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建筑知识
某施工单位承担了某二级公路第八合同段的施工任务,该合同段路线长8.0km,采用沥青混凝土面层和水泥稳定基层。施工队伍进场后,考虑到施工成本和工期要求,项目经理部提出了将其中K55+020一K58+20
技术负责人应要求施工队伍将破损基层的()开挖,再采用同类材料修复。
A 、局部
B 、全幅
C 、破损部分
D 、单向车道
【正确答案：B】
破坏严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应模向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。
文字版2020一级建造师《公路实务》考试真题及答案（持续更新中）！！
案例(五)
背景资料
某施工单位承接了某高速公路合同段的施工任务。该合同段起讫桩号为K9+060～K14+270，公路沿线经过大量水田，水系发育，有大量软土地基，其中在K11+350附近软土厚度为4.5～8.0m，设计采用水泥粉体搅拌桩进行处理，水泥掺量为14%，桩径为50cm，桩间距为150cm，呈正三角形布置，柱顶地基设砂砾垫层，厚度为30cm，K13+050的大桥其桥台后填土较高，荷载较大，需按规范要求进行台背回填。项目开工前，施工单位编制了实施性施工组织设计，确定了主要分部分项工程的施工方法、施工机械设备等，制定了进度计划，并经监理工程师批准，双代号网络计划如图5所示。
施工过程中发生了如下事件:
事件一:水泥粉体搅拌桩施工前，施工单位进行成桩试验，确定了满足设计喷入量要求的水泥粉体搅拌桩施工工艺参数，包括钻进速度、搅拌速度等。施工过程中，施工单位严格按规范要求进行质量检验，实测项目包括垂直度、承载力、桩长、桩径、桩距等检验发现有部分体出现下沉，下沉量在1.2～2.0m之间不等，施工单位按规范要求采取措施对桩体下沉进行了处理。
事件二:施工组织设计中，桥台台背回填的技术方案部分内容如下:①台背填料选用砂石料或二灰土②自台身起，顺路线方向，填土的长度在顶面处不小于桥台的高度:③锥坡填土与台背填土同时进行④采用小型机械进行压实，压实度不小于94%⑤台背回填在结构物强度达到设计强度65%以上进行。
事件三:合同履行过程中，先后出现了以下几个可能影响工期的情形:①因设计变更，工作(B)的工程量由50000m增加至60000m②工作(D)结束后，业主指令在工作G之前增加一项工程，完成该新增工程需要30天③因业主供应的某主要材料检验不合格，导致工作()开始时间推迟40天，施工单位按合同约定分别就以上3个情形向业主提出工期索赔
问题:
1计算网络计划的工期，指出关键线路。
2事件一中，施工单位在成桩试验中还应确定哪些工艺参数?补充质量检验实测项目。
3.写出事件一中桩体下沉应采取的处理措施。
4.逐条判断事件二中施工单位的技术方案是否正确?若不正确写出正确技术方案。
5.事件三中每种情形下可索赔工期分别为多少天总工期索赔为多少天?
【参考答案】
1.工期:480天关键线路:B→D→G→H→K(或①→②→⑤⑥→⑦→⑧→⑩提升速度。
2.还应确定的工艺参数:喷粉压力、瞬时喷粉量、累计喷粉量、补充实测项目:桩体强度、单柱喷粉量
3.桩体下沉应采取的处理措施有:重新制桩接桩回填灰土并夯实。
4.①正确②不正确。改正:台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m。3正确④不正确。改正:台背与墙背1.0m范围内回填宜采用小型夯实机具压实，压实度不小于96%。
⑤不正确。改正:台背回填在结构物强度达到设计强度75%以上进行。
5.①工程量由5000m增加至60000，工期增加20天，又因b工作在关键线路上，且非施工单位的原因所以可索赔工期20天②业主指令在工作(G)之前增加一项工程，此工作在关键线路上，且非施工单位的原因，可索赔工期20天。3因为I工作的总时差为60天，工作(开始时间推迟40天，未超过总时差，不会导致工期的延误所以此情形不能进行工期索赔总工期索赔的三数为:20+30=50天
