基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()。
A、明挖顺作法
B、明挖逆作法
C、盖挖顺作法
D、盖挖逆作法
【正确答案：D】
地铁施工时主要的不良地质体为:
1)暗挖隧道穿过淤泥、软土段时易出现坍方建于淤泥、软土上的地面建筑物若承载力不足,隧道施工对土体的扰动将使地面沉陷量大而破坏地面建筑
地铁施工时要特别注意的是:
1)在许多地段要防止地面过大的下沉,特别是区间隧道通过居民楼或重要建筑物下时,深基坑旁有重要建筑物时,地面较大的不均匀下沉将使地面建筑物遭受破坏
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在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（ ）。
A．明挖法
B．盖挖法
C．盾构法
D．浅埋暗挖法
【答案】：B
【建设工程教育网名师权威解析 】：本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。
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浅谈软土地区地铁盾构施工监测控制技术
引言
随着城市发展，城市中的高层建筑日趋增多，密集度越来越大，能够被利用的城市地面空间已经越来越少，城市地下空间的开发利用迫在眉睫，为缓解日益拥挤的交通，充分利用城市地下空间，城市地下轨道交通工程方兴未艾。盾构法隧道施工是地铁隧道施工常见施工方法，监控量测作为盾构施工的眼睛，是施工成败的关键。
1 研究背景
某城区地铁隧道采取盾构法施工，在施工前期勘察中，发现施工场地上方有天然气管道一条，盾构隧道和管道相交的位置位于A站以西238m的位置，管道位于区间隧道上行线第210，211环，下行线第206，207环上方。因盾构下穿段管道埋深无相关资料记载，施工之前采用管线仪对其位置进行大致测定，之后采用钻探勘测得其深度，为确保天然气管道安全，钻探使用钻头为塑料钻头。鉴于该区间软土地质特征，在盾构隧道施工过程中，易发生区域性地面沉降；盾构在软土地层中穿越天然气管道，地面沉降不易控制，直接导致管道变形不易控制，极易造成管道破裂等事故。该区间隧道埋深为12m，管道的埋深为1.0m。
2盾构施工原理及监控量测必要性
盾构法工作原理是：盾构机刀片在前面切削岩体时，盾构外壳在隧道开挖前端进行预先支护，形成外部支撑；盾构机在盾构外壳的支护下继续向前开挖岩体和拼装隧道管片衬砌；盾构外壳由内部结构支承，而盾尾部分则无内部结构进行支承，故盾尾需及时拼装隧道管片衬砌；盾构机掘进或调整方向是通过顶在己经拼装完成的隧道管片衬砌上的液压千斤顶操作的。在地质环境较恶劣时，通常还需要利用其它相应措施对盾构掘进前方工作面进行土体改良。
盾构隧道施工监控量测是盾构施工过程的一部分，是指导施工、发现问题解决问题的唯一途径。隧道设计和施工过程是处理好土力学、岩体力学等各种力学问题的过程，施工现场监控量测直接记录和反映着各种力学作用现象，为施工提供第一手资料。一方面通过对监测信息进行分析、处理直接指导隧道施工；另一方面根据监控量测数据，做到动态设计，随时对不合理的设计方案进行优化，提高施工质量，不断提升隧道工程建设的水平，不断优化盾构隧道施工技术。
3地铁盾构监控量测施工措施
盾构监控量测是盾构施工成败的关键，监测内容及方法在不同施工条件下有所不同。
（一）一般条件下的沉降及水平位移监测
一般条件下的地铁盾构监测施工，应根据地铁施工现场的实际条件，按照一定的施工等级分别对基准点、施工基点及沉降监测点进行控制。当基准点和监测点两者之间形成闭合或者是与水准路线附合后，应取两次监测数值的平均值，并将该平均值当作初始高程值，与此同时，在对水准线路进行观测时应与基准点或者是施工基点保持同步，监测得出的各项数值结果的偏差应控制在相关要求范围内。
