某公路山岭隧道,长度为2000m;穿越的岩层主要是坚硬岩,岩体较完整,块状或厚层状结构;采用新奥法钻爆施工。两洞口处由于岩层较破碎,设有明洞,进口明洞长10m,出口明洞长8m;两洞门采用端墙式洞门。

题目：该隧道分类属于()。

A 、特长隧道

B 、长隧道

C 、中隧道

D 、短隧道

参考答案:

【正确答案：B】

隧道的支护结构按照施作先后顺序分为

隧道结构构造隧道主体结构由洞身衬砌和洞门构造组成洞门类型有端墙式、翼墙式、环框式、遮光式、削竹式等；洞身衬砌按支护理论分为整体式衬砌、复合式衬砌、喷锚式衬砌；隧道围岩分级I级围岩：坚硬岩，岩体完整，巨整体状或巨厚层状结构II级围岩：坚硬岩，岩体较完整，块状或厚层状结构；较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构III级围岩：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构；较坚硬岩或较软硬岩层，岩体较完整，块状体或中厚层结构IV级围岩：坚硬岩，岩体破碎，碎裂结构；较坚硬岩，岩体较破碎镶嵌碎裂结构；粘性土、黄土、砂性土、胶结土等V级围岩：较软岩，岩体破碎，极破碎各类岩体，碎、裂状，松散结构；粘性土、角砾土及黄土等VI级围岩：软塑状粘性土及潮湿、饱和粉细砂层、软土等主要工序洞口施工施工进洞前先作好洞顶截水沟等排水设施，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面的稳定，并按照设计要求做好仰坡的开挖，仰坡加固及防护。

隧道等级是如何划分的

Ⅰ：坚硬岩（饱和抗压极限强度Rb>60MPa）．岩体完整，巨块状或巨厚层状整体结构。

Ⅱ：坚硬岩（Rb>30MPa），岩体较完整，块状或厚层状结构较坚硬岩，岩体完整，块状整体结构。

Ⅲ：坚硬岩，岩体较破碎，巨块（石）碎（石）状镶嵌结构较坚硬岩或较软硬质岩，岩体较完整，块状体或中厚层状结构。

Ⅳ：坚硬岩，岩体破碎，碎裂（石）结构较坚硬岩，岩体较破碎一破碎，镶嵌碎裂结构，较软岩或软硬岩互层，且以软岩为主，岩体较完整一较破碎，中薄层状结构。

隧道围岩分级的综合判断方法宜采用两步分级，并按以下顺序进行：

（1）根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标BQ,综合进行初步分级。

（2）对围岩进行详细定级时，应在岩体基本质量分级基础上考虑修正因素的影响，修正岩体基本质量指标值。按修正后的基本质量指标BQ,结合岩体的定性特征综合评判、确定围岩的详细分级。

工程地质边坡，有说坡向与岩层倾向夹角在30°的算是顺向坡，夹角30-60的是切向坡？具体范围？

郭敦顒回答：《西部探矿工程》 >2008年 >第10期载作者：王淑红寸江峰文章《顺向岩质边坡破坏机理及其稳定性研究》——根据边坡走向及倾角与岩层走向及倾角之间的关系,层状岩质边坡大致可以分为近水平边坡、顺向坡、切(斜)向坡、垂向坡及反倾坡几种类型。其中顺向坡是指边坡走向及倾向与岩层走向及倾向基本一致的一类层状岩质边坡。《西南交通大学学报》 >2005年 >第03期　作者：白云峰,周德培,冯君文章《顺向坡岩层走向与边坡走向夹角的上限值》——在边坡工程中,把岩层倾向与坡向相同、与走向之间夹角小于某一范围的边坡称为顺向坡,反之则称为斜向坡.目前对于顺向坡的范围———即岩层走向与边坡走向夹角的上限值尚缺乏系统研究,也未形成一致的结论,不同的部门根据各自的经验选择了不同的标准,如铁道部门多采用 45°,水利和电力部门分别采用 30°和 40°,而国外则多采用 20°作为顺向坡的上限值 [1~5].已有的研究表明,边坡的稳定性具有斜向坡远远大于顺向坡的规律 [6].因此,合理地确定顺向坡的上限夹角是岩土工程中十分关心的问题,对边坡工程治理设计和工程投资也有重要影响.由于问题的复杂性,目前还难以用理论计算的方法确定顺向坡岩层走向与边坡走向夹角的上限,笔者采用相似模拟试验和现场统计的方法对此问题进行了探讨.1　模型试验设计1. 1　边坡(原型)特征渝怀线泔溪—龙潭(DK370~DK395)段内共有 20个路堑边坡,中心平均挖深 15~20m.岩层走向与边坡走向(线路方向)的夹角δ在 0~40°之间变化岩层倾向线路,倾角α=20°~36°.边坡岩体为寒武系中统平井组白云质灰岩,中厚至厚层状,层理较为发育.模型试验以上述 20个路堑边坡(本文共计4页) （上资料来至百度一下）从上述二文的论述中可知，目前对于顺向坡与切(斜)向坡的范围尚无较公认的界定。