( )是指以城市的基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称，主要包括铁路、公路、水运和航空。
A 、城市交通运输
B 、城市对内交通运输
C 、城市对外交通运输
D 、城郊交通运输
【正确答案：C】
城市对外交通运输是指以城市的基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称，主要包括铁路、公路、水运和航空。
城市对外交通运输是指以城市为基点，与城市外部进行联系的各类交通运输的总称。它以铁路、公路、水道、航空等设施所构成。
（一）铁路在城市中的布置
1.铁路场站的选址包括中间站、客运站、货运站、编组站的位置与数量和城市的性质、规模，运输的性质、流量、方向，自然地形及城市总体布局有关。
2.铁路枢纽布置要充分考虑枢纽本身的作业与发展，力求避免对城市干扰。
（二）港口在城市中的布置
1.港口建设与工业布置要紧密结合。
2.合理分配岸线与作业区布置。
3，加强水陆联运组织。
4.编制无线电收发区域规划。
（三）机场的位置与城市的关系1.机场位置的选择
（1）用地平坦、排水坡度不大于10%.
（2）按机场级别要求，保证足够用地和净空限制区内没有障碍物。
（3）气象条件（风向、风速、气温）应利于飞机起降；避免烟雾、阴霾、暴风雨地区。
（4）避免飞机噪声对城市的干扰，机场的位置宜在城市的沿主导风向的两侧为宜。
（5）满足机场通讯联络，避免电波、磁场对导航、通讯干扰。
（6）考虑不同性质机场之间的合适距离及服务范围。如民用、军用、专业性机场等。
（7）选址必须考虑为今后发展留有余地。
2.机场与城市的距离和交通的联系
（1）机场与城市距离，一般都超过10km，在10～40km.
（2）机场与城市联系，可花时间一般应在30分钟之内。交通方式采用：专用高速公路、高速列车、专用铁路、地铁和直升机等。
（四）公路在城市中的布置
1.公路线路与城市的联结要根据公路的等级，城市性质、规模及过境交通和入境交通流量等因素决定。
近年来，高速公路发展很快，车辆分向安全行驶，与其他线路采用立体交叉，控制出入口，车速一般为80—120km／h.其布置宜远离城市，用专用支路与城市联系。
2.站场的位置选择长途汽车站，按其使用性质不同，分为客运站、货运站、技术站、混合站；按车站所处地位不同，又分为起点站、终点站、中间站、区段站。其位置选择要使用方便、不干扰城市生产和生活、与火车站和码头联系方便，便于组织联运。
综上所述，城市对外交通的综合布局原则是：
（1）各类对外交通设施之间，为其联运要求创造条件。
（2）各类对外交通的客运部分应靠近市区，联系便捷。
（3）对外交通场站与市内交通干线系统密切联系，充分发挥市内交通与对外交通的运输效率。
（4）对外交通运输设施的布置与城市功能布局密切配合，减少对城市的干扰。
1、城际轨道交通与城市轨道交通存在本质的差异，城际轨道交通不能代替城市轨道交通。
2、城际铁路是主要解决的是城市之间的客流交互，因此城际线多采用高速、大站间距、线位大多避开中心城区。
3、城市轨道交通(轻轨）主要解决的是城市内部的通勤客流，也就是日常的出行，如上下班等，所以城市轨道交通都采用相对较低的速度、相对较小的站间距、线路沿城市中心区域或者待开发区域敷设。
4、城际铁路基本属于地铁这一类。一般来说运力在每小时单方向客流量运营能力在4－6万人，在地面上运营。而轻轨是一种电气化铁路系统，运能相对地铁较小。
参考资料来源百度百科-城轨百度百科-轻轨
城市道路和公路区别如下：
1、城市道路和公路规定标准不同：城市道路需要考虑城市管道、城市绿化带、自行车道等的布置；公路考虑的是交通量与交通强度，因此市政道路要比公路较杂；
2、城市道路和公路管理限不同：城市道路是由城市建设部门管理；公路由交通部门管理。城市道路即通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
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