对手一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形、口形建筑，当其沿街长度超过（ ），或总长度大于（ ）时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。
A 、100m，200m
B 、100m，220m
C 、150m，200m
D 、150m，220m
【正确答案：D】
对于一些使用功能多、面积大、建筑长度长的建筑，如L形、U形口形建筑，当其沿街长度超过150m，或总长度大于220m时，应在适当位置设置穿过建筑物的消防车道。
《建设设计防火规范要求：
7．1．1
对于总长度和沿街的长度过长的沿街建筑，特别是U形或L形的建筑，如果不对其长度进行限制，会给灭火救援和内部人员的疏散带来不便，延误灭火时机。为满足灭火救援和人员疏散要求，本条对这些建筑的总长度作了必要的限制，而未限制U形、L形建筑物的两翼长度。由于我国市政消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距定为160m。本条规定对于区域规划也具有一定指导作用。
在住宅小区的建设和管理中，存在小区内道路宽度、承载能力或净空不能满足消防车通行需要的情况，给灭火救援带来不便。为此，小区的道路设计要考虑消防车的通行需要。
计算建筑长度时，其内折线或内凹曲线，可按突出点间的直线距离确定；外折线或突出曲线，应按实际长度确定。
6.0.1
本条主要针对城市区域内建筑比较密集、消防车展开灭火困难的情况提出的要求。
由于室外消火栓的保护半径在150m左右，且室外消火栓按规定一般设在道路两旁，故将消防车道的间距定为160m。
沿街建筑有不少是U形、L形的，从建设情况看，其形状较复杂且总长度和沿街的长度过长，必然会给消防人员扑救火灾和内部区域人员疏散带来不便，延误灭火时机。根据实际情况，考虑在满足消防扑救和疏散要求的前提下，对U形、L形建筑物的两翼长度不加限制，而对总长度作了必要的防火规定。因此，规定当建筑物的总长度超过220m时，应设置穿过建筑物的消防车道。
对于近几年出现的许多大体量或超长建筑物，包括工业厂房，一般均有较大的间距和开阔的地带。因此，这些建筑只要在平面布局上能保证扑救火灾的需要，为便于建筑设计，可在设置穿过建筑物的消防车道的确困难时，采用设置环行消防车道的方式来满足灭火需要。但根据从扑救火灾和保护人员需要，建筑物的进深一般应控制在50m以内。对于空间较大或进深、面宽或长度都较大的建筑物，应设置能满足消防车穿过建筑物的消防车道或进出建筑内部的出入口。
另据调查，目前在住宅小区的建设和管理中，存在小区内道路宽度、承载能力或净空不能满足消防车通行需要的情况，给消防扑救带来不利影响。为此，小区的道路设计要考虑消防车的通行需要，住宅小区内的主要道路口不应设置影响消防车通行的设施。
计算建筑长度时，其内折线或内凹曲线，可按突出点间的直线距离确定；其外折线或突出曲线，应按实际长度确定。
问题一：什么是道路中心线？谁能发个图给我看看？ 道路中心线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。
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问题二：怎样理解 街区内的道路应考虑消防车的通行,其道路中心线间的距离不宜大于160m 15分 本条主要针对城市区域内建筑比较密集、消防车展开灭火困难的情况提出的要求.
由于室外消火栓的保护半径在150m左右,且室外消火栓按规定一般设在道路两旁,故将消防车道的间距定为160m.
