一般城市主干路小型车车道宽度选用( )m，大型车车道或混合行驶车道选用( )m，支路车道最窄不宜小于( )m。
A 、3.0;3.5;3.0
B 、2.5;3.5;3.5
C 、3.0;3.75;3.5
D 、3.5;3.75;3.0
【正确答案：D】
机动车道的宽度取决于通行车辆的车身宽度和车辆行驶中横向的必要安全距离。
车道宽度需结合道路交通规划、交叉口设计、道路交通组织设计及道路现状实际，综合确定。
各相关标准对车道宽度的规定如下：
1、《城市综合交通体系规划标准》（GB∕T 51328-2018 ）
对机动车道车道具体宽度规定，只规定了道路规划红线的宽度。
2、《城市道路交通组织设计规范》（GBT 36670-2018 ）
“5.4.2.7 进口道每条机动车道宽度不宜小于3.0 m，出口道每条机动车道宽度不宜小于3.25 m，没有大型车辆通行的机动车进口道宽度不应小于2.8 m，出口道宽度不应小于3.0 m。”
3、《城市道路工程设计规范》 CJJ 37-2012
4、《城市道路交叉口设计规程》（CJJ 152-2010 ）
①平面交叉口进口道宽度
“4.2.9 平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m，困难情况下最小宽度可取3.0m；当改建交叉口用地受到限制时，一条进口车道的最小宽度可取2.80m 。转角导流交通岛右侧右转专用车道应按设计速度及转弯半径大小设置车道加宽。”
②平面交叉口出口道宽度
“4.2.15 出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为3. 50m，条件受限的改建交叉口出口道每条车道宽度不宜小于3. 25m。”
③立交匝道车道宽度
快速路大于等于40米，主干道在30—40米之间，次干道在25—40米之间，支路在12—25米之间。
城市道路等级分为四类：
1、快速路：城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。又称汽车专用道。快速路的设计行车速度为60-100km/h。
2、主干路：连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。
3、次干路：承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。
4、支路：次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。
扩展资料
随着汽车工业的发展，各国汽车保有量飞速增加，各国城市道路为适应汽车交通的需要在数量上有大幅度增长，在质量上有大幅度提高，如世界大都市伦敦、巴黎、柏林、莫斯科、纽约、东京等，均建有完善的道路网为汽车交通运输服务，其他各国的城市道路也均有不同程度的发展。
由于城市的发展，人口的集中，各种交通工具大量增加，城市交通日益拥挤，公共汽车行驶速度缓慢，道路堵塞，交通事故频繁，人民生活环境遭到废气、噪声的严重污染。解决日益严重的城市交通问题已成为当前重要课题。已开始实施或正在研究的措施有：
①改建地面现有道路系统，增辟城市高速干道、干路、环路以疏导、分散过境交通及市内交通，减轻城市中心区交通压力，以改善地面交通状况；
②发展地上高架道路与路堑式地下道路，供高速车辆行驶，减少地面交通的互相干扰；
③研制新型交通工具，如气垫车、电动汽车、太阳能汽车等速度高、运量大的车辆，以加大运输速度和运量；
④加强交通组织管理，如利用电子计算机建立控制中心，研制自动调度公共交通的电子调度系统、广泛采用绿波交通（汽车按规定的速度行驶至每个平交路口时，均遇绿灯，不需停车而连续通过）、实行公共交通优先等；
⑤开展交通流理论研究，采用新交通观测仪器以研究解决日益严重的交通问题。
参考资料来源：百度百科—城市道路等级
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