联系城市各组团，为中、长距离快速机动车交通服务并属于全市性的机动交通主干线的是()。
A 、主干路
B 、次干路
C 、快速路
D 、支线路
【正确答案：C】
联系城市各组团，为中、长距离快速机动车交通服务并属于全市性的机动交通主干线的是快速路。
城市快速路不同于一般的城市道路(主干路、次干路和支路)，其核心体现为“快速”和“连通”。城市快速路实行汽车专用、分向行驶、控制出入，为城市中长距离机动车交通、对外交通和过境交通提供快捷的交通服务。设立中央分隔带，分向行驶，严格控制出入。快速路的规划红线较宽，一般均在60-100m左右，主路双向不少于4车道。快速路设计车速可以达到60- 100km/h，系统采用连续流而非间断流的运行方式，保证车辆连续快速通行，可以承受大容量的交通负荷。快速路系统中有大量的立交、跨线天桥、通行地道等设施，通过这些设施实现与常规路网的分离。因此，相对于城市常规路网而言，快速路网系统是一个相对独立的系统。快速路的两侧或一侧通常设置辅路。快速路作为未来城市快速交通发展取向的主体和城市路网主骨架，在一定程度上诱导和制约着城市空间结构的合理调整，并以快速大容量的交通功能满足城市持续发展的需要。
快速路系统的功能主要如下：
(1)快速路系统运输效益巨大，成为缓解大城市交通拥堵的重要措施。
①将长短距离、快慢速度交通分离出来，提高地面交通效率，降低出行时耗，从整体上提高城市交通可达性。
②客观上形成快速大容量的交通走廊，满足城市内部中长距离机动车交通、对外交通之需求。
③屏蔽过境交通，避免过境交通对城市的干扰，避免市内大量交通穿越市中心。
(2)快速路的形成将有力地支撑或推进城市空间结构的合理调整。
①联系各功能组团或分区，支撑城市规模的合理扩展。
②快速路系统布局与土地利用相互作用关系明显，它的形成会带动周围地区土地开发利用。
(3)快速路系统的建立完善了市内交通与市际交通的有序衔接，扩大了城市的辐射吸引能力，提升城市区位优势。
①城市道路按不同功能可分为交通性道路、生活性道路两大类。交通性道路用来解决城市各用地分区之间的交通联系以及为城市对外枢纽之间的联系。其特点是行车速度快、车辆多，以货运为主，车道宽，行人少。生活性道路主要解决城市名分区内部的生产和生活活动的需要。其特点是车速慢，以客运为主，行人多。
②城市道路按等级可分为四级
快速道（又称汽车专用道），供汽车以较高速度行驶的道路。为城市中大运量、长距离、快速交通服务。道路中间设分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入。（中、小城市不设快速道）。
主干道（全市性干道），主要联系城市中主要厂矿企业、主要交通枢纽和全市性的公共场所。为城市主要客、货运输路线，一般红线宽度为30～45m。
次干道（区级干道），为联系主要道路之间的辅助性交通路线，一般红线宽度为25～40m。
支路（街坊道路），各街坊之间的联系道路，一般红线宽度为12～25m左右。
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