热力管道土建结构顶面与电车路基之间的最小净距离为() 。
A 、0.35m
B 、0.5m
C 、0.75m
D 、0.8m
【正确答案：C】
热力管道埋设在绿化地带时，埋深应大于0. 3m;热力管道土建结构顶面与铁路路轨基底间最小净距离应大于1.0m，与电车路基间为0. 75m．与公路路面基础间为0.7m;跨越有永久性路面的公路时，热力管道应敷设在通行或半通行的地沟中。
锅炉房对土建结构标准和平面布置要求：
1 、应靠近热负荷比较集中的地区，并应使引出热力管道和室外管网的布置在技术、经济上合理。
2 、应便于燃料贮运和灰渣的排送，并宜使人流和燃料、灰渣运输的物流分开。
3 、 扩建端宜留有扩建余地。
4 、 应有利于自然通风和采光。
5 、应位于地质条件较好的地区。
6 、应有利于减少烟尘、有害气体、噪声和灰渣对居民区和主要环境保护区的影响。
锅炉房的安全要求：
1、锅炉房内的设备布置应便于操作、通行和检修。
2、锅炉房应有足够的照明和良好的通风以及必要的降温和防冻措施。
3、锅炉房应防止积水。
4、锅炉房地面应平整无台阶。
5、锅炉房承重梁柱等构件与锅炉应有一定距离或采取其他措施，以防受高温损坏。
6、锅炉房每层至少有两个出口，分别设在两侧。锅炉前端的总宽度不超过12m，且面积不超过200平方米的单层锅炉，可以只开一个出口。
不小于300是这样规定的6．3．9燃气管道穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道时应符合下列要求：
1、穿越铁路或高速公路的燃气管道，应加套管。注：当燃气管道采用定向钻穿越并取得铁路或高速公路部门同意时，可不加套管。2穿越铁路的燃气管道的套管，应符合下列要求：
1、)套管埋设的深度：铁路轨底至套管顶不应小于1．20m，并应符合铁路管理部门的要求；
2、)套管宜采用钢管或钢筋混凝土管；
3、)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上；
4、)套管两端与燃气管的间隙应采用柔性的防腐、防水材料密封，其一端应装设检漏管；
5、)套管端部距路堤坡脚外的距离不应小于2．0m。3燃气管道穿越电车轨道或城镇主要干道时宜敷设在套管或管沟内；穿越高速公路的燃气管道的套管、穿越电车轨道或城镇主要干道的燃气管道的套管或管沟，应符合下列要求：
1、)套管内径应比燃气管道外径大100mm以上，套管或管沟两端应密封，在重要地段的套管或管沟端部宜安装检漏管；
2、)套管或管沟端部距电车道边轨不应小于2．Om；距道路边缘不应小于1．Om。4燃气管道宜垂直穿越铁路、高速公路、电车轨道或城镇主要干道。
6．3．10燃气管道通过河流时，可采用穿越河底或采用管桥跨越的形式。当条件许可时，可利用道路桥梁跨越河流，并应符合下列要求：
1、随桥梁跨越河流的燃气管道，其管道的输送压力不应大于O．4MPa。2当燃气管道随桥梁敷设或采用管桥跨越河流时，必须采取安全防护措施。3燃气管道随桥梁敷设，宜采取下列安全防护措施：
1、)敷设于桥梁上的燃气管道应采用加厚的无缝钢管或焊接钢管，尽量减少焊缝，对焊缝进行100％无损探伤；
2、)跨越通航河流的燃气管道管底标高，应符合通航净空的要求，管架外侧应设置护桩；
3、)在确定管道位置时，与随桥敷设的其他管道的间距应符合现行国家标准《工业企业煤气安全规程》GB6222支架敷管的有关规定；
4、)管道应设置必要的补偿和减振措施；
5、)对管道应做较高等级的防腐保护；对于采用阴极保护的埋地钢管与随桥管道之间应设置绝缘装置；
6、)跨越河流的燃气管道的支座(架)应采用不燃烧材料制作。详见城镇燃气设计规范GB50028-2006
桥架的类型主要看置放电缆的分量和运用环境等因从来决议的，下面为我们供给一些市面上常用的电缆桥架类型作为参阅：
槽式电缆桥架：槽式电缆桥架 是全密封型桥架，如盒子一般形状，用于敷设电缆。
梯电缆桥架：它外型一起像梯子形状，中心焊有横杆加固支撑使得重量轻、成本低、承受能力极强、透气性好。
托盘式电缆桥架： 托盘式电缆桥架 是半密封型桥架，它跟 槽式电缆桥架 的姿势非常相似，他底部打孔，用于散热。
下面为我们介绍市面上常用的标准参阅：
标准适用于：槽式桥架(C)、梯式桥架（T）、托盘式桥架（P）（特别标准可联络定制）
厚度：0.8mm、1.0mm、1.2mm（非标）/1.5mm、1.8mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm（国标）
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