行道，以免来回碰撞；用翻斗车运土时，两车间距不得小于10m，装土和卸土时，两车间距不得小于1m。
8．已挖完或部分挖完的基坑，在雨后或冬期解冻前，应仔细观察土质边坡情况，如发现异常情况，应及时处理或排除险情后方可继续施工。
9．在雨期开挖基坑，应距坑边1m远处挖截水沟或筑挡水堤，防止雨水灌人淹泡基坑或冲刷边坡，造成边坡失稳塌方。当基坑底部位于地下水位以下时，基坑开挖应采取降低地下水位措施。雨期在深坑内操作应先检查土方边坡支护措施。
10．在建筑工程施工区域内，公用管线(水管、燃气管、电缆等)和下水管道等地下设施是主要危险因素，如果挖到、掘断或破坏了这些设施，不仅使供应中断、生产停止、污染用水，而且会使工人致伤甚至死亡。因此，在开挖之前，要调查这些地下设施的位置和大致深度，并在地下用竖杆或在地面作明显的标记。
11．大型土方工程施工前，应编制土方开挖方案、制定土方开挖图，确定开挖方式、路线、顺序、范围、边坡坡度、土方运输路线，堆放地点及安全技术措施等以保证挖掘、运输机械设备安全作业。
12．挖掘土方应从上而下进行，不可掏空底脚，以免塌方，造成重大伤亡事故。
13．在基槽中挖掘时，使用镐、锹的人相互间应保持一定距离，防止相互致伤。
14．开挖工程应设置挡板，以防土块掉落伤人。有时，还得设置警告标志、监管人员或信号人员。夜间施工，在工作区还应设信号灯以保证作业安全。
15．多台挖掘机在同一作业面机械开挖，挖掘机间距应大于10m；多台挖掘机在不同台阶同时开挖，应验算边坡稳定，上下台阶挖掘机前后应相距30m以上，挖掘机离下部边坡应有一定的安全距离，以防造成翻车事故。
16．向汽车上卸土应在车停稳定后进行，禁止铲斗从汽车驾驶室上越过。
17．机械不得在输电线路和线路一侧工作，不论任何情况下，机械的任何部位与架空输电线路的最近距离应符合安全操作规程要求(根据现场进输电线路的电压等级确定)。
18．挖掘机工作前，应检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置；工作时应处于水平位置，并将行走机构制动，工作范围内不得有人行走。挖掘机回转及行走时，应待铲斗离开地面，并使用慢速运转。往汽车上装土时，应待汽车停稳，驾驶员离开驾驶室，并应先鸣号，后卸土。铲斗应尽量放低，不得碰撞汽车。挖掘机停止作业，应放在稳固地点，铲斗应落地，放尽贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。挖掘机转移工地时，应使用平板拖车。
19．推土机启动前，应先检查油路及运转机构是否正常，操纵杆是否置于空挡位置。作业时，应将工作范围内的障碍物先予清除，非工作人员应远离作业区，先鸣号，后作业。推土机上下坡应用低速行驶，上坡不得换挡，坡度不应超过25°，下坡不得脱挡滑行，坡度不应超过35°。在横坡上行驶时，横坡坡度不得超过10°，并不得在陡坡上转弯。填沟渠或驶近边坡时，推铲不得超出边坡边缘，并换好倒车挡后方可提升推铲进行倒车。多台推土机在同一作业区推土时，前后相距应大于8m，左右相距应大于1．5m。停车作业，推土机应停放在平坦稳固的安全地方，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。推土机转移时，应使用平板拖车。
20．铲运机启动前应先检查油路和传动系统是否良好，操纵杆应置于空挡位置。铲运机的开行道路应平坦，其宽度应大于机身2m以上。在坡地行走，上下坡度不得超过25°，一横坡不得超过6°。铲斗与机身不正时，不得铲土。多台机在一个作业区作业时，前后距离不得小于10m，左右距离不得小于2m。铲运机卜下坡道时，应低速行驶，不得中途换挡，下坡时严禁脱挡滑行。禁止在斜坡上转弯、倒车或停车。工作结束，应将铲运机停在平坦稳固地点，放净贮水，将操纵杆置于空挡位置，锁好车门。
21．在有支撑的基坑中挖土时，必须防止碰坏支撑，在坑沟边使用机械挖土时，应计算支撑强度，危险地段应加强支撑。
22．机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站犬或进行其他作业。土石方爆破时，人员及机械设备应撤离危险区域。挖掘机、装载机卸土，应待整机停稳后进行，不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装上时任何人都不得停留在装土车上。
23. 挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥；所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶，防止撞车。
24．挖掘机行走和自卸汽车卸土时，必须注意上空电线，不得在架空输电线路下工作；如在架空输电线一侧工作时，在110～220kV电压时，垂直安全距离为2．5m；水平安全距离为4m～6m。
25．夜间作业，机上及工作地点必须有充足的照明设施，在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。
26．冬期、雨期施工，运输机械和行驶道路应采取防滑措施，以保证行车安全。
27．遇七级以上大风或雷雨、大雾天时，各种挖掘机应停止作业，并将臂杆降至30°～45°。
温馨提示：
