隧道测量讲解
隧道导向测量是通过测量隧道内的导向管线来确定隧道的位置和方向。下面是一种常见的隧道导向测量的方法和步骤：
1. 设置测量基准：在隧道入口和出口处设置测量基准点，用以确定测量的起点和终点。
2. 安装传感器：将导向传感器安装在隧道内的导向管线上。传感器可以是激光传感器、摄像机传感器或其他类型的传感器，用来测量和记录管线的位置和方向信息。
3. 数据采集：启动传感器并开始数据采集。传感器将连续测量和记录管线的位置和方向数据。
4. 数据处理：将采集到的数据导入计算机软件进行处理。处理的目的是分析和计算隧道的位置、方向和偏差等信息。
5. 结果分析：分析处理后的数据，确定隧道的位置、方向和偏差情况，并生成相应的报告。
6. 校准和调整：根据分析结果对隧道进行校准和调整。校准和调整的目的是确保隧道的位置和方向符合设计要求。
7. 定期检查和维护：随着时间的推移，隧道的位置和方向可能会发生变化。因此，定期检查和维护测量设备，以确保其准确性和可靠性。需要注意的是，隧道导向测量的具体方法和步骤可能会因测量设备、项目要求和地质条件等因素而有所差异。上述步骤仅提供了一个一般性的参考。
测量的方法与步骤如下：
1、首先进行地面控制测量，包括平面控制测量和高程控制测量。
2、然后进行地下控制测量，包括导线测量和洞内高程测量。
3、接下来进行联系测量，包括定向测量和方位角测量。
4、最后进行地下导线测量，包括基本导线测量和施工导线测量。
通过以上步骤，可以确定隧道掘进的方向和位置，确保施工的准确性和安全性。
步骤如下：
1、测导向墙钢拱架，导向管设计外插角一般为1-3°，我们实际施工不会低于3°，根据这个坡度可以计算出前后高差，例如实际外插角为3°，那么第一榀钢架和最后一榀钢架的高差为：
1. 8*tan（3°）=0.09m，那么立架的生活可以 前方钢架比后方钢架高5、6公分，后期安装导向管时可以少做支架。
2、钢架立好并加固好后，就需要定位导向管了，超前支护环向间距一般都是0.4m。一般全站仪测量就说了，说一个简单的方法，在最前和最后一榀钢架上测出中线，然后用皮尺沿着钢架往两侧每隔0.4m做一个点，并编号，然后测量每一个点的超欠挖。
以第一榀为标准，也就是无论第一榀钢架是否有超欠情况，只要在误差范围内，所有导向管就直接放在钢架上，另一头则放在第四榀钢架上，为了满足外插角，一般会在第四榀钢架上架一个支架，我们只需要算出之前做的每一个点的支架高度即可，支架高度为：H=A+1.8m*tan（3°）-B（按3°外插角计算）。
