沥青贯入碎(砾)石,路拌沥青石面层的次高级路面使用年限是()年。
A 、15
B 、12
C 、8
D 、5
【正确答案：B】
次干路，是城市中数量较为多的一般交通道路，配合主干路组成城市干道网，起联系各部分和集散交通的作用，并兼有服务的功能。
次干路又分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。Ⅰ级设计车速40-50Km/h；Ⅱ级设计车速30-40Km/h；Ⅲ级设计车速20-30Km/h。
根据我国现行道路技术标准，通常按路面的使用品质、材料组成类型及结构强度和稳定性将路面分为四个等级：
1、高级路面：面层类型水泥混凝土，使用年限30年；面层类型沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石，使用年限15年，适应高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路。
2、次高级路面：面层类型沥青贯入碎（砾）石、路拌沥青碎石，使用年限12年；面层类型沥青表面处治，使用年限8年，适应二级、三级公路；城市次干路、支路。
3、中级路面：面层类型泥结或级配碎（砾）石、水结碎石、其他粒料、不整齐石块，使用年限5年，适应三级、四级公路
4、低级路面：面层类型各种粒料或当地材料改善土，使用年限5年，适应四级公路。
沥青路面设计使用年限按不同的公里等级有不同的标准，沥青混凝土路面的使用寿命跟道路的等级、交通量的大小、道路施工都有直接的关系。
一般高速公路设计年限15年；
二级公路12年；
三级公路10年；
四级公路8年。
具体细节，根据《公路工程技术标准[附条文说明] JTG B01-2014》第五章规定：
1、支路采用沥青混凝土时，设计年限为 10 年；采用沥青表面处治时，为8 年。
2、砌块路面采用混凝土预制块时，设计年限为10 年；采用石材时，为20 年。
扩展资料：
增加了路面结构设计使用年限的原因：
1、随着我国公路网的不断完善，为了确保发挥路网的运营效率，减少路面结构性的频繁维修对路网运输效率和交通安全带来的不利影响，对路面结构设计使用年限做出规定是必要的。
2、与国际发达国家相比，我国公路路面结构设计使用年限仍然偏低。
欧盟中多数国家的路面结构设计使用年限在15～30年间，普遍比我国的规定要高。
英国路面结构设计使用年限为40年。
法国国家公路网，高速公路和快速路设计使用年限为30年，城镇道路和其他等级公路路面结构设计使用年限为20年，地方上的低交通量道路路面结构初始设计使用年限为12年。
德国高速公路、州级公路和低等级公路一般为30年。
澳大利亚路面结构设计年为：新建柔性路面为20～40年，罩面为10～20年；刚性路面为30～40年。
日本路面结构设计使用年限为：对于主要的干线公路、高速公路为40年，国道20年；隧道内的路面为20～40年，对于大交通量的交叉口(立交)和城市的干线公路为大于20年。
3、从我国公路建设与工程实践经验看，京津塘高速公路、广深高速公路、济青高速公路路面结构的设计使用年限都已超过15年，并超过或接近了20年，其他等级的公路路面结构的实际使用年限也有很多路段远远超过了初期的设计使用年限。
2000年以后，随着针对路面早期损坏开展的相关研究成果的不断应用和公路建设管理技术的不断进步，路面结构的使用年限不断提高，逐步朝耐久性方向发展。
通过对过去二十多年路面设计与施工技术进步成功经验的总结看，无论是在原材料控制、混合料设计、施工关键技术方面，还是在路面施工质量控制以及交通运营管理方面，都为路面结构设计使用年限的提高打下了基础，对路面结构设计使用年限做出规定是可行的。
参考资料来源：百度百科-沥青路面
高速路、一级路设计年限为15年 二级路设计年限为12年 三级路设计年限为8年 四级路设计年限为6年 影响城市道路沥青路面使用寿命的因素 城市道路的特点决定了城市道路沥青路面的使用寿命受多种因素的影响,这些因素既有构造因素、施工因素,又有材料因素.具体说来,包括如下几个方面： 1 路基 城市道路的路基与公路的路基有很大区别.公路的路基给排水、通讯等地下设施很少,因此有利于大型机械设备的施工,施工质量有保证.而城市道路路下给水排水管线和构筑物纵横交错,给施工造成了很大困难,路基质量也受到影响.同时各种窖井往往造成地表水下渗,引起路基塌陷,造成路面损坏. 2 路面 由于各种地下设施都必须在路面上留有出口,因此城市道路的路面上到处都是竖井的井盖,严重影响了城市道路路面的平整度,在交通量日益增大的情况下,路面破坏的机率大大提高.同时城市道路路面的排水远不如公路的排水顺畅,很容易造成雨水下渗,引发路面的水侵害,影响路面的使用寿命. 3 路面交通 为不影响市民出行,城市道路路面施工往往不中断交通,边通行边施工.为给行人提供方便,还往往在夜间施工.这在方便人们出行的同时,却给路面的施工质量留下了许多隐患. 4 施工 不论是在路基中,还是在路面上,城市道路的施工都要受到许多地下设施的影响,机械化施工程度相对较低,人工操作的比重较大,其施工质量难以与高度机械化施工的公路相比.同时,施工过程中施工单位不按要求施工,如路基施工临时排水系统不畅通,遇雨后大量的积水渗入下层路基,严重影响路基质量；在沟槽回填时,沟内积水未排除,或沟底淤泥未清除干净而直接带泥水回填土,结果造成回填土含水量饱和,不能夯实,待饱和水下渗后,将造成填土下陷,危及路基安全；有时在填土中带有大石块、大砖块、大混凝土块、大硬土块等,妨碍土颗粒间相互挤紧,达不到整体密实效果,日后发生沉陷.这些现象都会对路基的稳定性造成影响,直到影响面层. 5 管理 在城市道路的施工中,有许多项目属于“献礼工程”,为了在规定的时间内完成任务,不按规范要求进行施工,加上相关部门管理监督不到位,施工质量难以保证.
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