当开工前测定的土石方量与设计值的差值与其中( )相比≤3%时，应以设计土石方量为准。
A 、较小值
B 、较大值
C 、图纸量值
D 、平均值
【正确答案：B】
一、路基土石方量实际与设计的误差超过25%引起变更。
二、 土石方数量计算
路基土石方数量在工程上通常采用近似方法计算。
1、平均断面法，即假定相邻断面间为一棱柱体，则其体积为：
V=（A1+A2）
式中：V — 体积，即土石方数量（m3），
A1、A2 — 分别为相邻两断面的面积（m2），
L —相邻断面之间的距离（m）。
公路上常采用平均断面法计算，但其精度较差，只有当A1、A2相差不大时才较准确。
2、棱台体积法，
当A1、A2相差较大时，则按棱台体公式计算：
V= (A1+A2) L (1+ )
式中：m = A1 / A2 ，其中A1 ＜A2。
此方法精度较高，应尽量采用。
计算路基土石方数量时，应扣除大、中桥及隧道所占路线长度的体积。桥头引道的土石方，可视需要全部或部分列入桥梁工程项目中，但应注意不要遗漏或重复。小桥涵所占的体积一般可不扣除。
路基填、挖方数量中应考虑路面所占的体积（填方扣除、挖方增加）。
路基工程中的挖方按天然密实方体积计算，填方按压实后的体积计算，各级公路在土石方调配时注意换算。
三、路基土石方是公路工程的一项主要工程量,在公路设计和路线方案比较中,路基土石方数量的多少是评价公路测设质量的主要技术经济指标之一。
高速公路和一级公路的土方测量允许误差为：高程（+10mm,-15mm）,宽度（不小于设计值）,中线偏位（50mm）,横坡（±0.5%）.具体请参照公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004。
有关规定要点
（1）土方划分为四类土，其挖土、运土均按天然密实体积计算，填土按夯实后的体积计算。
（2）挖土深度一律以设计室外地面标高为准计算，如实际自然地面标高与设计地面标高发生高低差时，其工程量在竣工结算时调整。
（3）挖沟槽、挖基坑、挖土方三者的区分：挖沟槽是指凡图示沟槽底宽在3m以内，且槽长大于3倍槽底宽以上者；挖基坑为坑底面积小于200m2者；挖土方为槽底宽在3m以上，坑底面积在20m2以上，平整场地挖填厚度在0.30m以上者。
扩展资料：
挖干土与湿土的区别：以常水位为准，以上为干土，以下为湿土。采用人工降低地下水位时，干、湿土的划分仍以常水位为准。
挖湿土与挖淤泥的区别：湿土是指常水位以下的土，淤泥是指在静水或缓慢流水环境中沉积并经生化作用形成的糊状粘性土。
挖土与山坡切土的区别：切土是指挖室外地坪以上的土，挖土是指挖室外地坪以下的土。
挖沟槽、基坑、土方需放坡时，如施组无规定，则按下表规定计算放坡。
运土方、淤泥：按运输方式和运距以立方米计算：运堆积土（堆期1年内）或松土时，除按运土定额执行外，另增加挖一类土定额计算，每立方米虚土可折算为0.77立方米实土。
土方按不同的土壤类虽、挖土深度、干湿土分别计算工程量。在同一槽或坑内有干、湿土时，应分别计算，但使用定额时则按槽或坑的全深计算。
参考资料来源：百度百科_土方量
温馨提示：
