流体流过节流孔板时,管道近壁面的流体静压在孔板的哪个区域达到最大?()
A 、进口处
B 、进口前一定距离处
C 、出口处
D 、出口后一定距离处
【正确答案:B】
流体在节流孔板前,由于受到阻碍作用,流速下降,部分动压能转换静压能,在孔板前静压P1稍有增加,达到了最大;流经孔板时由于束流作用,使流体流速增加,使部分静压能转换成动压能,又因为孔板阻力损失,导致流经孔板后静压P2稍有减小。 题45解图
流体在有节流装置的管道中流动时,在节流装置前后管壁处,流体静压力发生差异的现象叫节流现象。流体在节流装置(孔板)前,由于受到阻碍作用,流速下降,部分动压能转换静压能,在孔板前P1稍有增加,流经孔板时的束流作用,使流体流速增加,使部分静压能转换成动压能,加孔板阻力损失。所以在孔板后的静压力P2降低,由能量守恒的伯努利方程可知P1>P2,即△P=P1-P2,且△P是随流量Q增加而增加的。
1、气体受热易膨胀,体积变大,而气体体积变化对比热影响较大。
2、气体的比热容和气体的热膨胀有密切关系,在体积恒定与压强恒定时不同,故有定容比热容和定压比热容两个概念,但对固体和液体,二者差别很小,一般就不再加以区分。
根据分子运动理论,γ的理论值为(n+2)/n,n为气体分子微观运动自由度的数目。当原子气体分子只有三个平移运动自由度,即n=3,故γ=5/3。
氩、氦等单原子气体的γ实验值(1.66)与此非常接近。在不太高的温度下,双原子气体分子除有三个平动自由度外,还有两个转动自由度,即运动自由度n=5,所以γ=7/5。
扩展资料:
在空气动力学中,空气的γ值常取为1.40,喷气发动机中的燃后气体的γ值常取为1.33,火箭发动机中的燃后气体的γ值则常取为1.25。
用节流孔板测量气体流量时,流体流过节流孔板时发生的状态变化,可近似地认为是一绝热过程。为了在测量中能求出气体膨胀系数,就需要知道表征被测气体为绝热过程的绝热指数。
若该气体可认为是理想气体,则其绝热指数K就是定压比热容与定容比热容之比,即K=Cp/Cv。
对于实际气体来说,绝热指数与气体的种类、所受压力、温度有关。一般地说,单原子气体的绝热指数K为1.66,双原子气体的绝热指数K为1.41。
参考资料来源:百度百科--比热容比
参考资料来源:百度百科--比热容
节流孔板可以节流的原理是:
流体在管道中流动时,充满管道的流体流经管道内的节流装置,在节流件附近造成局部收缩,流速增加,在其上、下游两侧产生静压力差,由于孔板的局部阻力,使得流体的压力降低,能量损耗,从而起到节流作用。
和液体连续性原理是不相违背的。
扩展资料
对于汽蚀,冲刷面换用高级材料不是彻底解决问题的办法,控制缩流断面处的压力pvc,保持该压力不低于液体的饱和蒸汽压力pv,才是防止汽蚀产生的一项根本措施。对于压降较大的管道,可通过多级降压,确保介质经过每一个缩流断面时压力都大于液体的饱和蒸汽压力。
为了防止节流孔板发生汽蚀,应以阻塞流压差Δps为准则,验算各级节流孔板压差:第一级孔板的阻塞流压差Δps1=1.213 MPa>Δp1。
第二级孔板的阻塞流压差Δps2=0.92×[(1.5-0.89)MPa-0.957×0.002 338 5MPa=0.492 3 MPa>Δp2。因此,每级节流孔板后都不会出现汽蚀现象,采用2级节流孔板是合理的。
在实际工程应用中,将多级节流孔板用于减压系统是切实可行的,为了防止管道发生汽蚀,选择节流孔板时,一定要根据管道的实际情况,计算出孔板数量和孔径。
参考资料来源:百度百科-节流孔板