一个水利水电工程的建成，由施工准备工作开始到竣工交付使用，要经过若干工序、若干工种的配合施工。而工程质量的形成不仅取决于原材料、配件、产品的质量，同时也取决于各工种、工序的作业质量。因此，为了实现对工程全方位、全过程的质量控制和检查评定，按照工程形成的过程由点滴到局部再到整体的原则，考虑设计布局、施工布置等因素，将水利水电工程依次划分为单元工程、分部工程和单位工程。单元工程是进行日常质量考核和质量评定的基本单位。
1、项目划分的概念
项目实施前，为了便于对项目进行质量管理和质量评定，须对项目按照分类、分序、分块的原则进行划分，确定项目分类、分序、分块的质量评定对象，确定工程名称，这个确定项目质量评定对象的活动，称为项目划分。
2、项目划分层次
按照中华人民共和国水利行业标准SL176—2007《水利水电工程施工质量检验与评定规程》规定：
水利水电工程质量检验与评定应进行项目划分。
项目按级划分为单位工程、分部工程、 单元（工序）工程等三级（四级）。
水利工程中永久性房屋（管理设施用房）、专用公路、专用铁路、环境绿化等工程项目，可按相关行业标准划分和确定项目名称。
工程项目划分时，应按从大到小的顺序进行，这样有利于从宏观上进行项目评定的规划，不至于在分期实施过程中，从低到高评定时出现层次、级别和归类上的混乱。质量评定时，应从低层到高层的顺序依次进行，这样可以从微观上按照施工工序和有关规定，在施工过程中把好施工质量关，由低层到高层逐级进行工程质量控制和质量检验。
水利工程一般可划分为若干个单位工程；每个单位工程可进一步划分为若干个分部工程；而每个分部工程又可划分为若干个单元工程；单元工程还可以划分工序。
水利水电工程项目划分总的指导原则是：贯彻执行国家和水利水电行业的有关规定和标准，水利建筑安装工程以水利水电行业标准为主，其他行业标准参考使用；水利工程的房屋建筑安装工程以建筑行业标准为主，参考使用水利水电标准；对于其他工程，一般以水利水电行业标准为主，参考使用其他行业的标准。
单位工程
具有独立发挥作用或独立施工条件的建筑物。
分部工程
在一个建筑物内能组合发挥一种功能的建筑安装工程，是组成单位工程的部分。对单位工程安全、功能或效益起决定性作用的分部工程称为主要分部工程。
单元工程
在分部工程中由几个工序（或工种）施工完成的最小综合体，是日常质量 考核的基本单位。
关键部位单元工程
对工程安全、或效益、或使用功能有显著影响的单元工程。
重要隐蔽单元工程
主要建筑物的地基开挖、地下洞室开挖、地基防渗、加固处理和排水等隐蔽工程中，对工程安全或使用功能有严重影响的单元工程。
3、项目划分的责任主体与程序
按照SL176-3.3.1条规定，由项目法人组织监理、设计及施工等单位进行工程项目划分，并确定主要单位工程、主要分部工程、重要隐蔽单元工程和关键部位单元工程。
在工程建设正式开工前，建设单位、监理单位应与设计单位、施工单位，共同研究具体项目划分方案。
项目法人在主体工程开工前将项目划分表及说明书面报相应质量监督机构确认。
按照SL176-3.3.2条规定， 工程质量监督机构收到项目法人单位项目划分书面报告后，应在14个工作日内对项 目划分进行确认并将确认结果书面通知项目法人。
3.3.3 条规定，工程实施过程中，需对单位工程、主要分部工程、重要隐蔽单元工程和关键部位单元工程的项目划分进行调整时，项目法人应重新报送工程质量 监督机构进行确认。
4、项目划分的原则
SL176-3.2.1 条规定，水利水电工程项目划分应结合工程结构特点、项目区环境特点、施工部署、施工单位施工能力、施工资源配置实际以及施工合同要求进行项目划分，划分结果应有利于保证施工质量，有利于施工质量管理，合理安排施工。
5、项目划分的实施操作
针对项目质量管理，除了SL176有关于项目划分的大纲性规定以外，堤防工程，土石坝工程，混凝土工程等，还有对应的专业性规范，水利工程监理规范等，如SL223、SL260、SL288(监理规范)、SL239、SL631-637,（ SL634已经替代SL239 ）《建设工程质量管理条例》、水利工程土工试验规程、混凝土试验规程等规范性文件；
水利部于2012年9月新颁布了15项关于单元工程质量评定的新标准，其中，一般水利工程施工中项目质量管理中常用的有7个，即SL631至637-2012 。
（1）单位工程项目划分
单位工程通常可以是一项独立的工程，也可以是独立工程中的一部分，一般按设计和施工部署进行划分。
单位工程项目划分应按下列原则确定：
