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带在大带轮处的弯曲应力(  )在小带轮处的弯曲应力。

发布时间:2023-03-03 01:17:45

带在大带轮处的弯曲应力()在小带轮处的弯曲应力。

A 、小于

带在大带轮处的弯曲应力(  )在小带轮处的弯曲应力。

B 、等于

C 、大于

D 、大于等于

参考答案

【正确答案:A】

由于传动带包绕于带轮时因弯曲而产生弯曲应力σb,其值可近似表达为,,式中,E为带的弹性模量;h为带的高(厚)度;d为带轮的直径。应注意,带的弯曲应力σb与带轮直径d成反比,故小带轮上带的弯曲应力较大。

带传动在工作时受哪些应力

拉应力,弯曲应力,离心拉应力。

最大应力发生在带紧边进入小带轮处。

带传动工作时所受的应力有:

带在大带轮处的弯曲应力(  )在小带轮处的弯曲应力。

1、由紧边和松边拉力产生的应力;

2、由离心力产生的应力;

3、带在带轮上弯曲产生的弯曲应力。

扩展资料:

根据传动原理的不同,有靠带与带轮间的摩擦力传动的摩擦型带传动,也有靠带与带轮上的齿相互啮合传动的同步带传动。

内摩擦损失带在运行中的反复伸缩,在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦引起功率损失。 内摩擦损失随预紧力、带厚与带轮直径比的增加而增大。减小带的拉力变化,可减小其内摩擦损失。

带与带轮工作面的粘附性以及V带楔入、退出轮槽的侧面摩擦损失。

空气阻力损失高速运行时,运行风阻引起的功率损失。其损失与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时,应减小带的表面积,尽量用厚而窄的带;带轮的轮辐表面应平滑(如用椭圆轮辐)或用辐板以减小风阻。

带在大带轮处的弯曲应力(  )在小带轮处的弯曲应力。

参考资料来源:百度百科——带传动

带传动工作时,带上所受的应力有哪几种?如何分布最大应力在何处?

带传动有由紧边拉力F1和松边拉力F2产生的拉应力、皮带与带轮接触部分的弯曲产生的弯曲拉应力以及回转运动产生的离心力引起的离心拉应力(作用于皮带全长)。由于F1>F2,因此紧边拉应力大于松边拉引力。而在皮带与带轮的接触部分,由这两个拉力产生的拉应力是变化的小带轮紧边进入接触处到脱离接触处由大到小,大带轮则反之。由于小带轮的弯曲半径小于大带轮弯曲半径(小带轮弯曲更厉害),因此小带轮的弯曲应力大于大带轮的弯曲应力。离心力产生的拉应力在皮带全长上均匀分布。

综上所述,最大应力发生在皮带紧边与小带轮的接触处。

传动带中小带轮直径一定,增加其传动比,带绕过大带轮上的弯曲应力?

最大应力发生在紧边旋入小带轮处原因:带传动的皮带上应力由三部分组成1.拉应力2.离心拉应力3.弯曲应力对于拉应力来说,紧边拉力比松边大,故紧边拉应力比松边大;对于离心拉应力来说,处处相等;对于弯曲应力来说,小带轮的直径小,弯曲程度大,故小带轮上的带的弯曲应力比大带轮上的大。综上,最大应力发生在紧边旋入小带轮处。

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