根据现行的《城市道路交通规划设计规范》，当停车场的泊位数最少达到（）个时，应设置三个以上的出入口。
A 、300
B 、400
C 、500
D 、600
【正确答案：C】
根据《城市道路交通规划设计规范》8.1.9.1规定，500个车位以上的停车场，出入口数不得少于两个。
《城市道路内汽车停车泊位设置标准》大家了解下
30日正式出台并推荐执行的《城市道路内汽车停车泊位设置标准》中指出，目前城市道路内停车泊位设置存在四大问题：选址不当、布局不合理、辅助设施不配套、管理不规范。导致的结果是“严重干扰了道路交通正常通行，进一步加剧了城市交通的‘行车难、停车难’。”
除了对设置路内停车泊位的道路，提出最小宽度的要求外（详见表格），规范还明确提出，十大类地段应该严格禁止设置路内停车泊位
1.快速路和主干路为了保证道路交通的畅通应禁止设置路内停车泊位；
2.人行道原则上不允许设置路内停车泊位，人行横道范围内严格禁止设置路内停车泊位；
3.大型公共建筑由于人员密集，发生紧急事件时，疏散和防火通道可能需要通过大量人员和大型救援车辆，原则上禁止设置路内停车泊位，如设置泊位，应该保证通道的通行顺畅无阻，否则应予以撤销；
4.纵向坡度大于6%或横向坡度大于2%的路段，禁止设置路内停车泊位；
5.漫水、积水及排水不畅的路段，禁止设置路内停车泊位；
6.交叉路口、铁路道口、急转弯、桥梁、隧道以及距离上述地点的上游30米、下游50米以内的路段，禁止设置路内停车泊位；
7.公交车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队（站）门前以及距上述地点上游20米、下游30米的路段，原则上禁止设置路内停车泊位；
8.单位机动车出入口的停车安全视距范围内，禁止设置路内停车泊位；
9.布置消防井盖、燃气管道、电力电信井、环卫设施的路段，禁止设置路内停车泊位；
10.由于交通管理的要求，而禁止设置的区域。
《城市道路内汽车停车泊位设置标准》还同步提出，对于单行线，路内停车泊位宜优先采用左侧停放；对于机动车双向通行的道路，应优先采用右侧停放。为了减少停车位对居民的影响，规范还要求，在城市道路内停车泊位时，应该与住宅保持20米以上的间距，避免汽车产生的噪音、尾气等影响居民正常生活。
此外，规范还对搭乘残疾人的车辆提出了泊位设置具体要求。按照规范，凡是残疾人常到的区域，包括医院、诊所、银行、零售市场、邮局等，在设置道路内停车泊位时，最少提供总数2%的残疾人专用停车泊位，泊位数较小的停车场至少要有一个。
停车场规划设计规则。
第一条。
第二条 专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条 机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条 机动车停车场的出入口应有良好的视野。
出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米距离交叉路口须大于八十米。
第五条 机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个大于500个时，出入口不得少于3个。
出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条 机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。
主要停车方式见图一。
第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。
设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。
第八条 机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。
扩展资料为贯彻落实《中共中央国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见》和《节约集约利用土地规定》等文件要求，合理配置停车设施，提高空间利用效率，促进土地节约集约利用；
充分挖潜利用地上地下空间，推进建设用地的多功能立体开发和复合利用；鼓励社会资本参与，加快城市停车场建设，逐步缓解停车难问题。
通知要求规范停车设施用地管理。依法确定停车场土地使用年期，停车场用地以出让方式供应的，建设用地使用权出让年限按最高不超过50年确定。