1）枢纽工程，一般以每座独立的建筑物为一个单位工程。当工程规模大时，可将一个建筑物中具有独立施工条件的一部分划分为一个单位工程。
2）堤防工程，按招标标段或工程结构（如堤身、堤岸防护、交叉联接建筑物和管理设施等）划分单位工程。规模较大的交叉联结建筑物及管理设施以每座独立的建筑物为一个单位工程。在仅有单项加高培厚或基础防渗处理等项目时，也可单独划分单位工程。如果堤防穿越不同行政区，按不同行政区组织建设的实际情况划分。
3）渠道（管道）工程，按招标标段、工程结构（如干、支渠管）或工程建设期划分单位工程。以一条干（支）渠管或同一建设期、标段为一个单位工程，大、中型引水（渠管道）建筑物以每座独立的建筑物为一个单位工程。
4）除险加固工程，按招标标段或加固内容，并结合工程量划分单位工程。除险加固工程因险情不同，其除险加固内容和工程量相差较大，应按实际情况进行项目划分。工程量大时以同一招标标段中的每座独立建筑物的加固项目为一个单位工程，当工程量不大时，也可以将一个施工单位承担的几个建筑物的加固项目划分为一个单位工程。
村镇饮水项目，应该按照枢纽、泵站、管道、区域、施工标段等划分单位工程。
（2）分部工程项目划分
分部 工程是指在一个建筑物内能组合发挥一种功能的建筑安装工程，是组成单位工程的各个部分。在分部工程中，将其对单位工程的安全、功能或效益起主要控制作用的分部工程称为主要分部工程。由于现行的水利水电工程施工质量等级评定标准是以优良个数占总数的百分率计算的。分部工程的划分主要是依据建筑物的组成特点及施工质量检验评定的需要来进行划分。划分是否恰当，对单位工程质量等级的评定影响很大。
分部工项目划分应按下列原则确定：
1）枢纽工程，土建部分按工程项目设计或施工的主要组成部分划分；金属结构及启闭机安装工程和机电设备安装工程按组合发挥功能划分。
2）堤防工程，按施工部署、长度或功能划分。
堤防工程分部工程划分，应充分考虑项目区的环境实际进行项目划分。
3）引水（渠管道）工程中的河（渠管）道按施工部署、长度或功能划分。大、中型建筑物按设计结构主要组成部分划分。
4）除险加固工程，按加固内容或部位划分。
5）同一单位工程中，同类型（如几个混凝土分部工程）各个分部工程的工程量不宜相差太大，一般不宜超过50%；不同类型（如混凝土、砌石等分部工程）各个分部工程的投资不宜相差太大，一般不超过100%。
为了使单位工程的质量等级评定更为合理，每个单位工程中的分部工程数目，不宜少于5个。
（3）单元工程项目划分
单元工程是分部工程中由几个工种施工完成的最小综合体，是日常考核工程质量的基本单位，对不同类型的工程，有各自的单元工程划分办法。
水利水电工程单元工程是依据设计结构、施工部署或便于进行质量控制和考核的原则，把建筑物划分为若干个层、块、段来确定单元工程。
单元工程划分原则：
水利部于2012年9月新颁布了15项关于单元工程质量评定的新标准，其中，一般水利工程施工中项目质量管理中常用的有7个。（原来使用的单元工程划分、评定规范为SL249-1988,SL239-1999）
按照2012年12月19日公布实施的《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准-土石方工程》等七项新标准（SL631至637-2012） 的规定进行划分。
《水利水电工程单元工程施工质量验收评定标准-土石方工程、混凝土工程、地基处理与基础工程、堤防工程、水工金属结构安装工程、水轮发电机组安装工程、水力机械辅助设备系统安装工程》（SL631至637-2012），这七项标准已出新版。
1）河（渠）道开挖、填筑及衬砌单元工程划分界限宜设在变形缝或结构缝处，长度一般不大于100m；
2）堤防工程单元工程划分宜按照分块、分层、分类的原则划分；划分的长度、层间厚度等应结合施工单位的资源配置，施工计划安排等因素；在实际工程建设中，对于堤身填筑断面较大的分层碾压的堤身填筑工程，通常以日常检查验收的每一个施工段的碾压层 作为一个单元工程。对于堤身断面较小的堤身填筑工程，一般按长度200-500m和工程量1000-2000m3来划分单元工程。
3） 混凝土浇筑、浆砌石建筑物单元工程划分应按照结构、浇筑仓位等因素划分；
4）管道安装工程应按照建筑物区间长度（单元工程划分长度不宜超过500米）、压水试验段划分，单体建筑物按照施工内容分类划分；
