载人航天工程对航天员使用的气体有着极为严格的要求，气体质量的好坏，直接影响着火箭发射结果和航天员的身体状况。
由于普通大气中含有水分，对载人航天器来说，当飞船背对太阳时，气温接近绝对零度，虽然飞船有保温层，但输气管道贴近外层，可能导致输管内气体所含水蒸气因凝固而结冰。
对航天员来说，地球上的空气颗粒较多，达不到航天员使用的洁净标准。因此在太空飞行中，航天员使用的是水分非常低的混合氧气。那么混合氧气又是从何而来的呢？
酒泉卫星发射中心有一个氮氧站，氮氧站是液氧、液氮、高纯氧、高纯氮等多种特种气体的气源保障单位。
制氧厂房
氮氧生产厂房，顾名思义这个地方既能生产液氮，又能生产液氧，不仅航天员进出太空所必备的氧气是由这里提供的，而且发射中心每一次发射任务所使用的液氮都是由这个厂房所生产的。
氮氧生产
氧气和氮气生产是一个精细复杂的“魔术”过程，它是将看不见、摸不着的空气进行一场“冰与火”的洗礼：通过净化、压缩，消除二氧化碳、水等杂质后，再经过分离、冷凝、蒸馏，从而分离出液氧和液氮。因为氧和氮在气体状态下是无法分离的，必须利用氮和氧不同的沸点进行降温，将其冷却后变为液体，从而实现分离。
缺氧可能会窒息，氧气太充足会诱发氧中毒，情况也不乐观，所以，舱内的空气成分控制很重要。另外，二氧化碳是飞船座舱中最多的有害气体，主要来自于航天员的呼吸代谢。一般而言，舱内二氧化碳分压不得大于1千帕，达到2千帕则应报警。长时间处于高浓度二氧化碳环境下，航天员会在不知不觉中丧失性命。为了保证航天员安全，必须在舱内进行强迫对流，驱除呼吸区的二氧化碳。同时，还要对舱内空气进行净化，以便维持舱内二氧化碳的正常浓度。
座舱二氧化碳净化组件及通风风机
神舟飞船采用的是非再生式二氧化碳净化方案，利用无水氢氧化锂作为座舱二氧化碳的净化剂。净化罐采用流阻小、反应效率较高的径向流通模式。通过专用风机将座舱大气引入净化罐，净化后的空气再重新流回座舱。净化罐的数量按飞行任务的人天数配置，使用中由航天员进行切换。净化风机是净化装置正常工作的关键，为提高其可靠性，采用了双风机方案，一旦主风机出现故障，即能自动切换到副风机工作状态。