问题三：为什么街区内设置消防车道，其道路中心线间距不宜超过160m 《建设设计防火规范要求：
7．1．1
对于总长度和沿街的长度过长的沿街建筑，特别是U形或L形的建筑，如果不对其长度进行限制，会给灭火救援和内部人员的疏散带来不便，延误灭火时机。为满足灭火救援和人员疏散要求，本条对这些建筑的总长度作了必要的限制，而未限制U形、L形建筑物的两翼长度。由于我国市政消火栓的保护半径在150m左右，按规定一般设在城市道路两旁，故将消防车道的间距定为160m。本条规定对于区域规划也具有一定指导作用。
在住宅小区的建设和管理中，存在小区内道路宽度、承载能力或净空不能满足消防车通行需要的情况，给灭火救援带来不便。为此，小区的道路设计要考虑消防车的通行需要。
计算建筑长度时，其内折线或内凹曲线，可按突出点间的直线距离确定；外折线或突出曲线，应按实际长度确定。
问题四：道路中心线的介绍 道路中心线是道路路线几何设计中的重要特征线，也是道路交通管理中的重要控制线。
问题五：公路桩号是道路中心线的水平距离还是路面距离？ 是路线纵向投影距离，也就是你说的水平距离
问题六：建筑平面图中什么是规划道路中心线？什么是用地红线？ 用地红线，也称征地红线，即规划管理部门按照城市总体规划和节约用地的原则，核定或审批建设用地的位置和范围线。也即是草地范围线。
建筑控制线，也称建筑红线，即建筑物基底位置（如外墙、台阶等）的边界控制线。
(l）道路红线和用地红线的关系（图5.1.10)
沿规划实施后的城市道路布置基地范围时，一般在道路一侧的用地红线和道路红线重合。而该规划道路还未实施时，用地红线有可能包含有道路红线。
如果基地与城市道路有一定的距离，在用地红线和道路红线之间有通路相连。
建筑物后退道路红线，更为将来道路红线拓宽留有充分余地：总体规划每隔一定时期要进行修整，或者重新修编，同样道路网及道路红线也可能将修改或拓宽，如果沿街建筑压道路红线建设，不但在景观上容易单调呆板，也为将来道路红线拓宽带来困难。
2）用地红线和建筑控制线的关系（图5.1.11）
l ）当用地红线和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退道路红线若干距离。
2 ）当用地红线没有和道路红线重合时，按照当地规划要求建筑控制线后退用地红线若干距离。
3 ）特殊情况下，根据当地规划要求建筑控制线与道路红线重合，或者建筑控制线与用地红线重合。
4 ）建筑后退道路红线距离的大小视建筑物的高度、规模、与周围环境的关系及道路性质而定。
5 ）用地红线范围面积一般比建筑控制线范围面积大，用地红线范围面积除了包括建筑控制线范围外，有时还包括建筑物的室外停车场、绿化及相临建筑物的空间距离。
(3）建筑后退道路红线地带的利用
道路红线与建筑控制线之间的地带称为建筑后退道路红线地带。
l ）建筑后退红线地带可以看作是道路人行道的延伸，从人流集散考虑，应保证行人安全、方便。因此，后退红线地带应与人行道是一个整体，要求在同一个平面上。
2 ）后退道路红线地带及人行道均不宜设台阶，不宜设俯度过大的横向坡，坡度≤2 ％为宜。
3 ）后退道路红线地带的徘水方向应与人行道相同，流水至路缘石。
4 ）后退红线地带内的铺地、绿化、小品一般与人行道一同设计考虑。还可以考虑布置停车场、临时建筑等。
问题七：沿曲线道路中心线等间距布置路灯 5分 选择“路径曲线”后，有多种参数会弹出，你可以试着调节其中的“方向”一项，或者其他项。
问题八：停止线是与道路中心线相垂直的一条什么线 黄线用来区分不同方向的车道，一般画在马路正中，好像一条隔离带，把马路隔成两个方向： 1、无论单黄线还是双黄线，只要是实线，就严禁跨越的，比如超车、转弯、掉头等。行车时没有特别情况就不应该越线。
2、无论单黄线还是双黄线，只要是虚线，就可以在保证安全的情况下超车或掉头。
3、单黄线一般用于双向4车道以内（包括自行车道）的道路上，双黄线一般用于较宽路面。
4、如果双黄线，一条是实线，一条是虚线，虚线在哪一侧，那侧的车辆就可以从此临时跨越，比如超车或转弯。 二、白线用来区分同方向的不同车道，大家都是一个方向 1、虚线是可以并线，调换车道 2、实线是不可以并线，不能随意调换车道的意思。 其他的： 我国现行的交通标线共有17种，它们的名称和作用分别是： 1、 车行道中心线 。颜色为白色或黄色，作用是分隔对向行驶的交通流。
2、 车道分界线。白色虚线，用来分隔同向行驶的交通流。
3、 车行道边缘线。白色，用来表明车行道边线。
4、 停止线。白色，表示车辆等候放行信号，或停车让行的停车位置。
5、 减速让行线。白色，表示车辆必须减速让行。
6、 人行横道线。白色条纹。
7、 导流线。白色，表示车辆需按规定的路线行驶，不得轧线越线。
8、 车行道宽度渐变段标线。与中心线一致。 9、 接近路面障碍物标线。颜色与中心线一致，表示车辆须绕过路面障碍物行驶。 10、 停车标线。白色实线，表示车辆停放位置。 11、 港湾式停靠站标线。白色，表示车辆通向专门的分离引道和停靠位置。 12、 出入口标线。白色，是为驶入或驶出匝道车辆提供安全交汇，减少突出部位碰撞的标线。 13、 导向箭头。白色箭头实线，用以引导行车方向。 14、 导向道线。黄色实线，划在路口停车线以外，用以标明导向车道。 15、 导流带。白色条纹带，划在畸形路口或路面，用来分导车流。 16、 路面文字标记。黄色，用以指示或限制车辆行驶标记。 17、 禁停线。黄色网状条纹，一般用于重要单位、部门前，禁止车辆在内停放。
麻烦，!
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