根据城市经济学的原理，造成城市均衡规模大于最佳规模的原因是（）。
A 、集聚效应
B 、分散效应
C 、边际效应
D 、外部效应
【正确答案：D】
根据最佳规模与均衡规模图可知，
图中边际成本与边际收益相等的点对应的城市规模为N1，是最佳城市规模；而平均成本与平均收益相等的点对应的城市规模为N2，是城市的均衡规模。城市的规模不会在最佳规模上稳定下来，因为过了N1规模之后，平均收益仍然高于平均成本，就还会有企业或个人愿意迁入进来，直到达到了N2的规模。而过了N2规模之后，再进来的企业或个人负担的平均成本高于其得到的平均收益，经济上是不合算的，就不会有人愿意进来了，城市规模也就稳定下来了。由此可见城市的均衡规模是大于最佳规模的。造成两个规模不相等的重要原因之一是城市中有大量的外部效应存在。
1.通过调整价格实现区位平衡一般来说，通过可以使人们在不同环境下获得相同的效果水平，并在各自满意的和不满意的区位居住。土地价格的调整可以使厂商间达到区位均衡。 2.自我强化效应产生极端后果（城市集聚效应）自我强化效应是指出示易经发生变化的事物朝着相同的方向产生额外变化的过程。所以可以利用自我强化效应，生成CBD等。 3.外部性导致非效率消费者想从产品的消费中获取收益，如果交易参与者之外的人承接了一部分交易成本或利润，产生了外部性。即这部分人承担了交易的外部性。城市内部存在多类的外部成本和收益，政府通常采取征税或给予补贴的方式来时外部性内部化。 4.生产受规模经济影响当生产的平均成本下降二产出上升时，便产生了规模经济。规模经济主要有两个方面引起，一是投入要素的不可分割性；二是专业化的因素。如果没有规模经济，城市就不会存在，规模经济在城市经济中扮演着重要的角色。 5.竞争导致零经济利润如果厂商进入市场不受限制，我们预期会有更多的厂商进入市场，知道市场的经济利润为零。在城市经济学中，竞争有一个空间维度。伴随着空间竞争的展开，每个厂商在自己公司的周围都会形成区位垄断性，但是市场的非壁垒性使厂商保持了竞争的状态，而其他厂商直至经济利润下降为零时才停止进入市场。 以上。
| （1）因素：交通干线。（2分） 原因：①、便捷的交通网线是实现人和物的快捷空间位移的先决条件。（2分）②、有效地降低城市运营成本，能在更大空间上实现了资源的有效配置。（2分） ③、城市是区域内非农业人口和非农业产业高度集聚的场所，有密集的要素流动。 （2）依据：可总体上降低城市都市区经济成本，取得规模效益。（2分） ①、中心城市基础设施相对较好，可节省交通、通讯、管网等基建投资；（2分）②、促进中心城市产业聚集，促进专业化和企业协作，提高增长极的辐射能力。（2 分）③、提高土地集约利用程度，促进可持续发展。（2分） 问题：①、减轻环境污染。（2分）②、防止交通拥挤。（2分） （3）依据：①两经济圈，资源环境、产业经济结构互补性强。（2分）②赣州城市经济圈是海西城市经济圈最近经济辐射区（地缘相连，交通便利）。（2分）③共为客家文化区；或全国范围内协调发展。（2分） |
| 试题分析： （1）从材料“赣州都市区将成为我国赣粤闽湘四省通衢的区域性中心城市、区域性综合交通枢纽城市、全国稀有金属产业基地和先进制造业基地、城乡一体化的江西省域副中心城市”，在此形成的“三轴”指的是国家级产业拓展轴、都市服务拓展轴、新兴功能拓展轴。可以看出要实现这一目标都需要有便利的交通，因此实现规划的主要依托是交通。 交通运输的主要作用：要成为“四省通衢的区域性中心城市”必需实现人和物的快捷空间位移，能在更大空间上实现了资源的有效配置。要实现都市服务区需要实现非农业人口和非农业产业高度集聚的场所有便利的流动，这些都依赖于便利的交通运输。 （2）任何经济的发展方式都是经济效益、环境效益和社会效益综合衡量下的结果。从经济发展来说任何发展都是为了降低成本获得最高的经济效益。优先发展中心城市说明为集中发展，集中可以产生集聚效应，集聚可以降低成本，取得最大经济效益。 集聚可以共用基础设施：中心城市基础设施相对较好，可节省交通、通讯、管网等基建投资；集聚可以促进专业化和企业协作，提高增长极的辐射能力；集聚可以提高土地集约利用程度，促进可持续发展。但聚集也会带来争水、争地、争劳力、基础高施压力大、交通拥挤、污染严重等问题。 （3）从图中可以看出“海西城市经济圈”是台湾海峡西面的城市经济圈，主要分布在福建沿海地区，主要是因为赣州城市经济圈是海西城市经济圈最近经济辐射区（地缘相连，交通便利）；海西城市经济圈为东南沿海地区经济较为发达，但资源较少，有产业转移需求。赣州城市经济圈为中部地区经济相对落后，资源丰富，可以接纳海西经济圈的产业转移。两经济圈，资源环境、产业经济结构互补性强。两地区共为客家文化区，有相似的文化背景容易融合。 |
温馨提示：
