汽车库内汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于（ ）m；双车道不应小于（ ）m。
A 、2.5；
5、0
B 、3.0；
5、5
C 、2.5；
5、5
D 、4.0；
7、0
【正确答案：B】
汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m；双车道不应小于5.5m。
汽车库修车库分类口诀是：汽三幺(yao)五五零下，建面万五二千下。修车幺五五二下，建面三幺五百下。
随着人们生活水平的提高，多数人都有了属于自己的小汽车，而作为配套设置，汽车库、修车库在各类建筑中也成了必要的设施，而汽车库、修车库消防安全，也成为了重中之重。
历年来的一级消防工程师考试，其分值占比都在5分以上，今天就为大家整理了相关考点，希望大家引起注意。
1：汽车库、修车库的防火设计要求：
平面布局的一般规定：
1，汽车库、修车库、停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。汽车库不应与甲、乙类厂房、仓库贴邻或组合建造。
2，I 类修车库应单独建造Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类修车库。
可设置在一级、二级耐火等级建筑的首层或与其贴邻，但不得与甲、乙类厂房、仓库、明火作业的车间或托儿所、幼儿园、中小学校的教学楼、老年人建筑、病房楼及人员密集场所组合建造或贴邻。
3，地下、半地下汽车库内不应设置修理车位、喷漆间、充电间、乙炔间和甲、乙类物品库房。汽车库和修车库内不应设置汽油罐、加油机、液化石油气或液化天然气储罐、加气机。
4，燃油或燃气锅炉、油浸变压器、充有可燃油的高压电容器和多油开关等，不应设置在汽车库、修车库内。
当受条件限制必须贴邻汽车库、修车库布置时，应符合现行国家标准《建筑设计防火规范》( GB50016-2014)的有关规定。
5，甲、乙类物品运输车的汽车库、修车库应为单层建筑，且应独立建造。
安全出口：
1，除室内无车道且无人员停留的机械式汽车库外，汽车库、修车库内每个防火分区的人员安全出口不应少于 2 个，Ⅳ类汽车库和Ⅲ类、Ⅳ类的修车库可设置 1 个。
2，疏散楼梯：汽车库、修车库内的人员疏散主要依靠楼梯进行。因此要求室内的楼梯必须安全可靠。
①建筑高度大于 32m 的高层汽车库、室内地面与室外出入口地坪的高差大于 10m 的地下汽车库，应采用防烟楼梯间其他车库应采用封闭楼梯间楼梯间和前室的门应采用乙级防火门，并应向疏散方向开启疏散楼梯的宽度不应小于 1.1m。
②室内无车道且无人员停留的机械式汽车库其灭火救援用的楼梯间数量，当停车数量大于50 辆且小于或等于 100 辆时，可设置 1 个楼梯间当停车数量大于 100 辆且小于或等于 300 辆时，应设置不少于 2个楼梯间，并应分散布置。
楼梯间与停车区域之间应采用防火隔墙进行分隔，楼梯间的门应采用乙级防火门楼梯的净宽不应小于 0. 9m。
③与住宅地下室相连通的地下汽车库，人员疏散可借用住宅部分的疏散楼梯当不能直接进入住宅部分的疏散楼梯间时，应在地下汽车库与住宅部分的疏散楼梯之间设置连通走道，汽车库开向该走道的门均应采用甲级防火门。
3，疏散距离：汽车库室内任一点至最近人员安全出口的疏散距离不应大于 45m，当设置自动灭火系统时，其距离不应大于 60m，对于单层或设置在建筑首层的汽车库，室内任一点至室外出口的距离不应大于 60m。
汽车疏散出口：汽车库、修车库的汽车疏散出口总数不应少于 2 个，且应布置在不同的防火分区内。
