无缝线路的锁定轨温是指（ ）。
A 、长轨节温度应力状态为5MPa时的轨温
B 、长轨节温度应力状态为10MPa时的轨温
C 、长轨节温度应力状态为零时的轨温
D 、长轨节温度应力状态为2MPa时的轨温
【正确答案：C】
这是铁路技术专业术语。
在理论上，当温度应力，=0时的轨温，即为锁定轨温。
而在实际施工中，按不同的施工条件确定锁定轨温。
钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余(中间的固定区)的钢轨长度不能随温度变化而变化(伸缩)。如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之而变化。若钢轨伸长则锁定轨温升高；若钢轨缩短则锁定轨温下降。
轨温意思是钢轨的温度。钢轨温度与气温不同。影响轨温的因素相多，它与气候变化、风力大小、日照强度、钢轨所处地段和测量部位有关。根据长期大量的测量结果，最高轨温一般要比当地最高气温高20C左右，最低轨温与当地最低气温大致相同。无缝线路的钢轨温度力大小和分布与轨温变化幅度有直接的关系，而它又是影响无缝线路的强度和稳定性的主要因素，所以钢轨的温度变化幅度就成为无缝线路设计、铺设和维修养护的重要资料。
（当地最高轨温值＋最低轨温值）÷2＋（2～3）。
因为正常情况下锁定轨温应等于最高最低轨温值的中间值，但是根据现场实际情况为了防止夏天出现胀轨跑道，所以应在平均值出来以后再增加2至3度的富余量，计算公式为（当地最高轨温值＋最低轨温值）÷2＋（2～3）。
无缝线路锁定轨温是指无缝线路的零应力轨温，其初始数值是在无缝线路铺设时通过计算确定的，锁定轨温是决定钢轨温度力水平的基准，它所反映的是无缝线路在不同的温度条件下钢轨纵向内应力的问题。
这是铁路技术专业术语。
钢轨被锁定之后，除长轨条两端的伸缩区之外，其余(中间的固定区)的钢轨长度不能随温度变化而变化(伸缩)。如因养护不当长度发生了变化，则轨温也随之而变化。若钢轨伸长则锁定轨温升高；若钢轨缩短则锁定轨温下降。
铺设无缝线路的关键是选择适当的锁定轨温，对无缝线路的强度和稳定性具有很大的影响。选择锁定轨温一般采用稍高于本地区的中间轨温作为锁定轨温。例如，北京地区最高轨温62.6℃，最低轨温为-22.8℃，中间轨温为19.9℃，而设计时的锁定轨温一般采用24℃。
温馨提示：
