采暖管道穿过可燃构件,当管道温度大于100℃时,管道与可燃构件之间的距离不小于( )。
A 、50mm
B 、70mm
C 、100mm
D 、150mm
【正确答案:C】
采暖管道穿过可燃构件时,要用不燃烧材料隔开绝热或根据管道外壁的温度,使管道与可燃构件之间保持适当的距离。当管道温度大于100℃时,距离不小于100mm或采用不燃材料隔热;当温度小于或等于100℃时,距离不小于50mm。本题答案:C。
采暖管道要与建筑物的可燃构件保持一定的距离。
1.采暖管道要与建筑物的可燃构件保持一定的距离1)采暖管道穿过可燃构件时,要用不燃材料隔开绝热,或根据管道外壁的温度,使管道与可燃构件之间保持适当的距离。2)管道温度大于100°C时,距离不小于100mm或采用不燃材料隔热。3)管道温度小于或等于100°C时,距离不小于50mm或采用不燃材料隔热。
2.加热送风采暖设备的防火设计1)电加热设备与送风设备的电气开关应有联锁装置,以防送风机停转时,加热设备仍单独继续加热导致温度过高引起火灾。2)在重要部位,应设置感温自动报警器,必要时加设自动防火阀,以控制取暖温度,防止过热起火。3)装有加热设备的送风管道应用不燃材料制成。
3.采用不燃材料1)甲乙类厂房仓库的采暖管道和设备的绝热材料应采用不燃材料。2)其他建筑的采暖管道和设备的绝热材料可采用燃烧毒性小的难燃材料,但应首先考虑采用不燃材料。3)存在与采暖管道接触能引起燃烧爆炸的气体、蒸气或粉尘的房间内不应穿过采暖管道,必须穿过时应采用不燃材料隔热。
4.车库采暖设备的防火设计1)车库内需要采暖时,应设置热水、蒸汽或热风等采暖设备,不应采用火炉或其他明火采暖方式。2)甲乙类物品运输车的汽车库、(I、II、III)类汽车库、(I、II)类修车库采暖时应设集中采暖。3)IV类汽车库和III、IV类修车库当采用集中采暖有困难时,可采用火墙采暖。对于容易暴露明火的部位,如炉门、节风门、除灰门严禁设在汽车库、修车库内,必须设置在车库外,并要求用有一定耐火极限的不燃性墙体与汽车库、修车库隔开。汽车库采暖部位不应贴邻甲乙类生产厂房、库房。
防火间距应满足消防车的最大工作回转半径的需要,最小防火间距的宽度应能通过1辆消防车,一般宜为4m。
消防车道应符合如下要求:
1、环形消防车道至少应有两处与其他车道连通。
2、尽头式消防车道应设回车道或回车场,回车场的面积不应小于12mX12m,对于高层建筑,不宜小于15mX15m;供大型消防车使用的回车场面积不宜小于18×18平方米。
3、消防车道穿过建筑物的门洞时,其净高和净宽不应小于4米;门垛之间的净宽不应小于3.5米。
扩展资料
影响防火间距的因素很多,主要有以下几个方面:
1、辐射热
辐射热是影响防火间距的主要因素,辐射热的传导作用范围较大,在火场上火焰温度越高,辐射热强度越大,引燃一定距离内的可燃物时间也越短。
2、热对流
这是火场冷热空气对流形成的热气流,热气流冲出窗口,火焰向上升腾而扩大火势蔓延。由于热气流离开窗口后迅速降温,故热对流对邻近建筑物来说影响较小。
3、建筑物外墙开口面积
建筑物外墙开口面积越大,火灾时在可燃物的质和量相同的条件下,由于通风好、燃烧快、火焰强度高、辐射热强。相邻建筑物接受辐射热也较多,就容易引起火灾蔓延。
4、建筑物内可燃物的性质、数量和种类。
可燃物的性质、种类不同,火焰温度也不同。可燃物的数量与发热量成正比,与辐射热强度也有一定关系。
5、风速
风的作用能加强可燃物的燃烧并促使火灾加快蔓延。
6、另外,相邻建筑物高度、建筑物内消防设施、灭火时间等对防火间距均有一定的影响。
参考资料了来源:百度百科--防火间距
参考资料了来源:百度百科--消防车道