港口与航道工程施工中伤亡事故，是由于人的不安全行为和（ ）的不安全状态两大因素作用的结果。
A 、条件
B 、环境
C 、施工
D 、物
【正确答案：D】
是正确的。人的不安全行为与物的不安全状态，这两个直接原因（因素）是由许多间接原因（因素）决定的，正是由于这些因素以某种顺序相互作用造成事故，如果消除事故中某一因素，往往能防止事故的发生。
人的不安全行为是动态的，物的不安全状态是静态的。人的不安全行为较难控制，物的不安全状态是可控的。
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三违具体如下：
一、违章指挥
主要是指生产经营单位的生产经营管理人员违反安全生产方针、政策、法律、条例、规程、制度和有关规定指挥生产的行为。
二、违规作业
主要是指工人违反劳动生产岗位的安全规章和制度（如安全生产责任制、安全操作规程、工作交接制度等）的作业行为。违规作业具体包括：不正确使用个人劳动保护用品、不遵守工作场所的安全操作规程和不执行安全生产指令。
三、违反劳动纪律
主要是指工人违反生产经营单位的劳动纪律的行为。违反劳动纪律具体包括：不履行劳动合同及违约承担的责任，不遵守考勤与休假纪律、生产与工作纪律、奖惩制度及其他纪律等。
事故发生的三大因素是要依据发生事故的原因来决定因素的。
一、安全事故发生“三大因素”：
（一）、人的因素：
1、安全意识不强，麻痹思想、马虎草率行为；
2、不使用或不当使用劳动防护用品；
3、不符合安全规定的着装；
4、不遵守安全操作规程的工作行为和交通违法行为；
5、从事自己不熟悉的工作或非本专业使用的机械、设备及机具；
6、工作时精力分散，闲谈打闹嬉戏，图方便走捷径；
7、对从事的作业安全隐患心里无底，安全措施没有掌握，没有参加安全技术交底；
8、身体状况不佳，心理异常。
（二）、环境因素
1、不整洁的工作环境，噪音、烟雾、粉尘、震动、高温等；
2、材料和工具堆放混乱无序；
3、作业环境高噪音、浓烟雾、浓粉尘，昏暗视线不良，通风不好；
4、多工种交叉作业，指挥无序，相互干扰，其他人员的不安全行为；
5、危险指示标志不清晰、不全或错误。
（三）、管理因素
1、安全管理制度不健全，措施落实不到位，安全设施不全；
2、各级管理人员失职、渎职、违章指挥；
3、上岗前没有进行安全教育，施工前没有进行安全技术交底；
4、安全生产检查没有进行或存在形式主义；
5、对员工反映的安全隐患没有及时处理；
6、对员工提出的安全生产建议没有反馈或置之不理。
导致事故发生的主要因素是人的不安全行为。
造成事故发生的四大原因为：人的不安全行为、物的不安全状态、环境缺陷、管理缺陷。
在我国，将事故分为物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高处坠落、坍塌、冒顶片帮、透水、放炮、火药爆炸、瓦斯爆炸、锅炉爆炸、容器爆炸、其他爆炸、中毒和窒息以及其他伤害等20个类别。
事故一般分为以下等级：
（1）特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤础包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；
（2）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
（3）较大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
（4）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
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