5）填筑工程单元工程项目划分按照分层、分段的原则进行划分。
6）地基开挖工程，按施工检查验收区、段划分，每一区、段为一个单元工程。
7）钢筋混凝土预制构件安装工程，按施工检查质量评定的根、套、组划分，每一根、套、组预制构件安装为一个单元工程。
8）河道疏浚工程，按设计或施工控制质量要求的段划分，每一个疏浚河段为一个单元工程。
9）金属结构、启闭机和机电设备安装，一般依据设备的复杂程度和专业性质或是以每一台（套）设备和某一主要部件的制作或安装作为一个单元工程。
10）地基灌浆工程，帷幕灌浆以同序相邻的10—20孔为一单元工程；固结灌浆按混凝土浇筑块、段划分，每一块、段的固结灌浆为一个单元工程。
11）接缝和回填灌浆工程，按设计或施工确定的灌浆区、段划分，每一灌浆区、段为一个单元工程。
12）防渗墙工程，每一槽孔为一个单元工程。
水利水电工程中的单元工程一般有三种类型：有工序单元工程，不分工序单元工程和由若干个桩（孔）组成的单元工程。
施工中的工序是指操作者利用一定的机械设备和工具，采取一定的技术方法，将投入工程施工中的原材料、半成品或零配件，以完成某一既定部分工程建设内容为条件的作业过程。工序可以是一个人、几个人或更多人集合在一起为完成同一部分工程建设内容所进行的作业过程。通常的单元工程或分部工程都是由一个或若干个工序组成。工序可视工程项目的规模及工作量的大小确定，如钢筋混凝土工程施工中的钢筋制作、钢筋绑扎（焊接）、模板预制、配件预制、模板支立、混凝土搅拌、混凝土振捣、养护、拆模、运输、吊装等均为一个工序。在水利水电工程质量等级评定中，将钢筋混凝土单元工程并归为基础面或施工缝处理、模板制作安装、钢筋制作安装、埋件安装和混凝土浇筑5个工序。
水利水电工程单元工程项目划分还应注意事项：
1）单元工程项目的划分应按日常验收的批（次）和便于质量控制与考核。
2）单元工程的划分要齐全，应全面覆盖项目施工全过程和全部建设内容，不得遗漏。同一类型的单元工程量或投资不宜相差太大，工程量一般不超过50%，投资一般不超过一倍。同一分部工程中的单元工程的划分数量要满足质量评定的要求，划分数量偏少、划分偏大不利于质量评定。一般不少于3个。各单元工程的质量等级评定结果均应单独参加分部工程的质量等级评定。
3）有工序的单元工程，应先评定各工序的质量等级，各工序的质量等级评定结果均应单独参加单元工程的质量等级评定。
4）防止在一个分部工程内，有的按层划分、有的按段划分等不一致的情况，避免混乱，影响分部工程的评定结果。
5）不论任何划分单元工程，都要有利于质量评定结果的准确，能够取得较完整的技术数据。
篇一：施工标准化活动总结报告
关于开展施工标准化活动总结的报告
G205泾南段公路改建工程业主项目办：
我项目部自开工以来就严格按照G205业主项目办和总监办的要求积极开展施工标准化管理，利用开展标准化建设这一有利契机，加强领导，注重协调，落实责任，强化措施，以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实，改进工作，有效提升了项目部工作整体水平。现将我项目在施工标准化活动中推进施工标准化活动措施及安全文明施工汇报如下：
一、成立领导小组，健全规章制度
为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益，我项目部建立了完善的活动管理体系，使其行之有效、利于操作。
1、成立以项目经理为组长，项目总工、工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的G205泾县至南陵段公路改建工程02标合同段施工标准化活动工作小组。
2、编制可行的《施工标准化活动实施方案》来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度，项目部专门组织现场技术人员和工队召开专题会议，合理安排施工计划，理顺施工工序，将标准化施工控制到细节。
3、按照施工标准化要求，确定落实方案
根据业主项目办转发《安徽省普通国省干线公路施工标准化活动实施方案》、《安徽省普通国省干线公路施工标准化实施要点》、《安徽省交通运输厅加快国省干线公路建设指挥部关于开展普通国省干线公路施工标准化活动考核工作的通知》和《关于开展宣城市普通国省干线公路施工标准化活动的通知》等有关文件要求，结合我项目部的实际情况，确定了活动的落实方案。
