现代i30燃油系统过稀一排
“现代燃油系统过稀”通常是汽车电脑系统自动诊断出现的故障码，表明某个氧传感器探测到的氧气浓度值过高，提示燃油混合比过稀。如果故障码显示是“P0171”，则表示是“气缸组第1排燃油系统过稀”，其中的“第1排”通常指的是发动机缸组中的第1排气缸，这在汽车发动机中视不同车型而异，通常是车头靠近驾驶员侧的一排气缸。
需要注意的是，“现代燃油系统过稀”并不一定是因为氧传感器本身的故障导致的，也有可能是其他原因，例如空气滤清器堵塞、燃油喷嘴堵塞、燃油过滤器堵塞、燃油系统压力不足等等。因此，在检修此故障码时，需要综合考虑多个因素，以确定故障源并进行相应的维修保养。最好能够通过专业的汽车诊断工具来进行故障排查和修理。
现代燃油系统过稀第1排是指发动机的第1个氧传感器所在的排气管位置。这个氧传感器是用来检测排气中氧气含量的，如果氧气含量过高，就说明燃油燃烧不完全，发动机工作不正常。过稀指的是燃油与空气的比例不合适，燃油过少，空气过多，导致燃烧不充分，发动机性能下降，甚至会出现抖动、熄火等故障。因此，如果发动机出现过稀的情况，需要及时检查和维修第1排氧传感器及其周围的燃油系统部件。
现代燃油系统过稀是汽车发动机故障中比较常见的一种，其提示信息中“第1排”通常指的是发动机氧传感器(Bank 1 Oxygen Sensor)，该氧传感器位于发动机排气管上游，用来检测和调节发动机运行时的空气燃油混合比例，如果氧传感器故障或者损坏，就会导致燃油系统出现过稀问题，并触发汽车故障灯。
现代燃油系统过稀第1排指的是汽车发动机的第一排气缸组成的排气管系统。当汽车发动机的燃油系统出现过稀状况时，会导致发动机燃烧燃油不充分，从而造成尾气排放含氧过高，进而触发汽车尾气传感器检测到的“过稀”警告信号，这时的提示一般是“空燃比异常过稀，第1排故障码（P0171）”。
需要注意的是，这种故障通常与多种因素有关，如供油系统、传感器、空气进气、点火时间等等，可能需要结合车辆的具体情况和故障码排查人员进一步诊断和排错，才能找到并解决真正的原因和故障问题。
现代燃油系统过稀第1排指的是发动机缸组中的第1排汽缸。燃油系统过稀是指在发动机工作时，空气与燃油的混合比例过高，导致燃烧不充分，发动机性能下降甚至无法正常工作。一般来说，现代汽车的发动机通常分为4缸、6缸或8缸等，而第1排则是指最靠近汽车引擎前端的一组气缸。发动机的各缸工作状态的不平衡会导致发动机失去稳定性和动力，为了解决这个问题，汽车厂家通常会通过燃油系统调整来保证发动机的稳定工作。
