当小带轮为主动轮时，以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大?（　　）

当小带轮为主动轮时，以下哪种方法对增加V型带传动能力作用不大?（）

A 、将Y型带改为A型带

B 、提高轮槽加工精度

C 、增加小带轮直径

D 、增大大带轮直径

参考答案

【正确答案：D】

在V形带传动中，带轮的直径越小，其弯曲疲劳应力越大，影响V形带传动的重要因素是小带轮直径，故增加大带轮的直径对增加V形带传动能力作用不大。由于小带轮是主动轮，要想增加V型带传动能力，可以增大摩擦系数（提高轮槽加工精度、将Y型带改为A型带）、增大小带轮包角α1。由可知，增加大带轮直径会导致α1减小。

带传动中，小带轮为主动轮时，下面哪些措施不能提高V带的传动能力？

首先这种传动是减速传动，我选择B和D，为什么选B，原因为我们都知道皮带设计选型上不是你说换皮带型号就可以换，因为牵涉到很多如设计功率，根数，线速度等，所以并不是想象中那么简单，但如果你使用的是 例：SPA型号皮带，换成XPA皮带型号，那是可行的，因为二者截面尺寸相同，只是后者是前者的加强型，其单根传递功率要高的多，反之根数就可以减少，又提高V带的传动能力，那何乐而不为呢？

v带传动中如果用大带轮作为主动轮，小带轮为从动轮，那么传动比是小于1的吗？

传动比是主动轮角速度（或转速）比从动轮角速度（或转速）的比值，当以轮子直径来表示的时候，就是从动轮直径（或齿数）与主动轮直径（或齿数）的比；所以，主动轮转速大于从动轮转速时，传动比大于1；主动轮为大带轮，从动轮为小带轮，主动轮转速小于从动轮转速时，转速比=从动轮直径/主动轮直径=主动轮转速/从动轮转速，均小于1，