工业、商住用地中配建停车场的，停车场用地出让最高期限不得超过50年。以租赁方式供应的，租赁年限在合同中约定，最长租赁期限不得超过同类用途土地出让最高年期。
规范编制停车场供地计划。停车场用地供应应当纳入国有建设用地供应计划。新建建筑物配建停车场以及利用公园绿地、学校操场等地下空间建设停车场的，其建设规模应一并纳入建设用地供应计划。
闲置土地依法处置后由政府收回、规划用途符合要求的，可优先安排用于停车场用地，一并纳入国有建设用地供应计划。
细化停车场供地政策。符合《划拨用地目录》的停车场用地，可采取划拨方式供地，不符合的，应依法实行有偿使用。对新建独立占地的、经营性的公共停车场用地，同一宗用地公告后只有一个意向用地者的，可以协议方式供应土地。协议出让价不得低于按国家规定确定的最低价标准。
供应工业、商业、旅游、娱乐、商品住宅等经营性用地配建停车场用地的，应当以招标、拍卖或者挂牌方式供地。标底或者底价不得低于国家规定的最低价标准。
鼓励租赁供应停车场用地，各地可以制定出租或先租后让的鼓励政策和租金标准。城市公共交通停车场用地综合开发配建商服设施，采取划拨方式供地的，配建的商服等用地可按市场价有偿使用。
出让土地建设公共停车场的，可根据城市公共停车场客观收益情况评估并合理确定出让地价。在城市道路、广场、公园绿地等公共设施下建设停车场，以出让等有偿方式供地的，可按地表出让建设用地使用权价格的一定比例确定出让底价。
鼓励盘活存量用地用于停车场建设。对营利性机构利用存量建设用地从事停车场建设，涉及划拨建设用地使用权出让(租赁)或转让的，在原土地用途符合规划相关标准规范的前提下，可不改变土地用途，允许补缴土地出让金(租金)，办理协议出让或租赁手续。
在符合规划相关标准规范的前提下，在已建成的住宅小区内增加停车设施建筑面积的，可不增收土地价款。
参考资料来源：百度百科-停车场建设和管理暂行规定
百度百科-节约集约利用土地规定
第一条 为加强停车场的建设和管理，改善道路交通状况，保障交通
安全畅通，根据《中华人民共和国道路交通管理条例》和《城市规划条例
》的有关规定，制定本规定。
第二条 本规定适用于城市、重点旅游区停车场的建设和管理。
第三条 停车场是指供各种机动车和非机动车停放的露天或室内场所
。停车场分为专用停车场和公共停车场。专用停车场是指主要供本单位
车辆停放的场所和私人停车场所；公共停车场是指主要为社会车辆提供服
务的停车场所。
第四条 停车场的建设，必须符合城市规划和保障道路交通安全畅通
的要求，其规划设计须遵守《停车场规划设计规则（试行）》。
停车场的设计方案（包括有关的主体工程设计方案），须经城市规划
部门审核，并征得公安交通管理部门同意，方可办理施工手续；停车场竣
工后，须经公安交通管理部门参加验收合格方可使用。
第五条 新建、改建、扩建的大型旅馆、饭店、商店、体育场（馆）
影（剧）院、展览馆、图书馆、医院、旅游场所、车站、码头、航空港
仓库等公共建筑和商业街（区），必须配建或增建停车场；有条件的小
型公共建筑须配建自行车停车场。停车场应与主体工程同时设计、同时施
工、同时使用；大型公共建筑工程设计没有停车场规划的，城市规划部门
不予批准施工。
规划和建设居民住宅区，应根据需要配建相应的停车场。
机关、团体、企业、事业单位应根据需要配建满足本单位车辆使用的
停车场。
应当配建停车场而末配建或停车场地不足的，应逐步补建或扩建。
第六条 单位或者个人需要临时占用停车场作为非停车之用时，应征
得当地公安交通管理部门同意。
改变停车场的使用性质，须经当地公安交通管理部门和城市规划部门
批准。
第七条 需要利用街道、公共广场作为临时停车场地的，应由公安交
通管理部门会同城市规划部门统一规划，由公安交通管理部门统一管理。
第八条 公共停车场可以收取停车管理费，有条件为社会车辆提供服
务的专用停车场，也可以收取停车管理费。在停车场停车者，必须服从管
理人员的指挥。
鼓励单位、个人投资兴建公共停车场，建设者可按当地人民政府有关
规定收取停车管理费。
第九条 公安交通管理部门应当协同城市规划部门制订停车场的规划
，并对停车场的建设和管理实行监督。
第十条 对违反本规定者，公安交通管理部门和城市规划部门予以制
止纠正，并视其情节轻重，根据有关规定给予警告、罚款、吊销建筑许可
证的处罚。
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