在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，( )是常用的一种停车库类型。
A 、直坡道式停车库
B 、螺旋坡道式停车库
C 、错层式停车库
D 、斜楼板式停车库
【正确答案：B】
在常用的机动车坡道式停车库分类类型中，螺旋坡道式停车库是常用的一种停车库类型。
1）路内停车场——在红线内划定的供车辆停放的场地。
包括：车行道边缘、公路路肩、较宽的隔离带、高架路及立交桥下的空间。
设置简单、使用方便、用地紧凑、投资少，适合车辆临时停放。
2）路外停车场——在红线外专辟的停车场地。
包括：停车库/楼及各类大型公共建筑物附设的停车场。
一般由停车泊位、停车出入口通道、计时收费等管理设施及其它附属设施（给排水、防火栓、修理站、电 话通讯、绿化、生活设施）组成。 1）机动车停车场
主要是汽车停车场，可分为：小汽车停车场、公共汽车停车场、货运汽车停车场、出租汽车停车场等。
2）非机动车停车场
主要指自行车停车场，包括各种类型的自行车停放处。 1) 公用停车场（社会停车场）
大型集散场所的停车场：公园、广场、体育场馆、大型客运枢纽的；车辆多而集中，有明显的停车高峰， 要求集散迅速。
商业、服务业的停车场：商业网点（停车分散、停车周转快）、影剧院和展览馆的停车场（有场次时停车 集中，没有展览或演出时得不到充分利用）。
生活居住区的停车场：早些年多为非机动车，现机动车增加；夜间集中。
2) 专用停车场
主要指机关、企事业单位、公共汽车公司和汽车运输公司专用的停车场，主要停放自用车辆。 1）与城市总体规划和综合交通规划相协调。
2）性质与规模与停车需求相适应。
3）大城市路外停车场尽可能分散布置，以利于交通疏散；外来机动车公共停车场，应设置在城市的外环路和城市出入口道路附近，主要停放货运车辆。
4）机动车公共停车场的服务半径，在市中心地区不应大于200m，一般地区不应大于300m；自行车公共停车场的服务半径宜为50～l00m，并不得大于200m。
城市中集中停放车辆的场所。露天停放的场所称停车场，地下或室内停放的场所称停车库。20世纪初以来，尤其是第二次世界大战后，世界各国城市人口激增，机动车辆拥有量迅速上升，停车场地不足成为严重的城市问题。因此，在城市规划中应安排足够的停车场(库)用地，其规模要能适应规划期内所预测的城市各种车辆的增长量。
停车场的类型：按车辆性质可分为机动车和非机动车停车场（库）；按使用对象可分为专用和公用停车场（库）；按设置地点可分为路外和路上停车场；按设计形式则可分为广场式、地下式和多层式停车场（库）。 1）停车场(库)的设置应符合城市规划和交通组织管理的要求，便于存放。
2）各种车辆的停车场（库）应分开设置，专用停车场（库）紧靠使用单位；公用停车场（库）宜均衡分布。客运车站、飞机场、体育场、游乐场等大型公共活动场所的停车场（库），根据建筑物主要出入口的分布分区布置,以利于车辆迅速疏散。
3）停车场（库）出入口的位置应避开主干道和道路交叉口，出口和入口应分开，不得已合用时，其宽度应不小于 7米。
4）停车场（库）内的交通路线必须明确、合理，宜采用单向行驶路线，避免交叉。
为解决停车场（库）用地不足的问题，各国大城市的停车场(库)普遍向空间和地下发展，利用建筑物底层或屋顶平台设置停车场或修建多层车库和地下车库。多层车库按车辆进库就位的情况可分坡道式和机械化车库两类。坡道式又分直坡道式、螺旋坡道式、错层式、斜坡楼板式等；机械化车库采用电梯上下运送车辆。多层车库虽能节约用地，但建设投资较大。 中国城市中自行车数量很大。北京和天津市区的自行车拥有量已达到每二人一辆，因此自行车的停车场显得十分重要。现有的自行车停车场有三种类型：
1）固定的停车场。
2）临时性停车场，临时围地设置，供节假日或有大型集会和演出节目时大量自行车集中的地点使用。
3）街道两侧停车场，在具有经常性大量人流集中的地区设置使用。
1．按停放车辆性质分为机动车与非机动车停车场。机动车停车场主要是指汽车停车场，又可分为小客车停车场、公共汽车停车场、货运汽车停车场、出租汽车停车场等。非机动车停车场，包括各种类型自行车和三轮车停车场（或存车处、保管站）。
2．按停放地点分为路内停车场和路外停车场。路内停车场是指在道路用地控制（红线）内划定的供车辆停放的场地，包括车行道边缘、公路路肩、较宽的隔离带上停车，或利用高架路、立交桥下的空间停车。这种停车场基本上不妨碍交通，设置简单、使用方便、投资少，多作临时短时间停放。其位置的选择主要考虑道路和交通情况，原则上不宜在主干道上或道路纵坡大于4％的路段上停车。一般设有标志、隔离护栏或用标线划定范围，路外停车场是指道路用地控制范围以外专辟的停车场地，包括停车库、停车楼、机械式立体停车和各类大型公共建筑附设的停车场。这类停车场一般包括停车场地、停车出入口通道、计时收费系统、各种停车管理设施和其他附属设施。停车楼和地下停车库都是为了节省城市用地，充分利用空间的有效措施。尤其是地下停车库是近些年来大城市普遍采用的停车形式。此外，智能化机械式停车设备的开发，是一种综合性强、难度高、要求严、投入大的机、电、光一体化的高科技装备，是将来解决停车问题的发展趋势。