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另外，对于地铁普通部位的水平位移监测，应采取小角度观测法对地铁盾构普通部位的各个基点进行监测，监测达到相关施工要求合格后，应利用高精度电子全站仪对已经监测过的各基点之间的小角度及距离进行准确测量，并精确计算各基点与实际基准线之间存在的偏差，计算得到的偏差就是地铁盾构垂直线路方向的位移量。
（二）地铁盾构关键部位沉降监测
地铁盾构关键部位沉降监测一般采用电水平尺法，电水平尺具有较全面的功能及良好的效果。电水平尺在安装时紧贴被测对象的，不会对行车带来影响，同时能自动读取监测数据，适合于行车封闭路段时进行全方位连续的沉降监测。电水平尺具有较高的精度，利用该工具对地铁盾构关键部位进行监测，能够捕捉小到1”的倾角变化，使用电水平测量出来的数据具有较高可靠性。在地铁盾构关键部位沉降监测过程中将多个电水平尺首尾相连进行测量，能够准确计算出地铁盾构的绝对位移，并且根据这些测量数据可推断出地铁盾构的沉降断面。此外，在盾构监测中运用电水平尺与数据采集器进行相互配合，能够实现盾构实际状况的连续监测，实时掌握盾构施工中的沉降变化，如果遇过大或者影响盾构施工安全的沉降量，即启动自动报警功能。综上，电水平尺在盾构各个部位沉降测量中的应用给盾构施工提供了安全保障。
4监测控制具体研究方法
（一）监测点布置
地面监测点埋设，沿线路方向每5环布设一个监测断面，横断面监测点布置3排，第一排位于200环，断面监测点7个，第二排位于205环，断面监测点3个，第三排位于210环，监测点3个，监测点间距2.4 m，在194环、202环分别埋设深层沉降监测点，埋设深度8m。
（二）深层分层监测技术
盾构机通过天然气管道后，对200环、205环、210环监测结果进行比较分析。掘进过程中地面下沉，通过后变化速率趋于0，并略有回升，最后保持稳定，地面最大变化量下沉5 mm。盾构机掘进推力800t左右、土压0.12、出土量38方、注浆量都是3 m3，在埋深12 m的地层中此为合理掘进参数，地面沉降能控制在规定范围之内。第200环断面监测数据显示，盾构机通过断面过程中，地面隆起单次变化在1mm内，下沉在3mm内，沉降变化速率小。第205环断面监测据显示，盾构机通过断面过程中，地面降起单次变化在2mm内，下沉在4mm内，沉降变化较小。第215环断面监测数据显示，盾构机通过断面过程中，地面隆起单次变化在2mm内，下沉在5mm内，沉降比较稳定。在200环、205环、210环的累计沉降变量中，隆起最大值为4 mm，下沉最大值为5 mm，控制地面沉降在规定范围之内。盾构机刀盘到达194环深层沉降管处，监测数据显示，30号监测点隆起6 mm，通过后下沉6 mm，监测数据变化小，变化在2 mm左右，盾构机下穿时，对隧道上部2 m左右地层的扰动变化在6mm左右。盾构机刀盘到达深层沉降管处，上部2.3 m处上升4 mm，下部上升4mm，穿过管道后，上部变化在3 mm左右，下部变化2mm左右。
上述数据显示，盾构机在穿越管道过程中，地下7 m处，沉降变化小。在盾构机掘进过程中，刀盘对上部两米左右部分土体扰动较小，变化值最大为5 mm左右。盾构通过后注浆对土体的扰动很小，变化在2 mm左右。在盾构机下穿天然气管道的过程中，即196-203环推进过程中，对每一环进行了4次取样，经过检测，取土样品不含油脂，土质无污染。天然气管道没有发生渗漏等现象。通过深层分层监测，最终保证了盾构顺利穿越天然气管道。
5 小结
盾构法是当前城市地铁隧道施工中的常用方法，本工程运用深层监测技术对软土地层中的盾构地铁隧道施工进行了监测，将施工现场地下管线的地层实际变形情况实时反馈至操作面，直接用于调整施工参数和判定管线的安全情况。最终保证了工程的顺利实施，并确保了管线的安全性，为以后类似工程提供参考和借鉴。
参考文献：
[1]赵纪平.盾构法隧道施工的监测[J].建筑与工程，2008（11）
[2]郑淑芬.盾构隧道施工地表沉降规律及控制措施研究[J].湖南：中南大学，2010
