按照规范，当人行横道达到（）米时，就应在道路中央设置安全岛。
A、20
B、25
C、30
D、35
【正确答案：C】
规范规定机劫车车道数大于等于6条或人行横道大于30m时，应在道路中央设置安全岛（最小宽度为1m）。
近日，有聊城热心市民向聊城交警公共关系中心反映，新修建开通的湖南路西延（站前街——西环路）路段中，红绿灯路口内机动车道分道线“没划直”，出现折弯了。随后，聊城交警公共关系中心工作人员立即到现场查看确实如此。
经与聊城交警支队设施大队工作人员联系，得知根据现行国家标准《城市道路工程技术规范》：当穿越车行道的人行横道长度大于16m时，应在分隔带或道路中心线附近的人行横道处设置行人二次过街安全岛。这个规范的制定是充分考虑行人二次过街的安全性，体现了交通安全管理以人为本的思想。
湖南路西延人行横道需穿越车行道长度为28m。按照规范要求，在交叉口道路中心线附近的人行横道处，设置了2米宽的行人二次过街安全岛。为了匀出来这个行人过街安全岛，才导致路口内分道线略有折弯。另外设施大队负责人介绍，聊城市将对所有穿越车行道的人行横道长度大于16m的道路进行改造，确保行人二次过街安全岛达到规范要求。
同时，针对市民反映这样设计驾车通过时会有安全隐患。聊城交警公共关系中心提醒您，机动车行经十字交叉路口时，应减速慢行，确认安全后再通过。每一条道路都是综合各种因素后设计的，比如湖南路西延新开通的这一段，就配套限速为70Km/小时，再次提醒大家，红灯黄灯不闯行，绿灯时段不超速。
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1862年利物浦警察局在市内的6个十字路口设置了行人安全地带，这就是世界上最早的行人安全岛雏形。1903年，被誉为交通安全之父的威廉·伊诺在《交通规则》一书中第一次把“安全地带”称为“安全岛”(pedestrian refuge)，从此，“安全岛”在世界各地被广泛地推广和应用，在城市道路交通中发挥了重要的作用。
1. 安全岛的作用供行人二次过街的安全岛不仅可以提高行人过街的安全性，同时又能提高人行横道的通过能力，是缓解行人过街困难的一种有效措施。当机动车车行道数目较多时，若道路中央不设行人安全岛，许多行人在行人绿灯信号内不能走到马路对面，在下一个行人红灯信号内就只能停在车流中间，或者在密集的车流中强行通过，很容易引发交通事故。对于行走速度缓慢的老人、儿童、残疾人，过街的危险程度更大。在道路中央设置行人安全岛，可以把行人过街的活动分为两个过程，每个过程所要穿越的车流数量比不设安全岛时减少了一半。行人可以在安全岛作短暂的停驻，减少了暴露在车流中的时间，降低了发生事故的可能性。
2. 行人安全岛的适用条件《城市道路交通规划设计规范》中规定：当道路宽度超过4条机动车道时，人行横道应在车行道的中央分隔带或机动车道与非机动车道之间的分隔带上设置行人安全岛。对于我国大中城市交通繁忙地带的灯控交叉口，若路宽度大于15米，且无条件修建行人天桥或地道，可以在道路中央设置行人安全岛，供行人二次过街。一般情况下，岛的实体宽度为1.5-2.0米，在尚有少量自行车的情况下，岛宽宜增大到2.0-3.0米。
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