除了标示停住位置的灯应为恒定发红色光的单向灯外,其他飞机机位操作引导灯应为恒定发()光的灯。
A 、蓝色
B 、黄色
C 、绿色
D 、白色
【正确答案：B】
跑道入口：绿灯
跑道中线：白灯
跑道边线：白灯
跑道末端：红灯
滑行道中线：绿灯
滑行道两侧边界：蓝灯
飞机驾驶员在向着大型机场进近着陆的过程中，依次看到下列机场灯发出的灯光：
1、机场灯标。装在机场内，发出白、绿相间的强烈闪光。每个机场一个，用以标明机场所在。
2、识别灯标。用规定的莫尔斯电码间歇地发出绿色闪光。在一个地区有几个机场时，每个机场设一个，发出不同电码以示区别。
扩展资料
机场标灯，标志机场位置的灯。设在跑道主着陆方向的近距导航台附近或邻近机场的其他适当地点，四周要开阔，以免遮蔽灯光。灯光颜色，陆地机场为红色或绿、黄两色相间，水上机场为黄色。陆地机场多用霓虹灯塔作机场标灯。
机场灯标在结构上不同于一般户外灯具。例如，立式灯具不仅要经受飞机尾流的巨大吹力，还要在被飞机撞及时能立即倾倒平地式灯具要能承受飞机的压力和风雪酷暑的轮番作用。由于机场灯在结构上的特殊要求，许多国家都制订了严格的灯具规范并付诸实施。
参考资料来源：百度百科-机场灯
如下：
首先，在对应高度上选择对bai应的航空障碍灯；其次，做好预埋管道，预埋线。最后，按照说明书一一接线，检查无误后，即可接通电源，GPS同步障碍灯在1-5分钟后实现同步。
如果是控制箱控制的障碍灯，则需要将光控置于外界环境中，尽量避免其他障碍物遮挡或者是其他光照直射光控探头。
1、红色防撞灯：又叫做信标灯，EACON LIGHT或BEACON,分别安装在飞机的上下中部，各一支。用途是防止航空器相撞。此灯根据机型适配的控制器不同，以一定的频率爆破闪烁。此灯在飞机推出及发动机运行时打开。
2、机翼灯：又叫WING LIGHT，位于机翼每侧的两个单光束灯光，照明机翼前缘及发动机进气口。用于检查结冰情况。此灯在有结冰可能时应打开，但实际应用中一般常开。
3、航行及标志灯：航行灯NAVIAGATION LIGHT，标志灯LOGO LIGHT,波音飞机飞为两个电门，空客飞机合在一起。航行灯：分别为左红、右绿、尾椎白分别安装在机翼尖和尾追上。用于判明飞行物是飞机及指示飞行方向。
标志灯分别安装在两侧的水平安定面翼尖上，提供对垂直安定面上的航空公司标志进行照明。空客飞机位两组航行灯，它的LOGO灯当主起落架减震支柱被压缩或襟翼伸出15度以上时标志灯亮。航行灯为只要飞机上有人就必须打开。
4、机头灯(空客飞机)：NOSE，此灯安装在前起落架上，两个灯分别叫做起飞灯和滑行灯。放在T.O位置时起飞灯和滑行灯都亮，放在TAXI时只有滑行灯亮。此灯用于滑行道及跑道的`前照明，飞机滑行时放在TAXI位，进跑道后放在T.O位置。飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。
5、着陆灯：LANDING LIGHT，此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因此在地面起飞前才能打开。
每个城市的高楼大厦上面的红色闪动的灯是高空障碍灯，别名叫航空障碍灯，
主要作用是提醒飞机等航空器不要撞到，楼房的四个角都有是为了描绘出楼房的轮廓。
它的作用和灯塔的灯有一些不同，灯塔的灯是告知海岸的方向。
扩展资料：<民用建筑电气设计规范>(JGJ/T16-92)的11.3.4。
11.3.4航空障碍标志灯的装设应根据地区航空部门的要求决定。当需要装设时应符合下列要求：
1、障碍标志灯的水平、垂直距离不宜大于45m。
2、障碍标志灯应装设在建筑物或构筑物的最高部位。当至高点平面面积较大或为建筑群时，除在最高端装设障碍标志灯外，还应在其外侧转角的顶端分别设置，
3、在烟囱顶上设置障碍标志灯时宜将其安装在低于烟囱口1.5～3m的部位并成三角形水平排列。
4、障碍标志灯宜采用自动切断电源的控制装置。
5、低光强障碍标志灯(距地面60m以上装设时采用)应为恒定光强的红色灯。中光强障碍标志灯(距地面90m以上装设时采用)应为红色光，其有效光强应大于1600cd。高光强障碍标志灯(距地面150m以上装设时采用)应为白色光，其有效光强随背景亮度而定。障碍标志灯的设置应有更换光源的措施。
6、障碍标志灯电源应按主体建筑中最高负荷等级要求供电。
参考资料：百度百科-航空障碍灯
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