[3]冯超.地铁隧道盾构施工引起的地表变形规律研究[D].陕西：西安科技大学，2011
我国高铁的出世，不管是在国内还是世界上都引起了很大的轰动，但是我们同时也要注意因为我国的疆土辽阔，建设高铁需要花费的时间和精力都是很大的，特别是在山里挖隧道这一项工程，那么挖隧道就需要由专业的承包公司承包，隧道工程承包范围分别包括哪些？ 一、隧道工程承包范围分别包括哪些 一级企业：可承担各类隧道工程施工。 二级企业：可承担断面20平方米及以下且长度1000米及以下的隧道工程施工。 二、隧道工程专业承包企业资质等级标准 (一)二级资质标准 1、企业近10年承担过下列2项隧道工程施工，工程质量合格。 (1)独立承担过单洞长1000米以上的铁路、公路或市政隧道工程施工(2)累计完成铁路、公路或市政隧道长度20公里以上。
2、企业经理具有10年以上从事工程管理工作经历或具有高级职称总工程师具有10年以上从事施工管理工作经历并具有本专业高级职称总会计师具有中级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于120人，其中工程技术人员不少于80人工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于30人。 企业具有的本专业一级资质项目经理不少于5人。
3、企业注册资本金3000万元以上，企业净资产3600万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入6000万元以上。
5、企业具有2台3臂以上的隧道凿岩台车并具有相应的衬砌、运输与混凝土生产、泵送等施工机械设备和质量检验设备。 (二)、二级资质标准 1、企业近10年承担过下列2项隧道工程施工，工程质量合格。 (1)独立承担过单洞长250米以上的铁路、公路或市政隧道工程施工(2)累计完成铁路、公路或市政隧道长度5公里以上。
2、企业经理具有5年以上从事工程管理工作经历技术负责人具有5年以上从事施工技术管理工作经历并具有本专业中级以上职称财务负责人具有初级以上会计职称。 企业有职称的工程技术和经济管理人员不少于50人，其中工程技术人员不少于30人工程技术人员中，具有中级以上职称的人员不少于10人。 企业具有的本专业二级资质以上项目经理不少于5人。
3、企业注册资本金1000万元以上，企业净资产1200万元以上。
4、企业近3年最高年工程结算收入3000万元以上。
5、企业具有1台以上的隧道凿岩台车并具有相应的衬砌、运输与混凝土生产、泵送等施工机械设备和质量检验测设备。 三、隧道工程主要施工方法 隧道工程主要施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法(浅埋暗挖法)、盾构法。 盖挖法：盖挖顺筑法、盖挖逆筑法。 盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。 盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬。 对两种方法的定义要注意区分，不要混淆。 盾构法：用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进、并在盾尾进行衬砌作业修建隧道的方法。 喷锚暗挖法：新奥法、浅埋暗挖法。是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业。 四、隧道工程施工安全总体控制要点 1.施工场地应作出详细的部署和安置，出渣，进料机材料堆放场地应妥善布置，弃渣场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段对风、水、电、路等设施作出统一安排，并在进洞前基本完成。 2.进洞之前应做好洞口工程，洞口边坡、仰坡采用小松动爆破，保证洞口的边坡、仰坡的稳定。做好天沟、水沟等排水措施，确保地表水不危及隧道的施工安全。 3.