二、我项目开展施工标准化活动情况总结
在项目工程建设中按标准化施工要求从四个方面贯穿项目的整个施工过程进行指导施工。此次开展施工标准化活动收到的成效也主要由工地建设、施工工艺、工程质量及安全管理四个方面总结：
（一）、标准化工地建设工作总结
项目开工初期，在G205业主项目办及总监办的指导和监督下，项目部修建了标准化钢筋加工场、标准化混凝土拌合站、标准化预制梁场，通过发挥集中管理、集中利用设备、集中作业的优势，充分提高了工程质量、加快了工程进度、减少了成本消耗，实现了标准化施工应有的效益。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础。
1、项目部驻地标准化建设
项目部按标准化工地建设要求，设置了项目经理室、项目总工室、工程管理部、安全质检部、计划财务部、物资设备部、综合办公室、工地试验室、会议室、活动室、宿舍、食堂、卫生间
等相关设施,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。
项目部按照《工地建设标准化指南》规范用房及场地建设要求，项目部设置在交通、通水、通电、通电话相对方便的位置，并积极创造信息化办公管理条件。
2、工地试验室标准化建设
试验室办公区和功能室分开设置，办公区及功能室设置有必要的防火、防盗等安全措施。办公区域包括办公室和资料档案室，根据我项目的工程内容和规模，功能室分设土工室、集料室、力学室、水泥室、化学室、沥青室、沥青混合料室、标养室、现场检测室等功能室。
功能室内设备摆放符合试验工作流程，尽量避免人流与物流交叉、相互干扰。功能室主要设备旁边都悬挂统一规格的仪器设备操作规程，指定专人维护、专人操作。
3、施工场站标准化建设
标准化拌合站：拌合站位于距琴溪互通区约十公里处，拌合站设置按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设，经综合考虑施工生产情况，标准化拌合站设置区域划分为生活区、拌和区、材料计量区、运输车辆停放区、材料堆放库，内设有洗车池、污水沉淀池和排水系统。
拌合站安装了HZS50型搅拌机，配备了封闭式料仓、粉罐。
场内设有100t地磅1台、砼运输罐车6辆、装载机2台、自备发电机1台（200KW）。封闭式料仓采用彩塑钢材质，并设置有保温措施。
标准化T梁预制场：预制场位于距琴溪互通区约十公里处，担负我合同段双坑中桥T梁的预制生产任务。梁场主要设备配置有2台50T龙门吊，2台10T龙门吊， 1套数控弯曲中心，1台数控弯箍机，1套钢筋绑扎模架，5套13m模板， 12套自动喷淋养生系统，2套智能张拉设备，1套智能压浆设备，3套凿毛设备。
标准化钢筋加工场：认真落实业主项目办《工程建设标准化管理》的有关规定，全面实现标准化管理，使钢筋加工厂实现了规范化、标准化作业。钢筋加工厂位于位于梁板预制厂内，钢筋加工场长60m，宽16m，占地960m，彩钢瓦全封闭。场区划分有原材料堆放区、半成品堆放区、钢筋笼加工区。
（二）、标准化施工工艺运用情况
我合同段主要包括路基、路面、桥涵、绿化及防护、交通工程施工，本工程为公路改建工程，既要保证安全施工，又要保证交通正常通行，如何完成安全施工和正常通车两不误是我们不得不考虑的问题；本工程结构物较多（其中包括琴溪互通立交一座），施工繁琐。因此要想干好本项目，不仅要在施工中加强协调、合理组织、精心施工，还要注重施工工艺的运用与改进，确保工程优质、按期完成。
2
我项目部组织工程管理人员及工程技术人员到现场实地查看地形，编制了路基高边坡施工专项方案、桥梁工程专项施工方案、互通立交交叉施工方案及双坑桥老桥拆除专项安全方案，并组织专家对部分方案的可行性进行了评审，根据专家评审会形成的会议纪要对施工方案进行了优化设计，从施工方案（施工工艺）上来保证施工标准化目标的实现。
目前，我合同段具备施工能力的劳务队有五个，项目部按照公司要求，组织各相关人员对劳务合同的签订、选用进行了评议，通过选择优秀的劳务施工队伍来保障先进施工工艺的顺利实施。
我合同段的混凝土拌合站的混凝土自动计量系统、喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛等工艺是我标段具有代表性的标准化施工工艺。