3．按服务对象分为公用停车场和专用停车场。公用停车场又称社会停车场，主要指设置于大型公共建筑、商业文化街、公园及旅游区附近连接道路为各种社会车辆停放服务，以及分布在城镇出人口附近供入城、过境车辆临时停放的停车场。公用停车场又可分为三类，大型集散场所停车场、商业服务业停车场、生活居住区停车场。专用停车场主要是指机关、企事业单位、厂矿、科教等内部自用的停车场和公共交通、汽车运输公司等专用的停车场。主要为单位所属车辆提供服务。
4．按停放车辆容量的不同分为小型、中型、大型、特大型停车场（库）四种。50辆汽车以下的称为小型停车场（库），从51辆到300辆的称为中型停车场（库），301到500辆的为大型停车场（库），500辆以上的为特大型。
5．按车辆保管方法不同，停车场（库）可分为暖式车库、室内车库、棚式停车场和露天停车场四种。
（1）停车方式划分。根据车辆进出停放的运行状态，停车方式基本可划分为自行式停车方式和机械式停车方式两大类。
1、自行式停车方式。指驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶人（出）停车泊位，从而实现车辆停放目的的方式。 自行式停车方式具有停车方便的优点，但行驶通道占用了一定的空间。
2、机械式停车方式。指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出车辆，从而实现车辆停放目的的方式。机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。
（2）停车场的分类。
1、按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供各种类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。
2、按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库或停车楼。 路内停车场是指在道路用地控制线（红线）内划定的供车辆停放的场地，又可分为路上停车场和路边停车场两种形式。路上停车场是指在道路行车带上两侧或一侧，划出若干段带状路面供车辆停放的场地；路边停车场是指道路行车带以外的两边或一边路缘外侧（包括路肩、绿化带、人行道、高架桥及立交桥底）所布置的带状停放车辆场地。一般情况下，“路边停车”包含了“路上停车”的概念，因此通常又将路内停车场称为路边停车场。
3、按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。结合城市规划和人防工程设施，在不同地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果显著，但修建地下停车库的成本费用较高。 地上停车楼是指专门为停放车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑物顶面作为车辆停放的场所。停车楼又可分为坡道式和机械式两类：坡道式停车楼是指驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出人便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械设备运送车辆到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。
4、按服务对象分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。公共停车场是指为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所。主要设置在城市出人口、外围环境、大型商业、文化娱乐（影剧院、体育场馆）、医院、机场、车站、码头等公共设施附近，面向社会开放，为各种出行者提供停车服务。配建停车场是指在各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场（库）。 专用停车场是指建在工厂、行政企事业单位等内部，仅供本单位内部车辆停放的停车场和私人停车场所。
5、按管理方式分为免费停车场、限时（免费）停车场和收费停车场。免费停车场：主要是大型商业、饭店宾馆等配套的停车场。为与之相关的出行者提供免费停车服务。 限时停车场是指限制车辆的停放时间，辅以适当处罚措施的停车场。在停车场内设置限时装置，由停车者主动启用，交通警察或值班人员经常来往监视。限时免费停车场是指在限时停车的基础上，辅以收费管理措施的停车场。即不超过限定时间的停车者，可以享受免费优惠；但超过限定时间者，如需继续停车，则将要支付一定的停车费用。 收费停车场是指无论停泊时间长短，均收取一定额度停车费用的停车场。一般有两种收费方式，计时收费和不计时收费，前者是每车收费随停车时间长短而变化，后者不论停车时间的长短，每车收费的标准相同。
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