隧道施工的各作业队、各班组建立完善的交接班制度，落实进出洞人员登记制度，并将施工安全情况记载于交接班的记录簿内，工地现场值班负责人应认真检查交接班情况。 4.所有进入隧道工地的人员，必须按规定佩戴安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。 5.遇到不良地质地段施工时，应该按照先治水、短开挖、弱爆破、先护顶、强支护、早衬砌的原则稳步前进。施工中对围岩加强检查与量测。特别是浅埋隧道还应做好地表沉降监测、分析。如设计文件中指明有不良地质情况时，应进行超前钻探，探明情况，采取预防措施。 6.如发现隧道内有险情，必须在危险地段设置明显标志或派专人看守，将工作人员全部撤离危险区，迅速报告施工现场负责人，及时采取措施，并立即上报。 7.严禁用翻斗、自卸车、自行车、摩托车运送爆破器材。 8.隧道内照明灯光保证亮度充足，均匀及不闪烁。用电线路及照明设备应有专人负责检修管理。 9.洞口配备足够的应急物资如钢支撑、钢管等，防火器材如灭火器、灭火砂、灭火铲等，并设明显的标志，定期检查，补充和更换。不得挪作他用。 综上可知隧道工程承包范围要根据企业的等级来划分，不同等级的企业可以承包的范围也是不同的，一般一级企业的承包范围比较广，当然，划分一级企业和二级企业的标准在上文也有说明，一般都是根据企业近几年承包的合格工程为准。
现阶段，建筑企业隧道工程施工方式有哪些？基本情况怎么样？以下是中达咨询小编梳理隧道工程施工方法专业建筑术语相关内容，基本情况如下：
小编通过建筑行业百科网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，梳理隧道工程施工方法基本情况，基本内容如下：
中达咨询通过相关内容梳理，现阶段，隧道工程施工方法主要包括：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法（浅埋暗挖法）、盾构法。具体情况如下：
隧道工程主要施工方法：明挖法、盖挖法、喷锚暗挖法（浅埋暗挖法）、盾构法。
盖挖法：盖挖顺筑法、盖挖逆筑法。
盖挖顺作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，由下而上浇筑结构内衬。
盖挖逆作法：自地表向下开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬。
对两种方法的定义要注意区分，不要混淆。
盾构法：用盾构防止围岩的土砂坍塌，进行开挖、推进、并在盾尾进行衬砌作业修建隧道的方法。
喷锚暗挖法：新奥法、浅埋暗挖法。是边挖边支护，约束围岩变位，使围岩和支护结构共同形成支护环、实施稳定的人工掘进作业。
隧道工程施工方法相关延伸：
隧道防渗漏、防坍塌技术措施：
(一)防渗漏技术措施
隧道二次衬砌中掺加抗裂防水砼膨胀剂,以提高混凝土的抗渗性能,以防复合防水板局部破裂等原因而造成的渗水。
严格按设计布设盲沟,根据水量适当增加盲沟数量,以利于排水。
防水板施工时,要严格检查焊缝,防止漏焊铺设时避免刺破。
施工缝、变形缝,严格按设计施作,确保不渗不漏。
(二)防坍塌技术措施
坍方是隧洞施工中的大害。防止坍方是确保隧道施工顺利进行及保证工程质量的关键所在,防坍措施如下:
认真做好地质超前预报和地质描述以及监控量测工作,预测地层变化情况,根据探测情况制定相应施工方案。
选用合理的施工方法。在不同地质条件下选用合理的施工方法是防坍的重要手段。
采用减震爆破,尽量减少对围岩的扰动。开挖成型后及时施作喷砼等初期支护,使围岩尽早达到稳定状态。
对围岩自稳能力较差地段,采用超前支护或超前加固前方围岩,坚持先护顶后开挖的原则组织施工。当初期支护变形出现异常现象且无收敛趋势时,采取初期支护加强(如增打锚杆、增设钢支撑、补喷混凝土等)措施,并提前施做二次衬砌。在二次衬砌中,采取增设钢筋和提高混凝土强度等措施。
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