某桥主跨为2m×132m,矢跨比1/8,空腹式等截面悬链线钢筋混凝土薄壁箱形拱。该桥分5节预制,采用缆索吊装单片拱肋合拢。北岸为2m×20m钢筋混凝土T梁,南岸为1孔20m钢筋混凝土简支梁。主孔墩为腰

题目：施工控制方法,除了纠偏终点控制方法、自适应控制方法,还包括()。

A 、误差的容许值法

B 、敏感部位控制法

C 、常规控制方法

D 、总体控制方法

参考答案:

【正确答案：A】

赤水大桥详细资料．急

赤水市赤水大桥位于黔、川两省交界的赤水河上，南岸为贵州省赤水市，北岸为四川I省合江县。该桥上部结构类型为2 ×10+2×90+1×10米拱桥，其中2孔90 米主拱圈采用钢筋混凝土双曲拱(拱圈截面形式为三箱肋双曲拱，宽9．0米，高1．6米)，矢跨比1／8，拱轴线为等截面悬链线，拱轴系数m=2．240，25号混凝土；贵州赤水岸2q~LgI孔及四川合江岸17LgI孔均为10米跨径的石拱桥，矢跨比1／4，5 号砂浆砌50号粗料石。主孔墩台为10号砂浆砌100号粗料石，引孔墩台为5号砂浆砌50号粗料石。基础为15号混凝土明挖扩大基础，嵌岩深度为1．5米。原设计荷载为汽车一15级，挂车一80，桥面宽度：净7．0+2×1．5m人行道.

斜拉扣挂分环连接浇筑法

关键词】索塔；挂篮；地锚；缆索吊机；斜拉扣挂；悬臂浇筑

【中图分类号】U445.466【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2020）05-0123-03

1概述

乌江大桥复线桥位于重庆市涪陵城区上游，横跨乌江，紧

邻已建涪陵乌江大桥下游侧。主跨为钢筋混凝土上承式箱形

拱桥，计算跨径L=220m，计算矢高42m，矢跨比F/L=1/

5.328，为拱轴系数m=1.92的等高截面悬链线拱，主桥拱箱为

单箱双室结构，高4.0m，宽9.0m。采用斜拉扣挂悬臂浇筑法

施工。

整个拱箱分43个节段施工，其中1#节段为支架现浇段,

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22#节段为合龙段，其余2#~21#节段均为挂篮悬臂浇筑段。

拱圈浇注至16#节段后设置合龙劲性骨架，骨架共分13节

段，第1#节段预埋到16号拱圈混凝土，第2#~3#节段、4#~5#

节段、6#节段及合龙段分三次整体吊装拼接，设计结构如图1

所示。

2总体施工方案

通过大直径无缝钢管配合高规格H型钢设置临时斜拉扣

塔，并将体外预应力设置为无粘接环氧钢绞线通过定制的钢

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锚箱固结在临时斜拉扣塔上，形成斜拉扣挂式塔-索体系。同

时设置钢管支架用于大跨径拱桥拱圈的1#现浇支架的搭设

并完成1#节段的箱型混凝土浇筑，并在浇筑完成的1#节段

箱型混凝土上设置倒挂式三角桁架挂篮，进行箱型拱悬臂浇

筑施工。主要内容包含索塔、地锚、挂篮、缆索四个系统。

3索塔支架系统

索塔作为全桥最主要受力单元承担了主拱圈悬臂浇筑阶

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段所有荷载。一般索塔的形式有万能杆件、混凝土临时支撑、

钢管支撑、钢管混凝土支撑。本桥主拱具有节段多、跨度大、荷

载大的特点。若采用万能杆件自身结构无法满足施工要求；若

采用混凝土临时支撑或钢管混凝土支撑，虽然受力上能满足

施工要求，但由于拆除难、不可重复利用、施工成本高，使用起

来不经济。综合比选确定采用无缝钢管作为支撑形式。

3.1索塔结构

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索塔立柱采用8根规格为ϕ820×18mm的Q345无缝钢

管，于乌江河岸两侧各设置一套，即涪陵侧、石柱侧，均设置于

墩柱盖梁上。索塔总高度为30m，每侧共计8根，顺桥向2

排，横桥向布置4根，钢管分节进行拼接，每节分为2种规格,

即4m、6m交错布置，确保钢管连接部位不在同一个断面。

钢管立柱竖向采用法兰盘及10.9级高强螺栓连接，钢管立柱之间在顺桥向考虑到为不平衡受力的主要方向，采用

Q345材质的ϕ300×10mm无缝钢管焊接连接集中加

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强，横桥

向考虑到框架对称结构，且不为主要受力方向，采用I20b与10.9级高强螺栓进行连接。

索塔顶上设置缆索吊装系统，在索塔顶上层锚箱支撑上设置两排主索索鞍，主索索鞍与锚箱支撑采用10.9级高强螺栓连接。

索塔上的钢锚箱设置位置根据主拱圈节段的位置布置分

四层进行布置，分别为索塔底(盖梁顶)、10m(盖梁高差)、20

m(盖梁高差)、索塔顶，每侧共计42个，全桥共计84个。索塔

及钢锚箱立面结构详见图2。

3.2锚箱下支撑结构

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钢锚箱下设置两层锚箱支撑，便于分散集中应力，使荷

载

立面

图

1#节段断

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面

标准断面

图1拱圈断