不属于城市居民出行特性要素的是（ ）。

不属于城市居民出行特性要素的是（ ）。

A 、出行分布

B 、出行目的

C 、出行方式

D 、平均出行距离

参考答案

【正确答案：A】

出行分布不属于城市居民出行特性要素。

简述反映城市居民出行特征的要素有哪些

现代中国城市通常的特征是：人口和城市化区域两者持续急剧增长，商业和工业中心增多，汽车拥有率的增长在速度上超过了人口的增长。于是交通拥堵开始出现，最初是在大城市，然后向中小城市蔓延。城市交通已经成为上至领导下至群众普遍关注的社会热点问题。 城市交通是从起点到目的地之间人流和货流的运转，通过各种方式进行，利用不同的交通设施，使用不同的能源，并服务于不同的需要。其中的人流正是居民从一个起点到一个目的地的个人出行活动的汇集。

外出的目的

1、外出目的：

外出目的是指出行活动发生的原因。出行特征之一。人的出行按单目的分类有①工作出行。

②上学出行。

③业务出行。

④购物出行。

⑤生活出行。

⑥文娱、游憩。⑦回程等。按复合目的分类有“基于家出行”和“非基于家出行”两大类。可细分为：①基于家工作出行。

②基于家上学出行。

③基于家购物出行。

④基于家其他出行。

⑤非基于家工作出行。

⑥非基于家其他出行等。客车的出行目的与人的出行目的相同。货车的出行目的可分为：取货、送货、回场和其他等。

2、基本内容：

人有目的的位移活动。一个地区的居民出行包括区域内全体人员的出行，不论其是否有本地户籍、常住或暂住。城市交通应研究居民出行的下列特性①出行率，即一定时间(通常为一日）内个人的出行次数。

②出行目的。

③出行方式。

④出发地点和到达地点。

⑤出发时间和到达时间。

⑥出行距离。⑦出行耗用时间。

宿舍住宅和居民住宅谁的出行次数多

居民住宅出行次数多。

住宅小区也称“居住小区”是由城市道路以及自然支线（如河流）划分，并不为交通干道所穿越的完整居住地段。住宅小区一般设置一整套可满足居民日常生活需要的基层专业服务设施和管理机构。

居民出行是指一个地区的居民出行包括区域内全体人员的出行，不论其是否有本地户籍、常住或暂住。城市交通应研究居民出行的下列特性：

①出行率，即一定时间（通常为一日）内个人的出行次数。

②出行目的。

③出行方式。

④出发地点和到达地点。

⑤出发时间和到达时间。

⑥出行距离。

⑦出行耗用时间。有时为了建立出行发生模型，还要了解出发地和到达地的土地利用性质或是否本人家庭所在地。现状居民出行情况通过居民出行调查得到。