根据《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》,对有再热裂纹倾向的焊缝进行表面无损检验时,表面无损检验应 ()
A 、在热处理前进行一次
B 、在热处理后进行一次
C 、在焊后及热处理后各进行一次
D 、在热处理后及压力试验后各进行一次
【正确答案：C】
除设计文件和焊接工艺文件另有规定外，焊缝无损检测应在该焊缝焊接完成并经外观检查合格后进行。对有延迟裂纹倾向的材料，无损检测应在焊接完成24h后进行。对有再热裂纹倾向的接头，无损检测应在热处理后进行。以上是GB50236-2011《现场设备、工业管道焊接工程施工规范》13.3.2条的规定。
管道焊接后应该是先进行热处理，热处理的目的是消除管道焊缝的焊接内应力，改善焊缝的应复力布局，提高焊缝承受荷载的能力。热处理后再进行无损探制伤，不合格必须重新焊接。焊接钢管百是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形、方形等形状后再焊接成的、表面有接缝的钢管。焊接钢管比无缝钢管成本低、生产效率高，采用的坯料是钢板或带钢。焊接钢管在酸性环境中耐度蚀性强。
技术措施
（1）防止路面沉降、塌陷
①做好顶管施工前的施工准备工作，对施工人员进行施工技术、安全技术交底，从思想上首先确立质量和安全意识；
②选用优质的管材，对到场材料做好现场检查验收工作，对不合格产品坚决予以退回；
③做好材料供应，开始起顶前做好材料计划，并在现场备好足够的余量，在顶管工作开始前，保证所有管材到场；
④顶管施工前做好准备工作；
⑤在顶管的施工过程中，确实做好润滑减磨，根据地面变化和地下水位情况等因素及时调整压力和润滑量，每天的出土量应做好记录，作为分析地层损失的依据，记录由专人负责，并每日定时检查；
⑥顶管施工过程中，同时应保证公路的运行安全，由专人负责检测道路的行车情况和路面是否发生沉降等情况。
⑦在顶管通过路面设置间距为2M的观测点，根据顶进位置每小时进行测量，发现沉降超过3CM应立即停止作业，找出原因并采取相应措施后才可继续施工。
⑧管材顶进过程中，做到勤测勤调，轴线和高程控制在5CM之内，以保证钢管的顺利推进。
（2）防止底下管线破损
①在顶管施工前由我单位牵头，与各相关部门联系，确认顶管施工范围内是否有管线通过；
②在确认后，及时调整顶管施工路线和高程，以避开管线相交；
③如在顶进过程中发现异常情况，及时与各相关部门联系。
扩展资料：
应急资源分析
（1）应急力量的组成及分布：机关有关部门负责人、项目部成员。
（2）应急设备、物资准备：现场灭火器、医疗设备、救护车辆充足，药品齐全，各施工小分队配有对讲机。
（3）上级救援机构：公司应急救援领导小组，地方可用的主要应急资源是救护车。
应急准备：
（1）一旦发生施工质量安全事故，公司领导及有关部门负责人必须立即赶赴现场，组织指挥抢险，成立现场抢险领导小组。
（2）职责：研究、审批抢险方案；组织、协调各方抢险救援的人员、物资、交通工具等；保持与上级领导机关的通讯联系，及时发布现场信息。
参考资料来源：建设工程教育网——公路顶管穿越施工安全应急方案
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