当前位置:首页 建筑知识 轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

发布时间:2023-02-25 04:30:03

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

A 、强度

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

B 、刚度

C 、稳定性

D 、A+B+C

参考答案:

【正确答案:B】

一条高架路为什么有钢结构和混凝土两种结构

考虑共振现象的消除,还有伸缩、热胀冷缩的现象,还有不同高度,不同地段特殊位置的施工难易程度。

1、从环境效益来看,钢结构比混凝土产生的灰尘小。

2、从节约上来看,干式施工,节约用水;使用寿命到期,拆除钢结构可回收利用。

3、土地资源的保护,减少水泥、砂砾的使用,减少对土地资源的破坏。

4、针对高架桥工程,在受力方面,高架桥受拉力要求较高,而钢结构手拉力能力强于混凝土结构

5、施工方面,钢结构比混凝土结构施工简单,快捷,对施工材料的使用比混凝土结构较透明。

6、施工工期比混凝土施工工期短。

7、钢结构结构重量比混凝土结构轻,韧性好,抗震性能好。

扩展资料:

钢结构的高架桥比混凝土结构的优势主要有以下几方面:

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

1、施工周期短很多,不用养护时间,总体工期也快很多;

2、对已有交通的影响较低,不需要搭设大量的临时措施;

3、成本较低;

4、比较环保;

5、施工方法较为多样化,适合各种复杂路段。

6、常常造价偏高,和传统结构相比。(主体结构钢结构可能比混凝土结构造价高出10%-20%,但因为工期缩短,层高变矮,总造价预计能降低10%以上。加上涂料,防锈漆成本,总投资相差在10%以内)

参考资料来源:百度百科——混凝土(建筑材料)

参考资料来源:百度百科——钢结构(建筑结构类型)

高架桥和立交桥为什么多是钢筋水泥的

因立交处桥梁的跨径较大,如果采用钢筋混凝土或预应力混凝土结构的话,其施工受下方道路通车需要的影响,无法采用预制安装法、悬臂施工法等常规方法。另因为钢结构可以较小的梁高实现较大的跨度,且其总重量较小、安装速度快、对下面的通行影响很小等多种原因,而使得设计单位在设计城市立交时,采用钢结构的形式。

钢结构跨线桥梁的优点是什么?

  跨线桥又称高架桥作为缓解城市交通压力,提高道路运输效率的一种桥梁,伴随城市建设步伐的不断加快与汽车数量的持续上升,它已成为城市改善交通必不可少的公路桥梁建筑。基于钢结构具备总重量较小、施工高效快速、跨度大等优点,因此,钢结构跨线桥正日渐成为跨线桥建筑工程的首选。

  据资深钢构的工程师介绍,现在国内桥梁的建造主要以钢筋混凝土结构、预应力混凝土结构和钢结构这三种建筑结构形式为主,然而,随着国家对公路钢结构桥梁建设支持力度的不断加大,钢结构跨线桥梁在总桥梁中所占比例也随之上升。与混凝土跨线桥相比,钢结构跨线桥梁的优点是什么?

  一、可塑性和韧性比混凝土跨线桥要好,当地震发生时,可通过形变吸收大量的能量,避免桥梁在地震中发生坍塌,抗震性能与抗风性能良好;

  二、建造过程就像“搭积木”一般,工业化与装配化程度较高,施工速度快,施工周期短,能降低工程施工对下方道路通常的影响;

  三、建设基本不受天气影响,即便遇上恶劣天气,构件也可在工厂预制完成后再运输到施工现场安装;

  四、可进行大跨度施工建设,应用范围广,适用性良好;

轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。

  五、构件断面小,自重轻,能降低运输费用,进而降低工程成本支出;

  六、干作业施工,既减少施工用水,又能减轻施工对环境的破坏;

  七、拆装改造方便。因构件主要以焊接、铆钉或螺栓等连接方式为主,若桥梁构件发生缺陷,可进行拆装更换,保障桥梁的安全性;

  八、资源利用率高。从桥梁上回收的钢铁可进行回炉再造,有效节约钢铁资源;

温馨提示:
本文【轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构,其次才是钢结构,须有足够的竖向和横向( )。】由作者 一建题库收集者 转载提供。 该文观点仅代表作者本人, 自学教育网 信息发布平台,仅提供信息存储空间服务, 若存在侵权问题,请及时联系管理员或作者进行删除。
(c)2008-2025 自学教育网 All Rights Reserved 汕头市灵创科技有限公司
粤ICP备2024240640号-6