混凝土拌合站的混凝土自动计量系统工艺：混凝土拌合站的'建设发挥了“集中拌合、集中管理优势”，自动计量比人工计量准确，大大提高了混凝土生产量，使工程混凝土质量在源头上得到了有效控制。储料仓的建设提高了材料的集中管理、分仓堆放，减少了混料现象，确保了雨季砂石料含水量不发变化，冬季保温的作用，确保了混凝土生产质量。
预制梁场喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛工艺： T梁养生采用喷淋养生结合粘贴塑料薄膜，保证了养生质量，同时也节省了人工和水资源；张拉采用数控智能张拉设备，减少了人为读数产生的误差，同时能自动对损失应力进行补偿，保证张
篇二：高速公路项目部施工标准化活动总结报告
XX高速公路XXX合同段
关于开展施工标准化活动总结的报告
XX高速公路建设管理处：
我项目自开工以来就严格按照建管处和总监办的要求积极推行“五化”管理，利用开展标准化建设这一有利契机，加强领导，注重协调，落实责任，强化措施，以施工标准化活动为平台，通过健全制度，强化落实，改进工作，有效提升了项目部工作整体水平。现将我项目在施工标准化活动中出现的制度创新、规范创新、新技术应用及安全文明施工汇报如下：
一、成立领导小组，健全规章制度
为了更好的开展施工标准化活动、使施工标准化活动真正发挥实际效益，我项目部建立了完善的活动管理体系，使其行之有效、利于操作。
1、成立以项目总工程师为组长，工程技术部、质检部部长为副组长，各施工现场负责人为组员的XX高速公路XXX合同段施工标准化活动工作小组。
2、编制可行的《标准化施工》作业指导书来指导现场施工；科学组织、统筹安排，确保工程进度，项目部专门组织现场技术人员和工队召开专题会议，合理安排施工计划，理顺施工工序，将标准化施工控制到细节。
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3、按照施工标准化要求，确定落实方案
对照交通运输部《高速公路施工标准化技术指南》、《山西省高速公路建设项目施工标准化实施方案》（晋重公建工【2013】52号）中的“施工标准化管理实施要点”、《山西省高速公路施工标准化考核办法》（晋重公建工【2013】81号）、《XX高速公路标准化施工指南》及XX高速公路建设管理处下发的相关文件及管理办法，结合我项目部的实际情况，确定了活动的落实方案。
二、我项目开展施工标准化活动情况总结
在项目工程建设中按标准化施工要求从四个方面贯穿项目的整个施工过程进行指导施工。此次开展施工标准化活动收到的成效也主要由工地建设、施工工艺、工程质量及安全管理四个方面总结：
（一）、标准化工地建设工作总结
项目开工初期，在XX高速公路建设管理处及XX高速公路JL1总监办的指导和监督下，项目部修建了标准化钢筋加工场、标准化混凝土拌合站、标准化预制梁场，通过发挥集中管理、集中利用设备、集中作业的优势，充分提高了工程质量、加快了工程进度、减少了成本消耗，实现了标准化施工应有的效益。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础。
1、项目部驻地标准化建设
项目部统一采用拼装式活动彩钢房建设而成，主要有“三室（会议室、办公室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、- 2 -
活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。
项目部按照《XX高速工地建设标准化指南》规范用房及场地建设要求，项目部设臵在交通、通水、通电、通电话相对方便的位臵，并积极创造信息化办公管理条件。
2、工地试验室标准化建设
试验室办公区和功能室分开设臵，办公区及功能室设臵有必要的防火、防盗等安全措施。办公区域包括办公室和资料档案室，根据我项目的工程内容和规模，功能室分设留样室、土工室、集料室、力学室、水泥室、外检室、混凝土室、标养室、化学室、石料室等功能室。
功能室内设备摆放符合试验工作流程，尽量避免人流与物流交叉、相互干扰。功能室主要设备旁边都悬挂统一规格的仪器设备操作规程，指定专人维护、专人操作。
3、施工场站标准化建设
