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高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运,应经验算。

发布时间:2023-02-21 19:43:51

高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运,应经验算。

A 、达设计强度的50%

高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运,应经验算。

B 、达设计强度的70%

C 、符合设计要求

D 、达设计强度

参考答案:

【正确答案:C】

钢筋混凝土预制桩构件起吊时,混凝土强度应至少达到设计强度的( )。

钢筋混凝土预制桩构件起吊时,混凝土强度应至少达到设计强度的(C、70%)。

钢筋与混凝土有着近似相同的线膨胀系数,不会由环境不同产生过大的应力。钢筋与混凝土之间有良好的粘结力,有时钢筋的表面也被加工成有间隔的肋条来提高混凝土与钢筋之间的机械咬合。

当此仍不足以传递钢筋与混凝土之间的拉力时,通常将钢筋的端部弯起180 度弯钩。此外混凝土中的氢氧化钙提供的碱性环境,在钢筋表面形成了一层钝化保护膜,使钢筋相对于中性与酸性环境下更不易腐蚀。

扩展资料:

当钢筋锈蚀时,锈迹扩展,使混凝土开裂并使钢筋与混凝土之间的结合力丧失。当水穿透混凝土表面进入内部时,受冻凝结的水分体积膨胀,经过反复的冻融循环作用,在微观上使混凝土产生裂缝并且不断加深,从而使混凝土压碎并对混凝土造成永久性不可逆的损伤。

从构件制成之时起,二氧化碳便会碳酸化构件表面的混凝土,并且不断加深。如果构件发生开裂,空气中的二氧化碳将会更容易进入混凝土的内部。通常在结构设计的过程中,会根据建筑规范确定最小钢筋保护层厚度,如果混凝土的碳化削弱了这一数值,便可能会导致因钢筋锈蚀造成的结构破坏。

预制桩应在浇筑的混凝土达到设计强度几分之几后方可起吊和运输

70%。

根据控制点设定建筑物轴线及角桩,按桩位布置图测放桩位,并在桩位中心用钢筋或竹签作好标记,桩位测放后应经监理单位复核后方能施工。为防止桩机就位时桩机自重挤压土体使已测放桩位移位,在桩机就位后正式压桩前应复核正确,桩定位偏差控制在20mm以内。

扩展资料:

高桩码头预制构件吊运时的混凝土强度应( )。如需提前吊运,应经验算。

注意事项:

勘探点不够或勘探资料粗略,对工程地质情况不明,尤其是持力层的起伏标高不明,致使设计考虑持力层或选择桩尖标高有误,有时也会因为设计要求过严,超过施工机械能力或桩身混凝土强度。

勘探工作是以点带面,对局部硬夹层或软夹层的透镜体不可能全部了解清楚,尤其在复杂的工程地质条件下,还有地下障碍物,如大块石头、混凝土块等。打桩施工遇到这种情况,就会达不到设计要求的施工控制标准。

以新近代砂层为持力层时,由于新近代砂层结构不稳定,同一土层的强度差异很大,桩打入该层时,进入持力层较深才能求出贯入度。但群桩施工时,砂层越挤越密,最后就有不下沉的现象。

参考资料来源:百度百科-预制桩

参考资料来源:百度百科-混凝土浇筑

预制桩混凝土的强度达到设计强度多少时才能运输和打桩

100%时才能运输和打桩。

在工厂或施工现场制成的各种材料、各种形式的桩(如木桩、混凝土方桩、预应力混凝土管桩、钢桩等),用沉桩设备将桩打入、压入或振入土中。

在预制构件加工厂预制,经过养护,达到设计强度后,运至施工现场,用打桩机打入土中,然后在桩的顶部浇筑承台梁(板)基础。钢筋混凝土预制桩采用的混凝土标号不应低于300#。

桩的受力钢筋直径不应小于12毫米,一般配置4~8根主筋。为了抵抗锤击和穿越土层,在桩顶和桩尖部分应加密箍筋,并把桩尖处的主筋弯起,并焊在一根芯棒上。

扩展资料:

钢筋混凝土预制桩技术由于其较强的技术优势,被大部分建筑施工所广泛应用,并能够在施工中完成技术的优化调整,在保证工程质量的同时,将施工周期进行有效缩短,其特点如下:

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加快工程机械化进程。在技术发展的不断推动下,市场经济呈现出了一片大好景象,而以机械化代替人工劳动力已经成为当今工程事业发展的基本趋势。在传统的施工作业中人力虽然可以全方位的进行施工操作,在满足工程标准要求的同时,更可以保证施工质量。

打入桩的桩位偏差,必须符合有关质量控制的规定。桩的承载力是否符合要求要进行检验。打桩工程是隐蔽工程,施工中应做好每根桩的观测和记录,这是工程验收时检验质量的依据。

打桩质量的控制包括两方面, 一是控制标高,二是控制好打桩的偏差,并且桩顶、桩身不被打坏。打桩是隐蔽型工程的施工,因此施工时要做好观测和记录,包括桩的入土速度快慢,锤的落距大小,每分钟的打击次数多少等,将其作为验收工程时鉴定桩质量的依据。

参考资料来源:百度百科--钢筋混凝土预制桩

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