一、原因分析：在气候较低的情况下，路基内部水分开始结冻，不断向深处发展，上下层形成了温度坡差，由于气候的变化，零度等温线不断下移，形成一层、两层或多层聚冰层。
土基中水分冻结后体积膨胀，由于土质不均匀，使路面冻死或冻胀隆起。
春季气温回升，由于路面导热性大，路中的溶解速度较两侧快，水分不易向下及两侧排泄。
土基土层便呈现过湿状态，当容解到聚冰层时，土层的湿度有时会超过液限。
土基承载力极低，在车辆通过时，稀软的泥浆会沿着汗裂的路面裂缝挤出或形成较深的车辙和鼓包，形成冒浆。
二：解决方法：提高路基加强排水和降低地下水位，使路基上部土层尽可能远离地下或地表水面；铺设隔离层，是上部图层与下部水分离，互不影响；改善路面结构，铺设砂砾垫层，能将荷载进一步扩散，从面减小路基的应力和应变；修隔温层，可使下面的土层不冻结或减小冻结深度，起到预防翻浆的作用。
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