标准化钢筋加工场：我标段认真落实建管处《工程建设标准化管理》的有关规定，全面实现标准化管理，使钢筋加工厂实现了规范化、标准化作业。XX合同段钢筋加工厂位于位于K0+140西20m处，位于A匝道、B匝道和主线形成的三角区域内。钢筋加工场长80m，宽16m，占地1280m，彩钢瓦全封闭，配备有对焊机1台，钢筋笼滚焊机1台，5T龙门吊1台。场区划分有原
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材区堆放区、半成品堆放区、钢筋笼加工区、岗前培训区。我标段桩基、墩柱钢筋笼施工已接近尾声，因枣庄河5#、6#墩桩基施工，钢筋加工场示范点已进行了部分拆除。
标准化拌合站：拌合站位于吉县枢纽互通区东约一公里处，拌合站设臵按照“工厂化、集约化、专业化、配送化”原则进行标准化建设，经综合考虑施工生产情况，我标段标准化拌合站设臵区域划分为生活区、拌和区、材料计量区、运输车辆停放区、材料堆放库，内设有洗车池、污水沉淀池和排水系统。
拌合站安装了HZS50型搅拌机，配备了封闭式料仓、粉罐。场内设有100t地磅1台、砼运输罐车6辆、装载机2台、自备发电机1台（200KW）。封闭式料仓采用彩塑钢材质，并设臵有保温措施。
标准化箱梁预制场：XX高速XXX合同段预制场位于主线K0+290-K0+582，长298m，占地17亩。担负我合同段吉县枢纽箱梁的预制生产任务。梁场主要设备配臵有2台60T/31.5m跨龙门吊，2台10T/31.5m跨龙门吊，1台10T/12m跨龙门吊，1台金属波纹管成形机，1套数控弯曲中心，1台数控弯箍机，1套钢筋绑扎模架，6套25m模板，3套20m模板，15套自动喷淋养生系统，2套智能张拉设备，1套智能压浆设备，5套凿毛设备。
（二）、标准化施工工艺运用情况
我合同段枢纽互通工程有三处需要下穿XX高速公路，有六条匝道需要与XX高速拼接，如何安排施工顺序且确保XX高速公- 4 -
路正常通行是本工程的难点；XXXXXXXX马家河1号大桥第二跨40m简支T梁上跨XX高速XX收费站A匝道，既要保证安全施工，又要保证XX高速正常通车，如何完成安全施工和正常通车两不误是我们不得不考虑的问题；本工程结构物较多（其中现浇桥就有22联75跨），施工繁琐。因此要想干好本项目，不仅要在施工中加强协调、合理组织、精心施工，还要注重施工工艺的运用与改进，确保工
程优质、按期完成。
我项目部组织工程管理人员及工程技术人员到现场实地查看地形，编制了路基高边坡施工专项方案、隧道施工专项方案、桥梁高墩专项施工方案、互通立交交叉施工方案、现浇桥梁支架专项施工方案，并组织专家对部分方案的可行性进行了评审，根据专家评审会形成的会议纪要对施工方案进行了优化设计，从施工方案（施工工艺）上来保证标施工准化目标的实现。
目前，我合同段具备施工能力的劳务队有24个，项目部按照公司要求，组织各相关人员对劳务合同的签订、选用进行了评议，通过选择优秀的劳务施工队伍来保障先进施工工艺的顺利实施。
我合同段的钢筋加工场滚焊机施工工艺、混凝土拌合站的混凝土自动计量系统、预制梁场钢筋模架施工、喷淋养生、智能张拉、智能压浆、机械凿毛等工艺是我标段最具有代表性的标准化施工工艺。
滚焊机生产工艺：根据钢筋笼主筋根数和间距调节移动盘上
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篇三：标准化建设施工总结
龙山至永顺高速公路
第十三合同段
标准化建设施工总结
中交一公局五公司龙永第十三合同段项目部
2014年7月4日
目 录
一工程概况 ..................................... 2
二、活动依据及动员部署 ..........................3
三、标准化建设开展情况 ..........................3
1、工地建设标准化................................3
1.1项目部驻地建设 ...............................4
1.2场地硬化......................................5
1.3混凝土拌合站 .................................5
1.4储料仓建设 ...................................6
