塔吊危险系数不高，但是只要设备合格，按安全规范作业就可以很好的规避风险。其实塔吊事故率并不高，现在塔吊安全抓的比较紧，多数事故都是驾驶员操作失误导致的。所以，只要按照规则操作塔吊，一般情况下都是安全的。
1、严禁超载现象
施工过程中，有些塔吊司机标榜自己艺高人胆大，有的时候会超过塔吊最大荷载吊运建材。塔吊设计了一定程度的理论过载，以适应施工作业的实际要求。不同型号的塔吊通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔吊倒塌。
2、回避斜吊现象
在一些风大、吊路复杂的情况下，有的塔吊司机会采取斜吊的办法，匆忙把需要起吊的物资进行运输，这也是十分危险的行为。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。
3、平整塔吊地基，避免软土、松土立机
由于塔吊在起吊时除了要承受自身重力，还要承受重物带来的压力，故塔吊基础不平、地耐力不够也是造成倒塌的重要原因。在地基不平的情况下，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。另外，塔吊在软土、松土上立机，由于地耐力不够，特别是起吊重物时无法承受负担，会导致土层松动、机体倾覆，容易造成倒塌，所以塔吊在立机时，一定要选择具备足够承载力的硬土、实土，并注意加固。
4、地基加固
可采取夯实法、换土垫层法、排水固结法、振密挤密法等。不同的方法对土类、施工设备、技术有不同的要求，成本不一。最常用的是换土垫层法，其成本较低，但仅局限于地基软弱层较薄的地区。
作为一个老塔吊司机我告诉你，第一塔吊在转向过程中停电，转向会处在无控制状态，是很危险的，也就是说停电不停转。红色紧急按钮仅仅是断电源用，别无它用。再一个把控制箱接在地面是最不科学的，原因有二，一是站的高望的远，现在的塔吊操作直径一般在八十米
按照规则开塔吊没有危险，可能产生危险的因素如下：
1、塔吊在户外使用，自然环境条件成为安全使用的决定性因素，例如：低温脆断时候对塔吊钢结构的极大威胁，破坏既突然，有无可靠的计算方法进行预测 ，除了应力集中和温度的因素，温度是导致脆性破坏的主要因素。
2、由于塔吊要频繁转移，安装，为了抵抗较大的倾覆力矩，需要坚固的基础和支撑体，因而有流动式起重机和固定式起重机的特点，为了满足较大的起升高度和幅度的要求，要解决转移、安装的困难会给结构带来许多不利的因素。
3、塔吊具有较高的塔身和较长的臂架，十分强调抗倾覆稳定性，起重量不想严格按照幅度增加而减少，而建筑工地的吊重往往变化较大，不能准确的估计，例如：水泥、砂石、钢筋等，某些预制件重量误差也很大，所以，对塔吊起重力矩限制器和起重重量限制器的依赖程度很高大，如果各种安全装置设计不佳，制造和调整有误，均可造成重大事故。
塔吊是建筑工地上最常用的一种起重设备 又名“塔式起重机”，以一节一节的接长，用来吊施工用的钢筋、木楞、混凝土、钢管等施工的原材料。
塔吊是工地上一种必不可少的设备。
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