飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于（ ）个通向室外的安全出口。

飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于（ ）个通向室外的安全出口。

A 、一

B 、二

C 、三

D 、四

参考答案:

【正确答案：B】

飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于两个通向室外的安全出口。

根据飞机库自身的特点,你认为防火设计的重点是什么?

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工程建设标准全文信息系统 建筑构造 防火墙应设置在基础上或相同耐火极限的承重构件上飞机库的外围结构内部隔墙飞机库大门屋面保温隔热 层和管道保温层均应采用不燃烧材料 严寒地区的飞机库大门其轨道处应采取融冰措施并应设置排水系统 飞机停放和维修区的地面标高应高于室外地坪停机坪和 道路路面的标高并应低于与其相通房间地面的标高 输送可燃气体和甲乙丙类液体的管道不应穿过防火墙 其他管道不宜穿过防火墙当必须穿过时应用防火堵料将空隙填塞密实 飞机停放和维修区的地面应有不小于 的坡度坡向排 水口设计地面坡度时应符合飞机牵引称重平衡检查等操作要求 飞机停放和维修区的工作间壁工作台和物品柜等均应采 用不燃烧材料制作 飞机库地面下的沟坑均应采用不渗透液体的不燃烧材料 建造 飞机停放和维修区的地面应为不发生火花地面 飞机库内部装修应符合现行国家标准建筑内部装修设 计防火规范 的有关规定

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工程建设标准全文信息系统 安全疏

散 飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个安全出

口

其最远工作地点到安全出口的距离不应大于 当飞机库

大门上设有供人员疏散用的小门时

小门的最小净宽不应小于 飞机停放和维修区的疏散通道和疏散方向应在地面上设

置永久性标线并应标明疏散通道的宽度和通向安全出口的疏散

方向

在安全出口处应设置明显指示标志 飞机停放和维修区内的地下通行地沟应设有不少于两个

通向室外的安全出口 当飞机库内供疏散用的门和供消防车辆进出的门为自控

启闭时

均应有可靠的手动开启装置飞机库大门应设置使用拖

车

卷扬机等辅助动力设备开启的装置

消防水源必须满足本规范规定的连续供给时间内室内外

消火栓和各类灭火设备同时供水的最大用水量

消防给水必须采取可靠措施防止泡沫液回流污染公共水

源和消防水池

供给泡沫灭火设备的水质应符合有关泡沫液产品标准的

技术要求

在飞机停放和维修区内应设排水系统

排水系统宜采用排

水沟

排水系统采用地下管道时

进水口的连接管处应设水封

排水管应采用不燃烧材料

排水系统的油水分离器应设置在飞机库室外

并应采取消

防时跨越油水分离器的旁通排水措施

危险作业场所安全出口不少于几个

公共娱乐场所和危险性作业场所，必须设置安全通道，出入口不少于2个，门窗应采用向外开启式。

又称紧急疏散门、安全应急门、逃生门、安全出口门、紧急出口门、紧急通道门、消防通道门。一般此门为建筑物消防安全必须拥有，用于应急逃生和消防救助的快速通道的门由于此门必须拥有，并且要用户应急，所以此门就出现了一个"锁"与"不锁"的矛盾。

安全通道门又称紧急疏散门、安全应急门、逃生门、安全出口门、紧急出口门、紧急通道门、消防通道门。

一般此门为建筑物消防安全必须拥有，用于应急逃生和消防救助的快速通道的门；由于此门必须拥有，并且要用户应急，所以此门就出现了一个“锁”与“不锁”的矛盾。

如果锁上此门，消防不允许，因为锁上后，发生火情等紧急情况不能达到快速应急、逃生、救助的效果；但如果不锁此门，在安全保卫方面又增加了难度。