1.5钢筋加工场 ...................................7
1.6施工便道......................................7
1.7预制梁场......................................8
2、工程施工标准化................................9
2.1路基工程施工现场管理 .........................9
2.2桥梁工程施工现场管理 .........................10
2.3隧道工程施工现场管理 .........................10
3、文明施工标准化................................11
4、档案管理标准化................................12
标准化建设施工总结
一、工程概况
龙山至永顺高速公路是湖北恩施至吉首高速公路湖南境内的一段，是湖南“七纵九横”高速公路路网规划的重要组成部分，是纵贯湘西自治州的南北向交通的北上出省通道。该项目起自龙山县甘壁寨村，经龙山、红岩溪、农车、永顺，止于永顺县泽家镇海洛村，向北顺接拟建的湖北恩施至来凤高速公路，可达陕西安康与包茂国家高速连接，向南与在建的张家界至花垣高速公路以及拟建的永顺至吉首高速公路相连，进而与包茂线吉怀高速公路相接，直达广东茂名。全线采用四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度24.5米，路线全长91.2公里，桥隧长度占主线总里程的58.7%，是到目前为止省内桥隧比最高的项目，工程难度大、任务非常艰巨，估算总投资121.75亿元。
本合同段为湖南省龙山至永顺高速公路土建第十三合同段，位于龙山县农车乡新寨村、花桥村、马蹄村境内，起点里程K41+900，终点里
程K52+000，全长10.10Km。主要结构形式包括分离式隧道342.5m/1座、大桥166.08m/1座、互通式立体交叉1处、服务区1处、路基土石方工程、路基排水及防护工程、涵洞、通道以及附属设施工程等。主线采用双线四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，标准路基宽度24.5米。中标合同价：
1、99600896元；合同工期：30个月；缺陷责任期：2年；保修期：5年。
二、活动依据及动员部署
为了促进龙永高速公路工程施工管理标准化、规范化、精细化，提升行业文明施工形象，根据永龙司监字【2014】28号《关于开展施工标准化活动总结与考核的通知》文件要求，我项目部召开了标准化建设动员会，大力宣传标准化建设的重要性和具体要求。并成立了以项目经理为组长的标准化建设领导小组：
组 长：王二兵
副组长：樊贵、王萌 韩文抢 郑海军
成 员：胡坡、李泽峰、史建齐、吴运英、汪洋、兰剑锋
领导小组办公室设在项目部综合办公室，主要负责活动安排及日常检查、部署等工作，负责活动资料的收集、整理等，并及时向领导小组汇报活动的开展情况。
三、标准化建设开展情况
结合本项目的工程特点，项目部统一部署，设立专项资金用于标准化建设，项目部主要从工地建设、工程施工、档案管理、文明施工等4个部分展开标准化建设工作，具体工作如下：
1、工地建设标准化
开工前期由于场地限制钢筋加工场标准化建设进度缓慢，造成工地凌乱，材料堆码不整齐，尤其雨季造成钢材生锈，钢筋加工不集中，设备利用率低等问题。
在龙永公司的指导和监督下，项目部占用路基场地，修建了钢筋加工场。项目部通过实行混凝土拌合站、钢筋加工场及小型构件预制场的“三集中”建设，充分发挥了设备利用率高、管理集中、质量有效控制的集中作业优势，提高工程质量、加快工程进度、减少消耗、降低成本。工地建设标准化为项目全面推行施工标准化管理奠定了坚实的基础，项目部工地建设标准化主要体现在以下几个方面：
1.1项目部驻地建设
项目部建设面积共3400m2,采用拼装式活动彩钢房和混凝土砖房建设而成，主要有“三室（会议室、资料室、实验室）五小（宿舍、食堂、厕所、淋浴室、办公活动室）”,驻地及办公环境优美整洁、生活配套设施齐全，并进行了绿化，这大大改善了职工生产生活环境，提高了施工管理效率。
温馨提示：
