对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为（）m。
A 、1.5
B 、2.5
C 、3.5
D 、4.5
【正确答案：B】
对非机动车道中自行车道宽度的确定来说，其一般推荐2条自行车带宽度为2.5m。
一、非机动车道宽度
非机动车道宽度的确定方法，一般是根据行驶的非机动车车辆的类型与行驶要求、各种车辆可能出现的横向组合方式，并考虑不利的并驶和超车情况等进行估算。各种非机动车混合行驶时会产生不同的宽度组合，两种不同类型非机动车辆的横向安全距离约为0.4～0.5m。
二、机动车道宽度
机动车道其宽度应根据行驶车辆的车身宽度，及车辆在行驶时距横向物体或车辆的安全距离确定。车道的宽度可分为供沿路边右侧停靠车辆用的车道。停小客车宽度为2.5m，停大客车和公交车为3.0m。供车速为40km/h的各种车辆行驶的车道为3.5m，供车速大于40km/h的各种车辆混行和供大型公交车辆、载重汽车行驶的车道为3.75m，交叉口的进口道、小客车专用道宽度为3.0m。混行车道最小为3.25m。
不可以，自行车道属于非机动车道。
非机动车道，是指公路、城市道路上的车行道上自右侧人行道牙(线)至第一条车辆分道线(或隔离带、墩)之间或者在人行道上划出的车道，除特殊情况外，专供非机动车行驶。
非机动车道主要是专供自行车、平板车、三轮车、电动车和兽力车等车辆行驶的道路。在我国的各类城市道路上，有很多非机动车的行驶，其中以自行车和电动车的交通量最为突出，多数中小城市道路上的自行车和电动车数量仍在继续增长，因此，城市中的非机动车道仍占有重要地位，必须对非机动车道的设计给予足够的重视。
非机动车道宽度的确定方法，一般是根据行驶的非机动车车辆的类型与行驶要求、各种车辆可能出现的横向组合方式，并考虑不利的并驶和超车情况等进行估算。各种非机动车混合行驶时会产生不同的宽度组合，两种不同类型非机动车辆的横向安全距离约为0.4～0.5m。
我国城市道路的非机动车道设计一般以自行车作为设计车型。自行车运行轨迹呈蛇形，左右两侧摆动的距离各约0.2m，每辆自行车的把手宽度为0.6m，因而一条自行车车道的宽度按1m计。自行车在道路上行驶时，自行车距路缘石的距离为0.45m；在地道内行驶时，自行车距墙壁的距离宜采用0.6m。
两辆自行车并列行驶时，非机动车道的宽度为2.5m，三辆自行车并列行驶时，宽度为3.5m，以此类推。但并列的车道数不能过多，否则会影响行车安全。在设计非机动车道时，需要考虑远期交通方式的变化，即非机动车道向机动车道的转变。在此情况下，非机动车道的宽度宜为6.0m。
以上内容参考：百度百科-非机动车道
自行车道。
自行车与机动车一样实行右侧通行，道路划分有机动车道、非机动车道和人行道的，机动车、非机动车、行人实行分道通行，即各行其道，有自行车道的，应当在自行车道内行驶，没有自行车道的，应当靠行车道的右侧（距右边1.5米内）行驶。
有自行车道但被占用无法通行的，可借用相邻的机动车道通行，并在驶过被占用路段后迅速驶回自行车道。
扩展资料：
注意事项：
自行车应一辆接一辆跟随前进，前后对齐的队列可以有偏差，偏差距离一般在20-80公分，不是一窝蜂在宽车道里追赶往前抢行。
在路口要能让其他人预测到每辆自行车的运动轨迹。因为只要是动态交通流，而且运动有持续的速度，人与人的行为差异就会被速度放大，人的判断能力和处置危险的能力就受到挑战，人与人之间的互动就要有提前量，就要借助交通控制措施来进行提示、控制和积极引导。
不能因自行车的绝对速度能力低于机动车、车型小于机动车，质量小和有防护弱势，就忽视高速动态交通流运行所需的必要技术元素。
车间距可以变小，车道宽度可以变窄，但都不能没有，更不能放弃对骑行行为的控制，不能忽视人与人之间互动的复杂性，尤其不能忽视不同速度的交通流共享道路空间的秩序和控制需求。
参考资料来源：百度百科-自行车
参考资料来源：百度百科-自行车车道
参考资料来源：百度百科-非机动车道
温馨提示：
