路基施工压实时应掌握土层含水量，采取正确措施使其达到最佳含水量±2％时进行碾压。下列选项中，不属于正确措施的是（ ）。
A 、湿土翻松
B 、湿土晾干
C 、湿土排水
D 、干土洒水
【正确答案：C】
压实度试验检测方法，参考《路基路面试验检测技术》。路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度。刚度及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的使用寿命。
现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大于密度的比值；对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。
标准密度（最大干密度）和最佳含水量的确定方法由于筑路材料结构层次等因素的不同，确定室内标准密度的方法也多样化，有些方法需在实践中进一步完善。最大干密度是指在标准击实曲线（驼峰曲线）上最大的干密度值，该值对应的含水量即为最佳含水量。
扩展资料：
路基土的最大子密度和最佳含水量确定方法路基受到的荷载应力，随深度而迅速减少，所以路基上部的压实度应高一些；另外，公路等级高，其路面等级也高，对路基强度的要求则相应提高，所以对路基压实度的要求也应高一些。因此，高速、一级公路路基的压实度标准，对于路床0～80cm应不小于95%，路堤80～150cm应不小于93％，150cm以下应不小于90%；对于零填及路堑、路槽底面以下0～30cm应不小于95% 。
参考资料来源：百度百科—路基压实度
参考资料来源：百度百科—路基路面试验检测技术
在施工过程中，要求实际含水量不得超过最佳含水量的2%，也不低于3%，否则应采取措施，达到规定范围，才能进行碾压。
(1)填筑土壤的最佳含水量：当土壤的含水量为最佳时，压实机械消耗定量功所得到的土壤压实密度为最大值。因此施工前必须测定土壤的含水量，并采取措施使土壤含水量达到最佳值。一般填筑土壤的最佳含水量见表4-2。在施工过程中，要求实际含水量不得超过最佳含水量的2%，也不低于3%，否则应采取措施，达到规定范围，才能进行碾压。
(2)压实土层的最佳厚度：土壤离地面越深，所受的压实效果越差。为了达到所要求的密实度，机械在同一位置的压实次数需增加，从而使机械功能的消耗增大。压实厚度应根据压实机械的类型和土壤的性质而定，最佳厚度是使用最少的压实功能而达到所需的密度。常用压实机械在土壤最佳含水量附近时的最佳厚度见表4-3.在保证压实质量的条件下，可以取较大值，以提高压实机械的生产率。
(3)压实机械在同一地方行程的次数，必须根据土壤含水量和土层厚度而定，当土壤在最佳含水量、土层为最佳厚度时，压实机械的行程次数即碾压次数亦可参考表4-3，表中下限适合于砂性土壤，上限适合于黏性土壤。在实际作业中，由于上述参数是变化的，因此应预先进行试验，在达到设汁密度要求的条件下，确定机械的压实次数。一般含水量较低时，应选用较重型的压实机械或增加行程次数。在达到设计要求时，不应过多碾压，否则会引起弹性变形，降低压实强度。
(4)压实机械的碾压速度：土壤塑性变形的大小（压实程度），决定于荷载作用的时间，时间越长，其压实程度越高，因此要求压实机械的速度越慢越好，但太慢则生产率太低。一般碾压速度可参照表4-4，对于拖拉机牵引的压实机械，行驶不应超过拖拉机2档速度，过快会降低压实效果。在压实过程中，应先轻后重，先慢后快，最后两遍的速度应放慢些，以保证表面平实的质量。
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