以下汽车库、修车库的汽车疏散出口可设置 1 个：
1，Ⅳ类汽车库。
2，设置双车道汽车疏散出口的Ⅲ类地上汽车库。
3，设置双车道汽车疏散出口、停车数量小于或等于100辆且建筑面积小于4000m²的地下或半地下汽车库。
4，Ⅱ类、Ⅲ类、Ⅳ类修车库。
5，I 类、Ⅱ类地上汽车库和停车数量大于100辆的地下汽车库，当采用错层或斜楼板式且车道、坡道为双车道时，其首层或地下一层至室外的汽车疏散出口不应少于 2 个，汽车库内其他楼层的汽车疏散坡道可设置1个。
Ⅳ类汽车库设置汽车坡道有困难时，可采用汽车专用升降机作汽车疏散出口，升降机的数量不应少于2台，停车数少于25辆时，可设置 1 台。汽车疏散坡道的净宽度，单车道不应小于3.0m双车道不应小于5.5m。
疏散指示标志和应急照明：
消防应急照明灯宜设置在墙面或顶棚上，其地面最低水平照度不应低于1.0lx。安全出口标志宜设置在疏散出口的顶部疏散指示标志宜设置在疏散通道及其转角处，且距地面高度1m 以下的墙面上。通道上的指示标志，其间距不宜大于 20m。
用于疏散走道上的消防应急照明和疏散指示标志，可采用蓄电池作备用电源，但其连续供电时间不应小于 30min。
1、 汽车通道和汽车出入口的设置
汽车通道入口数量及其要求
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应设置人流专用出入口。
各汽车出入口之间的净距应大于15m。
2、地下汽车库地面出入口的设置
（1）汽车库库址的车辆出入口，距离城市道路的规划红线不应小于7.5m，并在距出入口边线内2m处作视点的120范围内至边线外7.5m以上不应有遮挡视线障碍物。
示例
汽车出入口边线内2m处(0点)120°视角内有遮挡视线障碍物,出口边线至道路红线距离小于7.5m
（2）地下车库出入口与道路垂直时，出入口与道路红线应保持不小于7.50m安全距离；
3、汽车通道和出入口坡道的最小转弯半径
①汽车坡道直线段，曲线段纵坡超过规定；
②设计小型车汽车坡道转弯半径不满足要求，车行环道内半径r2<3.5m；
③坡道纵坡大于10%时坡道两端未设缓坡段；
4、地下车库坡道的设计要素
3.4.1坡道类型
1）坡道的类型从基本形式上可分为直线形坡道和曲线形坡道。
2）在选择车库坡道类型时，并没有固定的模式，由于基地条件的复杂性，往往难于采用单一类型的坡道，常常出现折线形坡道或直线与曲线相结合等坡道
3.4.2坡道位置
坡道在地下车库中的位置基本上有以下三种方式：
1）即坡道在车库主体建筑之内；
2）坡道在车库主体建筑之外；
3）坡道一部分在车库内，一部分在车库外。
3.4.3坡道坡度、宽度及车库层高
1）．车库坡道坡度
《汽车库建筑设计规范》规定：直线坡道的允许最大纵坡为15%。当设计中确有困难时可放宽至20%（小轿车最大爬坡能力为18度-24度，中型货车为22度- 28度）；若条件允许，则坡度为12%较为合适。
当坡道坡度大于10%时，在坡道上下方变坡位置应设置缓坡段。缓坡段的坡度为坡道坡度的1/2，直线坡道缓坡段水平长度不应小于3.6m，曲线坡道不应小于2.4m。
2）坡道宽度
汽车疏散坡道宽度：单车道应不小于4m，双车道不小于7m。
3）车库层高
车库的层高是车库净高及结构层高度之和，而车库净高为汽车总高加上0.5m的安全距离。停放各种类型的小轿车的地下车库净高在车位处应大于小于2.2m，通道处大于等于2.4m，加上结构高度及设备（消防喷淋管、电线、灯具、风管）高度。因此停入小轿车的地下车库层高一般为4m，若停放中、大型客车，则层高相应增大。
温馨提示：
