在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。

在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小的路面是（ ）。

A、沥青混合料

B、次高级

C、水泥混凝土

D、天然石材

参考答案:

【正确答案：C】

如何判断路面的力学特性

通过观察路面是累积变形还是基本不变形保持刚性，即可判断路面的力学特性。

路面根据不同力学特性的分类如下：

柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。一般柔性路面包括各种沥青路面、碎（砾）石路面、沥青加固土路面。

刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥混凝土路面。

刚性路面在行车荷载作用下产生板体作用什么是板体作用？

正确答案为：c选项

答案解析：

城镇道路路面按力学特性分为柔性路面和刚性路面。水泥混凝土路面属于刚性路面，在行车荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

城镇道路路面分类(按结构强度分类）有哪些？

2．次高级路面：路面强度、刚度、稳定性、使用寿命、车辆行驶速度、适应交通量等均低于高级路面，但是维修、养护、运输费用较高，城市次干路、支路可采用。 城镇道路路面分类(按力学性能分类）1．柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面主要代表是各种沥青类路面，包括沥青混凝土（英国标准称压实后的混合料为混凝土）面层、沥青碎石面层、沥青贯入式碎（砾）石面层等。

2．刚性路面：行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很水，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。